Il Generale

ragazzi quelli davanti lasciateli originali..osurati sono belli..ma sono davvero scomodi/pericolosi .... scandalosamente direi...

lo schema è come quello..ma il fitro si puo' anche evitare..e i due tubi si mandano in un contenitore..il filtro sopra non serve..fa solo puzza

la vaschetta è per fare un semplice recupero olio..nulla di piu'..il classico occ per mini ;)

Se vuoi il top Motul V300 5w-40

stesso discorso controlla le altezze.. si è abbassata molto?

la cabriolina inizia la trasformazione power stasera tiè

ne hanno vendute di meno..meno problemi..easy..ahahahahahhahaha

in settimana ti posto la foto della moskwic di un amico....e del vano motore......

guarda che qui nessuno sta litigando..ci stiamo divertendo..non credere che ce la prendiamo per cosi poco, anche perche non mi viene in tasca nulla..anzi..il sornione di daniele sara' dietro la tastiera che se la ride..ahaha bbbravoooo :post-8-1120395022: Il nick "il generale"..è una cosa di ben 6 anni fa..... ora metterei "Topo Gigio" in onore di un amico minista..ahaha(non tu tranquillo..mica che fraintendi) Mai messo in dubbio che hai una mini..se mi dicevi che avevi una sls gt3 o una brabus rocket allora si..ma una mini..ci credo! :post-8-1120393919:

si ok dai.. Se un giorno vieni a un raduno o a girare in pista ti spiego a voce quali sono i difetti della mini cosi evitiamo inutili discussioni, oppure prova a dare un occhi alla sezione r56..e fatti la tua opinione, se la tua macchina è perfetta ben venga e son contento per te. ciao

ma stiamo semplicemente parlando eh..era solo per chiarire un attimo le cose e le motivazioni. :post-8-1120393919: :post-8-1120395257:

Guarda qui si sta dicendo una cosa semplice..lo scan non ha i dati per poter fornire un indicazione dei cavalli..tutto qui..attaccalo alla tua e vedi cosa ti segna..250..300 ..380 cv?..è questo il discorso.. Il gtech invece sulla carta ppotrebbe essere piu' preciso di un banco.

daii che a me piace litigare..ahahah adesso arriva oscarr e si incazza come una iena..ahah Comunque sappi che non è un male criticare una cosa..specialmente da parte degli appassionati.

ahaaaahhahahahaahhaahhaha :post-8-1120395070: :A-team: :new_08: Comunque STV s scrivi un po' piu' piccolo ci fai un favore che se no non si capisce na mazza

Commando..il discorso è semplice da capire..sto qua è qui solo per far discussione..ahaha

ma qui non mi acclama nessuno..è questione che anche un cinese cieco sarebbe in grado di capire il discorso..sei appena arrivato e gia' fai casino?? ahaha P.S ma mi hai aggiunto tra gli amici..?? ahahah tranquillo ti ho appena rimosso! saluti purista..mostraci la tua belva appena puoi..ahahahahahahh

Non ce peggior sordo di chi non vuol capire il senso del discorso... Non so quanti anni hai..ma il messaggino sullo stato te lo potevi anche evitare eh..

Caro STV,mi spiace che te la sei presa a cuore..ma ti assicuro che io me la prendo piu' a cuore di te... se non lo sai la mini r56 soffre di moltissimi problemi al motore, cosa mai accaduta in passato, e parlo di problemi seri che hanno portano i concessionari a sostituire parecchi motori. Se tu solo avessi smontato una mini dal motore, alle portire,ai sedili ecc ecc potresti capire quello che sto dicendo..Girarci in giro non ti fa capire molto..e se leggi bene ho detto che la mini ha una finitura superiore... ma a mio avviso non altrettanto si puo' dire come qualita'..tipo di assemblaggio ecc ecc Per concludere questo discorso, che onestamente lo trovo una perdita di tempo..ti garantisco che MOLTI se non TUTTI i posserssori mini forse avrebbero preferito un motore che arrivava 3° in una competizione giornalistica che non un motore che vince un premio e mangia olio...va fuori fase ecc ecc saluti! Le plastiche mini sono bellissime da vedere..peccato che è risaputo che scricchiolano come le matte..e sono a incastro..ogni volta che si smonta qualcosa si spacca anche qualcosa.. Sono minista piu' di molti altri dato che ci sono dietro da 6 anni... ma onestamente fare orecchie da mercante su certi problemi a mio avviso ha poco senso. Il mio motore non ha vinto nessun premio..ed è stato fatto in brasile, ma va da dio e non mangia 1 gr di olio.

Ce la discussione sui filtri..comunque sulla cooper l'installazione dei vari coni o aspirazioni dirette è controproducente..invece di assicurare una portata di aria fresca..si rischia di portare al motore aria calda..di sicuro il sound ne guadagna con un cda..ma a mio avviso il pannello(kn cotone) è la soluzione migliore su cooper, senza contare che l'airbox ha un suo perche'..

non ha il copri ic in carbonio... comunque con meno di 400 euro si trova tutto completo da conce inglese.

Si JCM sta per john cooper motorsport, i pezzi non sono piu' prodotti..ma se vuoi riesco a farti avere qualcosa.

lo vuoi? :) ahahaha

la batteria puo' essere messa nel baule volendo... il tubo che pesca aria deve essere il piu' corto possibile..come filtro non va male..certo un pannello farebbe il suo lavoro forse meglio sulla cooper.

si è piu' leggero.

di JCM ci sono i volani..le frizioni..i volumetrici..i motori..i collettori i catalizzatori e i terminali...questo per quanto riguarda il motore.