Lorenzo.an

Up ancora qualche pezzo disponibile? grazie

Preso oggi! da conce mini, con sconto federclub. Gia' che c'ero ho preso anche il centrale. Sapete se è un montaggio plug&play? Andrebbe associato un filtro aria?

e avete un'idea dei prezzi?

Ciao, dopo 6 mesi con la mini (anno 2003, circa 200.000 km) ho deciso di cambiare qualcosa. L'auto è stata appena tagliandata per un perdita di olio e il mecca dice che tutto è ok. Pensavo quindi a una puleggia -15%, da quanto ho letto e' efficace e non pregiudica l'affidabilità: è fattibile su una auto con cosi' tanti km? Che marca/modello consigliate? Richiede anche altri pezzi o basta ordinare la puleggia e la faccio montare dal conce? Io la uso come seconda auto e quindi ci faccio sui 5000 km /anno. Per il sound pensavo a uno scarico jcw, da prendere con la tessera federclub. Secondo il conce però lo scarfico viene venduto con tutto il kit jcw, a un prezzo folle. Vi risulta? Altre modifiche per migliorare il motore, anche in termini di affidabilità? Grazie!

Oggi ho finalmente avuto modo di smontare i pannelli e prima di smontare il motorino ho pensato di dare un cazzotto ma questa volta senza il pannello in plastica della portiera e incredibile è bastata una botta e il vetro ha ricominciato a funzionare. Incredibile perché con tutte le buche che ci sono per strada di botte ne ha prese tante ma solo il corpo nudo sulla lamiera esattamente all'altezza del motorino ha dato il risultato sperato

Ciao ho preso dei coral Monza ma oggi smontando i vecchi mi sono chiesto: è presente un crossover sul l'impianto base o c'è solo il condensatore sul tweeter? il crossover dei coral dove va montato? All'interno dello sportello dove ci sono già i meccanismi del vetro non direi ma quindi? per i collegamenti eventualmente ok mandare il cavo che va al woofer al crossover coral e da qui cavi separati alle due vie ? grazie!

Ciao, vorrei far controllare la mini presa usata da un meccanico degno di questo nome che conosca bene le mini. in ambito regione Marche, preferibilmente province ancona o pesaro o eventualmente in romagna, sapete indicarmi qualcuno? grazie

Avendo un vetro bloccato da giorni e dovendo cambiare gli altoparlanti pensavo di sostituire il motorino elettrico. Cosa ne pensate dei marchi equivalenti che si trovano sugli 80 €? Vista la scarsa affidabilità dell'originale non credo valgala pena spendere di più! ps muovendo l'interruttore il clic si sente quindi deduco che sia il motorino ad essere rotto

Sapete se è possibile su una pompa pre 2005 ancora ben funzionante proteggere tale scheda?

Alla faccia della manutenzione preventiva: - ieri uso l'auto e a un certo punto quando la riprendo vetro lato guida bloccato. Si sente il click usando il pulsante ma il vetro non accenna il minimo movimento. Bloccato chiuso. Provato con qualche botta come letto sul forum ma nulla.... Prossimi giorni smonto i pannelli per cambiare gli altoparlanti e spero di capirci qualcosa. Infine vedo che l'auto perde qualche goccia di olio. Il livello sembra ok, a parte la difficolta nel togliere e rimettere l'asticella, che verso la fine corsa va forzata molto. Oggi ho spostato l'auto e ho visto che la perdita proviene dal lato sinistro direi circa meta' tra faro e centro cofano. Si puo' capire la causa cosi? Grazie

Ma hai presente una abarth, se poi ha il record monza....

Ok per i cerchi e per lo scarico allora, che metterei per il sound. Avete presente la musica di una 500 abarth anche solo stock? La mini di serie è afona e quel poco che si sente è acuto, anche se sgasando si sente il potenziale ;)

Ho trovato usati 4 cerchi 17 con gomme all'80% si tratta dei flame spoke r57. al momento ho gl r84 x lite da 16. legg ndo il forum ho letto che questi 16 pesano circa 2k l'uno meno dei 17 r57 e le gomme pesano circa lo stesso. secondo voi è una diferenza significativa? Impatta sulle prestazioni ? io li prenderei comunque visto il prezzo e terrei i 16 per delle gomme 4 stagioni. inoltre sono in trattativa per uno scarico ragazzon omologato modello top line: con questo scarico le prestazioni migliorano o peggiorano? grazie ancora

