Il Generale

Eh allora mettete quello che va meglio del cotone ah ah ah

Il filtro e' sempre spugna.. Cambia come sono le celle se più o meno aperte .. Comunque e' spugna che poi sia a 2 strati come l' l'm 7 o a 3 e la chiamano trifoam o dual system o bla bla bla la zuppa e' sempre quella. Se vi trovate bene con l itg mantenetelo va comunque bene

L ' itg e' un ottimo filtro ... Ma il cotone a mio avviso e' superiore alla spugna ... Tecnicamente ha già alla base una superficie maggiore a parità di diametro ..

Tri foam vuol dire che ha un triplo strato di spugna .. Nulla di che ... Uno in cotone fa passare più aria e ha un diametro inferiore e permette un maggior volume di aria attorno al filtro .. Il primo itg l'ho provato forse 3 anni fa ... Il cotone e' superiore a mio avviso ... Il mio e' un consiglio ... Ma mettereli pure in spugna ...tra l' altro e' provato che con il filtro in cotone nell airbox jcw si ottiene una maggior pressione finale.. 0.3 PSI circa ma ci sono ...

Cotone a vita ! Ahah

Metti quello che preferisci :)

Si e' valeo

ti faccio una domanda..fai questo perche credi che mettendo la mappatura della 170 cv la tua aumenti di potenza???? il mio consiglio è di mettere una pulkeggia da -15 e poi se mai rimappare..questi travasi di mappe non servono a nulla.

cambia il volumetrico e anche la rapportatura del cambio..la 170 è abbastanza piu' veloce rispetto alla 163cv. Comunque una mappatura non la vede nessun assicuratore.. ;)

ahahahahaahahah grande guido

non sono assolutamente male.

il filtro in spugna per filtrare deve essere oliato parecchio...crea aria turbolenta...e ha meno superficie a parita' di ingombro rispetto a uno in cotone... non fanno differenza..ma il cotone ha un vantaggio.

si è vero..la pinza step 2 non mi piace molto.

carbotech xp12 ma anche le xp10... prese aria... e poi mi dici :) ovvio non ti deve dare fastidio il fischio.. ;)

ma ###### ma allora fatti un impianto come quello di guido....quello della ap è troppo grosso...i dischi hanno un inerzia incredibile..meglio come il suo che almeno il disco è umano.

ahahahaah io l'altro giorno a momenti mi stampo con un AP.....mi son fermato col freno a mano...aahahhaha

questo per dire..che anche una macchina da dtm se fate 50 km in dischesa col freno puntato a un certo punto smette di frenare..bo secondo me determinate soluzioni non hanno logica..e io vengo da quelle soluzioni... dischi scomponili...e uno dei primi a mettere e aver preso il kit gtt porsche..anni fa.

Ragazzi detto papale papale..le ebc gialle verdi..rosse..sono delle schifezze..scusate i gallicismi...i dischi gtt non sono un gran che. Io in pista con un impianto jcw..pastiglie carbontech dischi seri e prese aria stacco dopo quello con i brembo da 340... ho meno masse in rotazione..accellero prima..ed è piu' reattiva sullo sterzo..e posso girare con dei 16. Se per frenare una mini servono i freni porsche..con altre macchine cosa dovrebbero usare..??? se mi volete dire che son belli son d'accordo... ma i problemi che voi lamentate sono problemi di temperatura e di pastiglia.

e ripeto..sono bellissimi ..ma bho..non è la mia filosofia.

io ho un opinione completamente opposta..per uso pista su una mini non li trovo utili...per il discorso estetica è tutta un altra faccenda e vincono a mani basse..siamo d'accordo. A mio avviso ce da scindere il discorso in base all'utilizzo...anche perche si pensa che in pista servano impianti mega..quando non è del tutto cosi..a mio modo di vedere.

dire che le paste ap sono indecenti è dire poco.. ;)

si

è l'esatto contrario.. ;)

io ho casa a meta' strada..me la prendo comoda..ahahah

ti ho appena bonificato i 15 euro