Il Generale

la jcm non faceva comunque catalizzatori..ma ne rimarchiava altri..per questo ti ho detto che potrtebbe essere anche di un altro tipo ;) te lo dico perche di questa roba ne ho vista di tutti i colori..anche scarichi jcm replica..venduti per originali..che comunque in parte lo sono perche la jcm non esiste piu´. Comunque e´ solo per darti un consiglio..se vuoi i pezzi jcm anche nuovi te li posso far avere..pero´ su cose come teste (che sono le jcw) non ne vale la pena..i volani sono molto ben fatti idem i volumetrici con la pulla rossa marchiata(che sono le originali tedesche delle challenge che uscivano di fabbrica gia´pronto gara).

ah povgerino oscar..gli facciamo un video che lo smonto da bendato..ahah volumetrico stock? si anche la puleggia! ciuppaaÖÖÖÖÖÖÖÖÖ

il cat se e´originale john cooper motorsport challenge e´marchiato...ne ho un paio originali e sono marchiati ma non sono come quello dello foto..quello della foto mi pare uno di quelli che venivano usati e simili a quelli commercializzati da millteck..jan..e altri..comunque se e´originale e´marchiato John cooper motorsport. ;)

una volta c´`era il kit 225cv(puleggia ancora piu piccola della jcw..collettori..scarico e centralina) .. pero`come ti e' stato detto da tutti la cosa migliore e una mappatura per la tua macchina...che sicuramente va piu forte di un file caricato cosi..pero`sembra che questa cosa non la vuoi capire..vabbe`..

come ti dice dorian una mappa personalizzata e´quello che serve..io ora sono in germania proprio perche domani vado a vedere delle challenge usate in vendita..e ti assicuro che hanno tutte mappe uguali. Il motore della r53 e´come se fosse un aspirato quindi gi´ä 10 cv di mappatura sono tantissimi a meno che non si lavori in modo molto particolare..ovvero wide band..spaziatura iniettori ecc ecc cose impossibili da fare se si parla di mappature pre-fatte come ti ho gia' detto in passato..ma queste cose si fanno con modifiche importanti altrimenti l'incremento sarebbe ancora troppo ridotto..perlopiu' in italia i preparatori hanno poca conoscenza del motore mini..infatti molto spesso gente che monta camme..iniettori..ecc ecc e poi fa mappare si ritrova con incrementi scarsi proprio per l'incapacitä di lavorare su determinati parametri..purtroppo in italia la mappatura pre-fatta e' quella che va per la maggiore...troppo rischioso far lavorare un motore con anticipi esasperati e giocarsela con gli iniettori per tenere tutto sotto controllo. Io ho imparato moltissimi conoscendo americani e inglesi.

il kat va bene, sono gli stessi che commercializzava tempo fa millteck, l´ho venduto a ponta con i collettori jcm e si trova bene.

ma perche non ti fai mappare la tua come dio comanda? anche perche non esiste nessuna mappatura jcm..essendo che jcm non esiste piü e le centraline erano tutte con software jcw originale.. bo a mio avviso e piu´sicuro e prendi piu cavalli facendoti mappare la tua come dio comanda

Sono solo 3 euro per la patata..lo sconto è dovuto al fatto che premiamo i soci non gay..e patate solo fighe..non monnezza. Verissimo quest'anno si cambia, lista patata: 1 oscass68 2 zagarà 3 cippy 4 Kry90 5 Andrea

vabbe' punti di vista differenti..sicuramente una macchina modificata è piu' sensibile..ma sfido qualsiasi assicurazione a dimostrare che la macchina è mappata magari una cooper..e soprattutto che l'ho mappata io..dal mio punto di vista si puo' convivere benissimo con una macchina mappata..e poi..fosse solo quello..con le mini che ci sono in giro..credo che quella mappata sia la piu' originale e verginella ;)

ragazzi ma che vi frega a voi se uno prepara la macchina o meno..?? la volete preparare fatelo..volete rimanere in pace con voi stessi non fatelo..io non capisco perche le discussione finiscono sempre su questo dibattito.

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be si..vanno come tutte le gomme nate per l'asciutto..che si ritrovano su umido a bagnato..oscar usa sempre quelle e sul bagnato la macchina diventa una saponetta...al contrario le mie cinesi da battaglia sul bagnato sono incollate..e su asciutto fan quel che possono... per modo di dire.. ;) dai che tra poco la rimetti in forma la tua..;)

le federal evo sono ottime gomme che fanno il loro lavoro come toyo(tra le migliori al mondo) ..khumo....qualsiasi gomma prestazionale su asciutto sul bagnato diventa scivolosa, anche le neova che sono l'ultimo ritrovato per mini(ci sono le misure)..sul bagnato rispetto a gomme da finocchio sono imbarazzanti..se volete andare nelle pozzanghere sicuri mettetevi le rain che usava la minardi..qualcosa hanno ancora in giro..ahah oppure semplicemente non montate pneumatici estivi prestazionali perche è normale che diventino saponette.

un po' cari cinghia e olio..personalmente l'olio sarei andato a comprarlo a pèarte e non avrei messo il tws..pero' per il resto è stato onesto.

oppebbacco ezio paga il funghetto

:new_05: manda manda

il funghetto viene 25 euro , consiglio di bere molta acqua pero' :post-8-1120393919: :post-8-1120395070: :post-8-1120395070: :)

:post-8-1120395022:

Ciao Fabian , i due marchi si equivalgono ...pero' personalmente ti consiglio il Kw , secondo il mio parere è leggermente migliore sia dal punto di vista del numero delle regolazioni sia per quanto riguarda la precisione e l'efficacia dei settaggi.

va pagato separatamente nel caso un utente lo voglia al costo di 15,90€

I fiorelli sono stati aboliti.

io le ho messe l'altro giorno in una mezzora..pero' avendo il kit nuovo e tutti i gancetti..ho tolto viti sotto..pernini..e tirato via la minigonna...ahahah io consiglio di mettere i gancetti nuovi e morta li..

be se la partecipazione è nella media facciamo prima afare una pizzata.. Stiamo cercando di fare qualcosa anche senza BMW..se le gare challenge saranno confermate..il raduno si puo' benissimo fare lo stesso..basta volere..e essere decisi.