Beh per la durata delle gomme pazienza, qualche pistata la vorrò fare ;) questo weekend ho fatto i primi km con la Mini, vi dico impressioni e dubbi cosi magari mi potete dare qualche spunto! se invece devo direttamente leggere dei thread appositi scusatemi e se potete segnalatemeli. - motore: inizialmente mi aspettavo di più poi prendendoci mano ho avuto la sensazione che sia molto più progressivo di quello che pensavo avendo letto qua e là. Nel misto la terza marcia È una goduria, il motore molto elastico e mi sono ritrovato spesso con marce più alte di quello che avrei pensato. Ho prestato attenzione ai vari rumori e non ho sentito niente che mi sembrasse strano ma nemmeno il decantato sound del compressore. Possibile che si senta qualcosa solo verso i 5000 giri? - assetto: le gomme sono pietre montate sui cerchi da 16. Ma complice l'asfalto caldo asciutto l'auto sembra più che incollata alla strada, mai guidato niente di simile. Ho però la sensazione che gli ammortizzatori siano alla frutta in particolare ho notato che forzando un po' l'inserimento come se il retrotreno si comportasse in modo nettamente diverso dell'anteriore e risultasse molto nervoso tale da richiedere una mano ben ferma. Magari è solo l'effetto del passo corto ma vorrei una vostra opinione ! avete consigli per un assetto che sia un buon compromesso tra l'uso stradale, prevalente, e qualche rara uscita in pista? - mi è anche venuto il dubbio che su questa auto servano i 17 pollici ma considerato quanto sofferto già così sulle strade un po' sconnesse mi chiedo cosa diventa l'auto con le ruote con la spalla più bassa. Inoltre ho visto che la maggior parte dei 17 pesano tantissimo e non è il massimo come upgrade, inoltre mi piacciono gli originali ma se consigliate di mettere le ruote più grandi e ci sono alternative più valide dal punto di vista tecnico posso pensarci! -Interni: I sedili che a mio giudizio sono brutti e non sembrano sportivi in realtà contengono abbastanza bene e la posizione di guida è stupenda. Vorrei aggiungere un paio di strumenti Per monitorare i parametri più importanti del motore, pensavo a temperatura dell'olio e pressione del turbo. Condividete? Data l'età del mezzo mi piacerebbe poter monitorare lo stato di salute prima che qualche anomalia faccia danni. che narca e modello consigliereste di forma cilindrica e 2 in uno da mettere vicino al contagiri? - ho notato che sotto le leve del clima c'è uno spazio vuoto aperto dietro. Esiste qualcosa per trasformarlo in un contenitore? - Per quanto riguarda l'autoradio lascerei volentieri quella originale ma non legge gli mp3 e il canale destro Gracchia molto. Sicuramente cambierò gli altoparlanti ma nel caso fosse la radio esiste la possibilità di montare un doppio din? Grazie

Grazie della risposta, diciamo che vorrei delle gomme valide anche per un eventuale affaccio in pista (senza pretese, solo per fare l'esperienza di guida su circuito) ma il 90% dei km saranno su strada. Avresti altri consigli? Considerato la mia percorrenza annuale, dovrebbero essere gomme che si mantengono bene almeno 3-4 anni.

Ciao! Ho preso da poco una R53 Cooper S usata, 140.000 km, apparentemente ben tenuta (interni poco usurati, stoffa dei sedili ancora integra, volante ancora decente). Il ragazzo che me la ha venduta ha di recente (ha una officina gomme e revisioni): - cambiato olio, filtro e candele, -cambiato dischi anteriori e pastiglie ant/post. La macchina provandola sembra ok ma vorrei capire quali lavori fare preventivamente per scongiurare i problemi piu' gravi. Leggendo ho capito che andrebbe revisionato il volumetrico, esattamente in cosa consiste la revisione? serve un meccanico mini o anche un mio conoscente ex fiat di fiducia puo' farcela? Voi fareste subito il lavoro? Altre verifiche (sterzo, etc)? L'auto ha fatto il richiamo per la testata 70.000 km, è un difetto che si risolve col richiamo o avendo il doppio dei km dovrei cambiare di nuovo la guarnizione? Le casse a dx gracchiano e l'impianto è il base, ho letto dei Coral Monza come buon upgrade, rendono già' senza ampli esterno? Lo sportello sx ha il fermaporta rotto, ho letto che costa uno sproposito, sapete seè riparabile? Inoltre le gomme sono del........ 2010 e infatti sono pietre e sono delle pessime michelin energy.... Cosa mettereste per un'auto che uso solo il weekend prevalentemente per tempo libero con cui non supererò i 10.000 km/anno? Grazie escusate la lunghezza del post, ma sono al nastro di partenza ! A breve foto

Il venditore non aveva ne' la seconda chiave ne la terza di emergenza. vabbe' mi sono fatto togliere 200 euro dal prezzo ma ora vorrei la seconda chiave, anzi la prima visto che ho solo quella senza comando a distanza. ho cercato molto ma non ho capito se si puo fare senza andare in bmw e quali sono i vari prezzi. ho chiamato un negozio di Milano specialista in duplicazioni e mi ha detto che per mini non si puo. potete darmi qualche dritta? grazie!

