swenk

Dimenticavo di spiegarvi il perchè ho il terrore che sia un danno al motore! La mia paura nasce dal fatto che la mia precedente vettura (una Smart da città), mi ha abbandonato proprio 20 giorni fa per il motore da buttare!E anche lei non si è più riaccesa!Sono andato bene,ho parcheggiato bene senza alcuna avvisaglia,ma da lì in poi non si è più riaccesa ed erano stati trovati pezzi di catena di distribuzione nel motore. Così ho colto la palla al balzo per buttare la Smart,e tornare finalmente ad Mini! :)

Effettivamente pensavo anche io a quello,e a dire la verità un pò ci spero! Non voglio immaginare se per caso fosse qualcosa al motore. Mi fa ben sperare il fatto che per quel secondo in cui si è riaccesa e sborbottva/sbuffava,sembrava girasse a 3 cilindri,il chè riporterebbe a quanto già segnalato in altre discussioni sul guasto alla pompa dell'alta pressione. Quello che mi fa pensare male invece è il fatto che comunque anche su youtube vedo video di Mini con la pompa rotta,che comunque si accendono (e il rumore è del tutto simile a quello che ha fatto la mia per quel famoso secondo di riaccensione). Spero di darvi buone notizie lunedì! Se invece si tratta del motore è un disastro in tutti i sensi!Mi ritroverei nuovamente senza Mini,a solo 24 ore dal riacquisto! Lo spero veramente tanto! Perchè se fosse stata la benzina annacquata (recentemente è successo a moooolta gente dalle mie parti),il problema si sarebbe verificato quasi subito....non penso che si sarebbe presentato dopo più di 200 km. Non avevo pensato al fatto di eventuali depositi o sporcizia sul fondo. Se fosse così accenderei un cero a tutti i Santi,perchè sarebbe un problema sicuramente minore rispetto ad un motore da cambiare! Lunedì mattina spero di aggiornarvi con buone notizie! Nel mentre....grazie infinite a tutti per le indicazioni.

Ciao a tutti, Purtroppo, mi ritrovo anche io a combattere con la famosa "spia gialla", ma a quanto pare il mio caso è un pò diverso da quelli fino ad ora trattati. Nel mio caso, una Mini jcw di fine 2011 con 60000 km, acquistata usata ieri, dopo neanche 24 ore ha presentato questo problema, e dopo la perdita di potenza, si è spenta e non è più ripartita. Siccome la prima cosa che si può pensare è che l'auto sia già stata venduta "difettata", io mi sento di difendere il venditore (privato) che pur non conoscendolo di persona,è una persona nota per la sua cura maniacale delle autovetture. Praticamente, dopo circa 250 km di viaggio in autostrada (150 andata,poi auto ferma per un ora,e poi altri 100 per il ritorno) a velocità regolari e "decenti" (cruise control impostato a 130,con qualche accelerazione fino a 140 per alcuni sorpassi), l'auto mi ha abbandonato. Ha perso potenza di colpo (era sempre impostato il c.c. a 130 km/h), e al mio tentativo di mantenere i 70 km/h per proseguire a velocità ridotta come indicato, il motore non rispondeva. Una volta fermata e spenta (da me), non è mai più ripartita. Il vecchio padrone, consigliato del suo meccanico di fiducia mi ha consigliato di attendere 10 minuti e riprovare, ma non vi è stato verso di farla ripartire. Anzi, a dire il vero, al primo tentativo il motore si era "mezzo avviato" per un secondo (forse anche meno), ma è stato molto "borbottante/tremolante". Ma è durato solo un secondo...forse meno. Da lì in poi non è mai più ripartito. Tutto questo era stato preceduto da un piccolo problema elettrico, in quanto il computer di bordo segnalava da qualche minuto che vi era una luce di posizione anteriore sinistra inattiva. Se può essere utile nella valutazione, posso anche aggiungere che l'auto, fin da quando l'ho acquistata (ieri), presentava il pedale della frizione un bel pò duro. Il primo meccanico con cui ho parlato personalmente, ipotizzava si trattasse di un problema della "pompa alta pressione del carburante", e pur non pensando sia una cosa del genere, ho avuto riscontro positivo da mio padre, che quando guidava per lavoro, ha avuto problemi con alcune vetture che non "pescavano" bene la benzina quando ve ne era poca (al momento del fattaccio io ero in riserva con autonomia per ancora circa 80 km). Può essere una cosa plausibile?O può essere un problema di elettronica? (non penso) Ovviamente tutto lascia il tempo che trova finchè non viene analizzata la centralina, ma mi farebbe piacere vedere se qualcuno ha avuto esperienze simili,anche solo per passare il tempo fino a lunedì quando da bmw mi sapranno dire qualcosa. Ciao a tutti!

Ciao a tutti, Sono nuovamente possessore di una Mini jcw R56 (in passato ebbi 2 R53), ma purtroppo a sole 24h dall'acquisto della R56, ho già iniziato a fare i conti non le problematiche di questa auto (a volte pensare "ma figurati se capita a me" non funziona). A breve, nella sezione apposita vi spiegherò il mio problema, sperando che le esperienze di altri possano rincuorarmi (o distruggermi) definitivamente. Io non ho molte esperienze da condividere, in quanto fino ad ora le R53 che ho posseduto sono sempre state dei gioiellini...la prima acquistata usata di 2 anni e 19000 km,e portata senza il minimo problema fino ai 90000, e una nuova, mantenuta fino ai 70000 km,e poi venduta per far fronte ad alcune spese impreviste. E purtroppo,ora mi trovo a fronteggiare i problemi "irregolarità motore" della R56 acquistata usata proprio ieri.