dagon

Ho fatto fare il tagliando con cambio olio motore e trasmissione, e già che era sul ponte ho fatto mettere lo step 2, sicuramente avendo i sedili giù per portare via l'originale il suono era maggiore, ma mi piace davvero tanto come suona quando i giri salgono, finalmente fa in rumore che dovrebbe fare una sportiva Non mi aspettavo che puzzasse così, ma immagino che essendo nuovo ci voglia un po' di rodaggio per "cuocere" bene il tutto

Bella macchina, quando cercavo la mini ne vendevano una con li stessi colori ma con il kit aero vicino Torino, ammetto di averci pensato più volte, ma il kilometraggio era oltre a quello che mi interessava È particolare ma più la si guarda e più il rosso ci sta bene per me

Bello, ci sta molto bene

Alla fine ho montato un treno di michelin pilot sport 4, mi sono fatto convincere da svariate prove lette che le mettono ai primi posti per il rendimento anche sul bagnato, cosa per me utile visto che per il secondo inverno consecutivo non ho preso gomme invernali Le ho sotto da pochi giorni e rispetto alle re050a sono decisamente più morbide di spalla, lo sterzo mi sembra anche un po' più leggero ma sempre agile e preciso, sul bagnato mi sono trovato molto bene rispetto alle vecchie bridgestone, insomma manca solo qualche prova come si deve su asciutto ma per ora sono più che soddisfatto

La remus fa dei bei prodotti, solo terminale o dal downpipe in poi? Sono curioso di sentire come suona

Ordinate michelin pilot sport 4 che le bridgestone non ce la fanno quasi più, ho letto un po' di recensioni e non vedo l'ora di provarle, ero indeciso se prendere le super sport, ma dal sito michelin sembra che non le facciano più in questa misura anche se qualcosa in giro si trova ancora, mi farò bastare queste Devo anche sempre montare il terminale jcw, prima o poi lo farò, o lo farò fare

Si, il problema è tirare fuori lo scarico tutto di pezzo, ma dovrei riuscire ad usare una buca tipo officina così lavoro un po' più comodo

Ok, buono a sapersi, grazie, allora è più lavoro di quanto pensavo, mi devo organizzare meglio

Se ti serve il codice dello step 2 è questo 18307646678 Invece io volevo chiedere se lo scarico originale è tutto di un pezzo dal downpipe in poi, perché devo appunto montare il terminale e volevo saperlo per organizzarmi nello smontaggio

Io le tengo tutte e quattro a 2.25 e mi trovo bene, sono giunto a questa pressione semplicemente a caso perchè a 2.50 come richiesto dal costruttore mi sembravano troppo dure, specialmente con le bridgestone che hanno la spalla di granito, ma siccome che sono pigro e mi sembrava un compromesso accettabile le ho lasciate così Magari il giorno che dovrò cambiare gli pneumatici proverò a variare a seconda di quanto è rigida la spalla

SE dici che non ne fa mai allora è strano si, sulla mia in modalità sport quando si scalda bene la marmitta li fa e si sentono bene anche con il terminale originale, ma solo nel range di giri che dicevo qualche messaggio fa, li se giochi con l'acceleratore li fa, ma non è che sia il massimo accelerare e mollare di continuo

Grazie, no abito in zona levante, vicino a Chiavari

Anche secondo me non vale la pena di fare tutto sto lavoro per qualche scoppiettio in più, l'importante è che la macchina vada bene e la cento ottani io la faccio per quello, nella speranza che sia un po' più pulita e giovi al motore

Anche sullla mia che uno degli ultimi n18 in modalità normale non ne fa quasi mai, con il tasto sport attivato li fa soprattutto se rilascio tra i 2500/4000 giri mentre quando tiro le marce raramente, ogni tanto in cambiata ma dipende, anche li và a momenti

Terminale jcw step 2 preso, appena posso vedo di installarlo

Se hai carly hai fatto bene a farlo, sicuramente sei più tranquillo, io dopo il preventivo del rivenditore ho deciso di provare a fare da solo e ha funzionato, però ho usato un mantenitore di un amico che è un po' più comodo rispetto ai cavi, volevo solo riportare la mia esperienza

Da quando l'ho sostituita non ho avuto alcun problema ne alcun messaggio dal computer di bordo, prima di farlo sono andato a farla verificare da un rivenditore che, oltre a farmi un preventivo, ha confermato che la batteria era da sostituire ma non così scarica da lasciarmi a piedi nell'immediato, e secondo la centralina la mia era letteralmente molto scarica A me ha funzionato, che volete che vi dica

Per evitare di registrare la batteria nuova basta che quando la sostituisci tieni la macchina sotto tensione, quindi o usi un booster/mantenitore o fai cavallotto con i cavi tra i morsetti delle due batterie, in questo modo la centralina non si accorge di niente, io ero nella tua stessa situazione e non ho avuto nessun problema dopo averla sostituita, probabilmente se fosse stata a zero non sarebbe bastato ad ingannarla Se riesci a farlo da solo meglio, a me avevano chiesto una cifra discreta e cercando in rete ho risparmiato parecchio

Voltaggio, amperaggio e spunto sono identici, così come la polarità a destra, l'unica differenza è che quella che ho sotto è una varta Ho provato ad effettuare qualche controllo incrociato mentre aspettavo la tua risposta su siti di ricambisti tedeschi e sembra proprio che vada bene, spero solo che la centralina non richieda di registrare la batteria nuova, vedrò di tenerla sotto tensione mentre la sostituisco Grazie per la celere risposta

Ciao Leone, io ho una cooper s r56 con start & stop (maledetto), ma penso che la batteria sia la stessa della tua r60, questa dovrebbe andare bene, giusto? https://www.ebay.it/itm/BATTERIA-PER-AUTO-EXIDE-70-AH-AMPERE-760-EN-12-VOLT-START-STOP-AGM-EK700/112706596028

Grazie

Fotina estiva ?

Kit socio e tessera arrivati

La spia dei freni è sempre accesa e ogni volta mi dice che devo cambiare le pastiglie, il mio bypass non è andato a buon fine, il meccanico dice che probabilmente il sensre dei freni forniva una resistenza che ora invece la centralina non legge e quindi non mi permette di resettare il service, visto che la vedo difficile reperire il valore della resistenza da applicare, mi toccherà prendere un sensore e sostituirlo, tante ricerche e tempo sprecato per niente, bene!

Downpipe fatto montare ieri, per ora non ci ho fatto molta strada, ma la macchina mi sembra diversa, l'erogazione mi sembra più libera ed il suono un po' più cupo, ma non fa tanto più rumore di prima, ma forse devo fare ancora un po' di km per fare adattare la centralina al nuovo catalizzatore In sport invece fa molti più scoppiettii in rilascio, non tanto più forti ma un po' più pieni, credo che con lo step 2 non dovrebbe fare tanto più baccano di una cooper s con catalizzatore di serie