Mi ero presentato qualche settimana fa, stavo per prendere una jcw r56 poi per var motivi ho deciso di partire da una r53 163 cv. ancora non la sto guidando perche fuori per lavoro! la macchian mi paice molto, azzurra come la mini che avevo nel 93 su cui ho imparato a guidare ;) Msg del mod. wwleone: unito i 2 msg di presentazione (Ri)benvenuto.

Ragazzi cercando vari annunci, e ancora indeciso sul budget, ho visto vicino a casa mia una R53 cooper S tutta originale che mi è piaciuta. La ho guidata e mmi è sembrato tutto ok, rumori strani non ne ho sentiti, casomai forse mi aspettavo più motore ma non ero in condizioni di provarla a fondo. La Mini ha 140.000 km, del 2003. Tra le cose che non vanno: manca seconda chiave bozza sul cofano anteriore un faro posteriore rovinato un perno dello sportello con molla da sostituire un altoparlante della radio che gracchia. gomme da sostituire (cerchi da 16). Il tipo chiede 4000 trattabili, io credo che visti i lavori da fare (vedi sopra) sarebbe giusto sui 3000 più' passaggio. Che ne pensate? Dalla sua ha pasticche nuovi e tagliando olio e filtri fatto, ottime condizioni degli interni. Prima di ricontattarlo volevo capire se rischiare su un'auto cosi' vecchia (sarebbe una seconda auto, da usare 10.000 km anno massimo) e sarebbe piu' che altro uno sfizio(avevo valutato anche Mini piu' nuove e costose ma mi alletta l'idea di inziare cosi', con poco per poi eventualmente passare a qualcosa di più fresco fra 3-4 anni). Infine il ragazzo dice che la testata ha avuto un richiamo in garanzia per la guarnizione. E' una cosa che si risolve o si ripropone periodicamente? A cosa dovrei prestare attenzione? Grazie Lorenzo

Purtroppo lauto che avevo scelto è stata appena venduta. le uniche che trovo in zona sono cooper s lisce o con kit montato dopo e omologato. Abrebbe senso prenderne una liscia? Quanto costerebbe il kit? In particolare mettendo il kit il motore diventa affiabile come le jvw originali? Ed ebpventualmente questo vale sia oer le r53 che r56? avete qualche usato da segnalare oer cui valga la pena tra centro e nord est ? grazie

Inmmagino chechi monte il ki t successivamente avrà il libretto con entrambe le potenze ( non so se alla riomologazione riportano la potenza originale o ristampano il libretto senza questa info...)

Per essere sicuro che sia una jcw originale basta il libretto con 211 cv giusto? grazie

Ciao, fortunatamente riesco ad alzare il budget fino a 10.000 euro. Andrei cosi su una jcw piu recente di quanto orevisto inizialmente prendendo una r56. Pero leggendo qua e la' ho sentito di motori n14 ed n18 e credo che queel viste siano n14. hanno magagne particolari? ps 10.000 per una jcw 2009 con 100.000 km puo starci? e per il bollo, scende dopo i primi anni (superbollo) A cosa prestereste attenzione vedendo lauto? grazie ancora e sepro presto dei vostri!

Ciao, fortunatamente riesco ad alzare il budget fino a 10.000 euro. Andrei cosi su una jcw piu recente, r56. Pero leggendo qua e la' ho sentito di motori n14 ed n18 e credo che queel viste siano n14. hanno magagne particolari? ps 10.000 per una jcw 2009 con 100.000 km puo starci? e per il bollo, scende dopo i primi anni (superbollo) A cosa prestereste attenzione vedendo lauto? grazie ancora e sepro presto dei vostri!

In effetti quella con 200.000 km non mi convince. Il punto è che letto dei problemi vari al motore volevo stare su una jcw. Avrei altrimenti trovato una r56 cooper s originale del 2007 con 100.000 km (7000 euro). In questo caso quali sono i rischi maggiori per il motore? Un eventuale upgrade di quest'ultimo con kit jcw vale la pena? Quanto costerebbe? (ps monta gia' scarico jcw step 2) Grazie