Il Generale

per i freni camnia pastiglie e al massimo tubi freno e olio...e basta e avanza. Se invece vai in pista cambia e metti un kit maggiorato..anche se tutti quelli con i superfrenazzi quando vanno in pista non girano nemmeno e vanno a vedere sugli spalti...devo ancora capire a cosa servono i big brake in citta'..booo..forse a farsi sequestrare il libretto e basta... Quindi se vai in pista seriamente metti un kit maggiorato..altrimenti pastiglie e tubi bastano.

Guarda io sto utilizzando il mobil 1 dopo aver utilizzato per parecchio tempo il castrol tws 10w-60(motori M)..e mi trovo benissimo..

ma si..e' una 15.

segui questo schema che funziona bene.

:post-8-1120393919:

pagati quasi un terzo di quel che chiedono in italia..dato che non ho avuto ne spese di dogana ne di spedizione,essendomi appoggiato ad un amico.

Ciao ricky scusa il ritardo..si per un autobloccante vai di quaife...e' un pezzo gia' delicato per i fatti suoi...onestamente l'obx non l'ho mai visto,magari e' valido..pero' se mi chiedi un parere ti dico quaife.

grazie ragazzi..saro' onesto tornando indietroun pensierino per quelli da 16 lo farei..sempre neri..ho visto delle foto..e paiono da 17.... :post-8-1120395257:

certooo

grazie...poi we la storia dei cerchi va a gusti..

Finalmente sono entrato in possesso dei miei amatissimi konig...che dire...a me fanno letteralmente impazzire, il cerchio e' davvero bello..versione ultra light da 6.9 kg..non rischio di vederlo facilmente montato su qualsiasi genere di auto,nero opaco il giusto,poi sono gusti..ma io lo trovo spettacolare.

Il discorso e' che per dei collettori che pago dai 350 euro in su..pretendo delle saldature fatte come dio comanda e non da ciccio pasticcio,...cioe' con un bel po' di soldi in meno si prendono degli obx che sono tutta un altra cosa..per cifre dai 500 in su..si va di supersprint..gtt..rmw..ecc ecc Per far capire meglio... questi sono i brain presi tempo fa da un ragazzo e postati su cmi.. questi sono gli obx..con unaleggerissima modifica personale: questi sono gtt : spero di aver chiarito quello che voglio dire.

penso che non si vede nulla..fatti fare una foto dei colli da vicino sugli attacchi piastra......

hai delle foto dei collettori?

scusami allora non comprare sti cavolo di brain e comprati degli obx..come cat monti quello originale,stessa potenza e zero problemi di spie e cazzate varie.

ic della gp e' molto valido..rende un filino meno di un grs ,ma e' comunque ottimo...poi ogni ic ha il suo perche in base all'utilizzo che se na fa.

le cose sono le solite..filtro..puleggia..collettori e terminale di scarico...per andare di piu'..ic ,testa e camme.

240 km/h....se li scorda...a prescindere da questo,le differenze sono minime se non nulle da una jcw..solo il peso..e un ic maggiorato.. una qualsiasi cooper s..con puleggia..scarico e colli tiene il passo(te lo dico con certezza perche l'ho avuta per una settimana)..col vantaggio di non avere un look..completamente discutibile. gli 8 cavalli in piu'...dalla jcw210..??? centralina e ic!

be le saldature su alcuni se le faceva uno che non le aveva mai fatte le faceva meglio...ho anche le foto..ma vorrei evitare di infierire.. :)

diciamo che se stiamo a guardare il pelo nell'uovo posso dirti che l'alta pannello in spugna e' quello che permette una respirzione maggiore..ma non che questo voglia dire maggiori prestazioni,sia chiaro..

metti quello che ti costa meno!!!..non cambiano nulla in fatto di prestazioni.

probabilmente hai un braccetto..o qualcosa di molle e non serrato bene..vai dal meccanico..io ho avuto un esperienza simile dopo una controllata alla bmw..si erano dimenticati di serrare tutti i bulloni.no comment