Il Generale

Slick noi utilizziamo quelle utilizzate nel challenge...i costi sono abbastanza elevati..si parla di 600 e a gomma per un treno nuovo. Per il discorso pistaioli..ti diro'... io sono sempre andato senza creare gli eventi sui vari forum(non a caso qualche babbo diceva che non ci andavo mai..ahah)..peccato che da quando abbiamo iniziato a pubblicizzarli e ne abbiamo fatti parecchi tra franciacorta e varano...dei fenomeni non ho mai visto nessuno..quindi generalmente siamo io..oscar..matteo..sicuri..piu' altri ragazzi qui del forum

allora il costo è di circa 120 euro per 3 ore..entri e esci come vuoi ..questo per Varano e puoi usare le slick...ovviamente ti fai un treno di slick complete di cerchi..sarebbe dapazzi girare per strada anche solo per raggiungere l'autodromo. Per quel che riguarda Franciacorta..che ce l'altra discussione li si fanno turni da 20 /25 minuti e il costo è di 40 euro a turno..ma purtroppo non vogliono che si usino le slick..ma è un po' un controsenso perche poi dentro si trovano persone che le usano a cui non dicono nulla...per questo motivo facciamo piu' strada e andiamo a varano. Per il discorso eventi o giornate in pista ha poco senso organizzarle..perche comunque gli autodromi italiani hanno gia' generalmente un calendario ... quindi se una persona vuole girare puo' farlo tranquillamente, da quel che posso dirti gli eventi che vengono organizzati come manifestazioni o altro generalmente sono dei gran casini..con auto tuning e gente che entra solo per far casino..negli appuntamenti "da pistaioli" generalmente la mentalita' è diversa e una 500 riesce a convivere con una ferrari...

Nessuno per il 1 Novembre?

Poi magari qualche mago ce'..per quello che ti posso dire io...alcune cose non stanno ne in cielo ne in terra..e ad oggi non ho mai visto nessuno che con mappe o moduli da 60cv vada davvero forte.

poi possono pubblicizzare il modulo dicendo che ti da 50cv in piu'..come le preparazioni dei tuner internazionali..ma poi se metti le macchine sul banco ti accorgi che se dichiarano 260cv..se ne ha 240 sei gia' fortunato...

completamente programmabile la usi solo se hai determinate necessita'..per dire motore aspirato che vuoi portare turbo oppure se ti serve gestire determinati parametri..ovvero variazione di mappature..fase...analisi diretta dati da wide band ecc ecc.. ma anche se metti una ecu completamente programmabile a parte il discorso programmazione..non tiri fuori di piu' da un motore originale..diciamo che da una mappatura si tirano fuori di media 25/30 cv dalla base di partenza ovvio che se la macchina ha gia' un tuning elettronico della casa o altro..l'incremento si riduce. Se leggi sui vari forum dal bmw passion ad altri si leggono di incrementi assurdi e irreali in determinate situazioni, questo non per dire che è impossibile un buon incremento ma per dire che su determinate auto determinate cavallerie si raggiungono solo con una preparazione completa..

ahahaha respiro..ahahahah respiro...ahahahh No a parte gli scherzi non è possibile..ovviamente ce chi ci crede...specialmente nel mondo bmw i moduli e rimappature magiche sono ovunque.

allora il discorso ovviamente è personale..come ti ha detto matteo oltre 1,5 inizi a mangiare la gomma, io all'anteriore ho -2,5° ma per strada uso delle gommaccie. I duomi mini si deformano..senza aggiungere fori...figurati se aumenti i fori..poi puo' non accadere, e sicuramente in altri forum ti dirano che son cazate ecc ecc ecc ..secondo me è una cazzata rovinare i duomi quando con 200 euro si trovano delle piastre modeste ma funzionali. Sul fatto che il duomo lavora molto per accoppiamento e i bulloni non sono estremamente sollecitati posso dirti..è vero..ma se vai in pista o prendi una botta secca e il foro non è preciso..si sposta..verificato di persona. Io sono dell'idea che se si vuole fare una cosa del genere vale la pena magari aspettare ma montare delle piastre

secondo me devi asolare molto di piu' di 3/5mm per arrivare a 2 gradi..ad occhio almeno un cm calcolando gia' il guadagno dei fori gia' "grossi"..ma ripeto è una stima ad occhio..secondo me rimane un lavoro del cavolo sebbene in molti su altre macchine lo fanno..a me non convince.. per la piastra ovviamente piu' dai camber piu' sforza lavorando storta..

perche a mio avviso asolare i duomi è un lavoraccio, le piastre permettono una regolazione precisa e mantengono inalterato anche il caster..insomma è una soluzione piu' "pulita" senza rovianre i duomi.

ragazzi ma qua si fa per parlare e ridere..che sia german..giappo..o babbodimikia style.. o che avete 12 set di bbs(e siamo contenti perche sono belli) non ce ne frega piu' di tanto....e non si puo'pretendere che piacciano a tutti....a sto punto forse è il caso di dare una sistemata alla discussionee farne una per i vari tipi di cerchio..e una per i bbs nelle varie colorazioni..o una discussione german o quel che volete style.. Questa è un idea per mettere d'accordo tutti..cio' a me personalmente dopo che ho visto lo stesso bbs da zingaro o quello figo..nelle varianti verde pistacchio e rosa/oro..inizia a stufarmi.. ;) secondo me sarebbe piu' logico fare una discussione senza ripetizioni in modo da poter avere una rapida panoramica dei cerchi per mini..

a prescindere dal discorso utilita' o meno di un impianto cosi affrontato nelle pagine precedenti, il problema piu' grosso è sempre la questione cerchi....con gli ultraleggera potresti evitare di mettere dei distanziali..poi ovviamente ti deve piacere come cerchio..calcola che dalla pinza alla razza è sempre avere una distanza "clearance" di almeno 4mm

no...non montano

no lascia perdere, se vuoi monta delle piastre camber e hai almeno un camber decente..e via andare..ti consiglio le k-mac

ahaha cippy non ti piace nemmeno la proprietaria della mini allora anche quella ha il canale rovesciato..ahahahah ne'..?

cacchio davvero..per voi del settore sti bbs sono un vero godimento Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us ahhahaahahahahahahah

be hai giustamente le tue ragioni ci mancherebbe ;)

Cippy dammi retta..vieni a girare e vedi che ti diverti.. altra considerazione..non diretta a te, ma non capisco perchè l'affluenza agli incontri di Franciacorta o Varano sia cosi' scarsa..tutti chiedono incontri..raduni..pistate e poi quando si va non ce mai nessuno se non i soliti..ma è sempre stato cosi..anche quando le cose non venivano pubblicizzate sui vari forum..non ho mai visto nessuno. dai ###### ahahahahahah

potevi farlo rigenerare

NUOVO APPUNTAMENTO , LUNEDI 1 NOVEMBRE(FESTIVO) Chi sarebbe disposto a girare?

allra il consiglio che ti posso dare è quello di comprarti tu la puleggia e la cinghia..e di farla installare al meccanico..evita di delegare la costruzione della puleggia ai vari preparatori..ci sono prodotti gia' collaudati. a riguardo se ti interessa posso fornirti il kit puleggia completo di cinghia.