Il Generale

ahahhahaahaaahahhahahahaha devi provare a togliere carico e magari buco una gomma prima del turno..cosi ti avvicini :post-8-1120393919: :post-8-1120395162:

ahahahahahahahahha ###### davvero..elettrica

si effettivamente è la cosa piu' logica..dato che tutti si stanno muovendo si rischia di rimanere in tenda..

taaac - Oscass68 - Matte - Ised - Chiara - Andrea +1 - Ghigo + 1 - Psykomini+ Manu cc+2 - MARCOOPER81 + 1 - ChiaraCooper

- Oscass68 - Matte - Ised - Chiara - Andrea +1 - Ghigo + 1 - Psykomini+ Manu cc+2 - MARCOOPER81 + 1 Ragazzi la prenotazione è a discrezione di ognuno di voi perche ufficialmente non si sa nulla ..ho indicato l'albergo in modo che se qualcuno si vuole aggiungere puo' vedere se ce posto ;), essendo comunque possibile annullare senza pagare nulla io ho iniziato a portarmi avanti.

il risultato era simile a questo Uploaded with ImageShack.us sostanzialmente pur essendo un 100 celle era ancora troppo restrittivo..si è scaldato ..ed è andato..spaccando la lambda..il problema è stato poi tirare fuori le celle distrutte..hai presente un blocco di pietra??..ci ho messo quasi 4 ore..armato di morsa e trapano..a spaccarlo piano piano..adesso ho messo un tubo all'interno del diametro del centrale..anzi 2 mm piu' piccolo..lambda senza emulatore..ma a contatto con il tubo interno..si scalda...e non si accende la spia :) :)

si gabriele...ovvio che non puoi mancare..ma è meglio prenotare qualcosa..perche ci sara' un bel casino..sia per il periodo..sia per il fatto che è praticamente 10 minuti dal mare...

Signore e signori come da tradizione facciamo partire ufficialmente la lista per i partecipanti al Mini United 2011 : - Oscass68 - Matte - Ised - Chiara - Andrea +1 Piccolo appunto : Dato il periodo abbastanza "completo" (25-28 agosto) molti alberghi della zona sono gia' full o hanno tariffe via via destinate a crescere, per non saper ne leggere ne scrivere ho gia' prenotato presso questa struttura : http://www.lacigaliere.net/ tramite booking.com che permette di annullare la prenotazione entro il 25 luglio senza costi aggiuntivi oltre a garantire ulteriori piccoli sconti. Ovviamente non ce nulla di ufficiale ma quasi tutti i club si stanno muovendo in questa direzione..quindi la probabilita' che il mini united 2011 si terra' sul circuito del Paul Ricard dal 26 al 28 agosto è abbastanza elevata. Ripeto..non ce nulla di sicuro, ma siccome sia inglesi..tedeschi..greci che italiani si stanno muovendo cosi anche noi avremmo pensato di iniziare a riservare qualcosa onde evitare di dormire su dei monoscocca . :) un saluto

assolutamente no..anzi..si accorciano ancora di piu' se mai..

AHAHAHAHAHHHAHAHAhAH

ahahahahahahha

confermo ;) il motore è robusto..le bielle sono ottime e i pistoni alla pari di altre unita' aftermarket.. anche con preparazioni piu' consistenti..il motore regge molto bene :post-8-1120393919: La puleggia se ti serve te la posso fornire .. le stesse che uso io.

manda pm..sai che le informazioni giuste passano solo da li..ahahahahhaahah

si si..ma avevo messo le foto da qualche parte..comunque adesso ho smontato tutto..appena sara' pronta vedrai :post-8-1120395257:

ahaha ..niente sei della tua idea ed è giusto che continui...dai retta a uno stupido pero'..non è cosi facile..ne i vari banchi 1320 ecc ecc sono reali..ho esperienza diretta :) p.s va che in pista serve frenare meno del previsto.. :post-8-1120395257: Non ti dico nulla di male sul newmann altrimenti mi uccidi ahah :new_05: Nemmeno la gp arriva a 210cv.....

ahaha ..niente sei della tua idea ed è giusto che continui...dai retta a uno stupido pero'..non è cosi facile..ne i vari banchi 1320 ecc ecc sono reali..ho esperienza diretta :) p.s va che in pista serve frenare meno del previsto.. :post-8-1120395257: Non ti dico nulla di male sul newmann altrimenti mi uccidi ahah :new_05:

se vieni in pista potresti avere un raffronto piu' diretto con altre mini..che rispetto a qhello che dici tu hanno meno cavalli.

Guarda noi cerchiamo di darti un parere ma poi sei libero di seguire cio' che vuoi ..secondo me puoi trarre informazioni prezione piu' da questo forum..che non da altri..e venendo in pista con noi ti potrai rendere conto meglio di cio' che ti diciamo. I banchi inglesi non prenderli in considerazione ho avuto esperienza diretta durante lo sviluppo dei grs..pensa che le r56 da 175cv partono tutte da almeno 200 al banco da originali...non basarti su queste cose altrimenti rischi di prendere una scottata alla prima giornata in pista che farai. Bmw ha subito anche una causa..perche i kit non davano i cavalli dichiarati.. Tornando al discorso..non possono essere mappature specifiche se fatte a distanza..o fatte anche su un banco senza usare una sonda wide band..se loro ti dicono che sono cosi..ti devono fare una sede nei colli e mettere la sonda..e sarebbero anche in grado di fornirti un grafico del comportamento e variazione del rapporto aria /benzina. Credo di saper non confondere cavalli all'albero o alla ruota :post-8-1120395257: generalmente la potenza dissipata dalla trasmissione è di circa il 15,5%. L'invito a venire a una serata..o a una giornata in pista è sempre valido.. Lore è un ragazzo parecchio preparato con alle spalle non l'ultimo preparatore pistola..eppure credo che anche lui iniziando a venire a girare con noi qualche trucco..lo sta scoprendo :post-8-1120395257: Il volumetrico jcw restayling è identico alle restayling..ovvero con un rivestimento al teflon nero sulle giranti a vite del volumetrico..i jcw pre-restayling..sono sprovvisti del trattamento. Non ti dico cio' per voler aver l'ultima parola..ma perche dopo 6 anni che smonto e rimonto..mini..e faccio volumetrici...credo di poterti dare un parere abbastanza per quanto possibile valido.

a breve faremo un collettivo.. :post-8-1120393919: sto cercando di trattare i prezzi :post-8-1120395257: ma se hai manualita' puoi fartelo.

si quella della s potrebbe andare..piu' rigida potrebbe essere eccessiva per l'uso che vuoi farne.

Ma la barra è appunto utilissima e il suo funzionamento te l'ho anche spiegato nella pagina precedente..ed è utilissima in pista o in strade come quelle della sardegna dove è necessario ridurre sottosterzo che è uno dei principali problemi della mini..la barra va a irrigidire..non a caso ci sono barre di diametri diversi..o regolabili..piu' è rigida..piu' la forza esercitata sul mozzo opposto sara' maggiore. La macchina diventa piu' piatta..piu' reattiva..ma piu' sensibile ai trasferimenti di carico. Se metti un annuncio sul mercatino sicuramente ne trovi una usata da adattare alla tua macchina..gia' che sei dietro vale la pena se hai abbassato la macchina mettere dei braccetti regolabili al posteriore in modo da riportare il camber ai valori corretti..o mettere magari li trovi da uno sfascio di una cooper s gli eccentrici al posteriore in modo da regolare un minimo il camber.