Il Generale

600 euro..?????????? in un pomeriggio se sei pratico lo puoi fare tu..avevo fatto una guida una volta..comunque se hai l'estrattore(costo 40 euro) ci vuole poco..solo un po' di pazienza e praticità

tra un paio di mesetti ci sara' ancora di meglio..ti mando le prime foto appena è pronto ;) hai presente quello originale..? raddoppialo..tromboncino interno gtt , kit stampato per eliminazione risuonatore e altre cosette.. ;) Il grs viene 460 euro

Lascia la tua puleggia..e se vuoi un bel filtro e un grs..fmmi un fischio! Per i collettori dipende cosa cerchi..se vuoi piu' coppia e tiro in basso metti degli obx 4-2-1(replica supersprint)..altrimenti monta pure un 4-1 ti direi che tra un po' forse faccio rifare un po' di esemplari di quelli che avevamo fatto ma non so la data..quindi..prendi il 4-1 che piu' ti piace .. ;)

teoricamente no..in pratica o spendi una follia per un cat..o se ti accontenti di un 200 celle di quelli che si trovano a prezzi umani..al 70% prima o poi la spia ti compare. Per l'emulatore ci sono varie alternative o il bonalume hksl o uno elettronico che si trova su ebay tranquillamente..ci sono anche altri emulatori a 10 euro che non sono altro che delle sedi che non mettono a diretto contatto la sonda con i gas di scarico..ecco questi evitali.

gli fsd vanno bene..ma alla fine son troppo cari..e vanno usati solo con molle "non ribassate"

...nooooo ahahaha daniele il weitec o kw v1 è comunque un assetto base..la regolazione dell'alktezza è a ghira..ma non puoi variarla piu' di tanto non avendo il corpo ammortizzatore regolabile..insomma se devi mettere un assetto senza velleita' corsaiole metti questo..altrimenti se vuoi altro..metti in conto il doppio della cifra..ma avrai un asseto veramente regolabile. Montare molle piu' ammo b8 e cagatine varie..non ha senbso specialmente quando a poco piu' di 700 euro metti il weitec.

no il contrario..il jcw non fa moltissimo rumore..ma ha una bella resa e mantiene una buona erogazione, gli altri fanno piu' rumore e ai bassi la macchina perde qualcosina.

dallo scarico da solo non aspettarti molti cavalli..molto meglio una rimappatura... Sappi che scarichi come alta..minigarage..e roba varia suonano bene..ma sotto svuotano..e quanto facciano guadagnare sopra è ancora tutto da dimostrare..a mio avviso.

lo scarico jcw mantiene una certa contropressione..cosa che altri scarichi oversize..non mantengono..per questo la macchina si svuota maggiormente...fa piu' rumore..ma va meno,specialmente sotto.

altra cosa è questa..vuoi lo scarico per migliorare le prestazioni..o vuoi che faccia rumore e scoppietti..?

di jcw ce buono solo il filtro e il terminale..è questione di amalgamare bene i pezzi.. a mio avviso mettere su una mappatura a caso proprio non ha senso...pero' ognuno è libero di farlo, ormai credo che la prassi giusta per essere sicuri di avere una mappatura ad hoc sia stata scritta e riscritta nel forum..specialmente quando si vanno a fare lavori particolari...finche è una puleggia da -15 anche la mappatura stock va benone.. ma oltre un determinato livello di preparazione..o meglio, quando si vanno a mettere camme..iniettori..si deve fare una map ad hoc e la mappatura deve essere fatta da una persona che sa come deve lavorare il motore della mini..la giusta spaziatura degli iniettori e una lettura con wide band sono essenziali..tutto il resto è a caso.

come gia' detto... jcw step1

come ti ha detto daniele il kat janspeed è la scelta migliore se non vuoi "lavorarci" su..altrimenti utilizza il cat originale flangiato a misura..su mini senza particolari necessita' lo skat peggiora unicamente le prestazioni.

se mi dici che con il carrera s a 250 km/h senti meno la velocita' perche è insonorizzata meglio e tutto..allora posso essere d'accordo..ma se inchiodi è comunque una macchina con un assetto stradale..

e dubito che una jcw step 2 possa fare qualcosa contro una s3 su un rettilineo... ballano 50 cv.... se invece si parla di a3 con altre motorizzazioni..allora vedo meglio la mini.,

ragazzi ma la mia macchina non c'entra nulla nel discorso.. per quel che ho vissuto io una s3 puo' andare anche a 290km/h..secondo me rimane sicura...

guarda pippomacacco..il discorso superpiloti è riferito a quelli che con l'a3 diesel dicono che vanno come una ferrari ecc ecc..dato che il discorso..o meglio la discussione è nata da un "dicono che la a3" da la paga alla mini.... Personalmente la mia mini fa piu' di 250 km/h...e mi sento sicuro quanto su altre macchine..o forse di piu'..? ma comunque come detto prima secondo me la discussione deve rimanere improntata su un raffronto tra macchine originali.. onestamente non serve un aereo per andare a 250 km/h sul dritto in maniera sicura..tanto se capita qualcosa di "grave" ti ribalti in ogni caso..quindi non la penso assolutamente come te..si fanno 150km/h su un kart se uno vuole...insomma..ho usato macchine da 300km/h che sono piu' ballerine di altre preparate...questo è un discorso che secondo me lascia il tempo che trova. se trovi da fare un giro su una f40 a 260km/h..sembra che sta cadendo a pezzi...quindi va un po' a sensazione questo discorso

oscar il 17 ce'..io non so..ma comunque ci sono... dai mr vieni a fare 2 giri! magari viene anche cippy..e qualche altro

come in ogni cosa..ce sempre qualcosa di meglio...ma il discorso mi sembra che qui si limita a un confronto audi a3..mini...ovvio che sul dritto una s3 da 265cv dia via a una mini jcw da 210...tra le curve e in pista il discorso potrebbe cambiare..ma parliamo sempre di macchine originali..tralasciamo i superpiloti con macchine da 6000 cv che poi in pista le prendono