johnny

ciao sniper sul mio automatico dopo aver rimappato ho anche fatto fare il lavoretto al cambio e devo dire che la cambiata in modalità D si è dimezzata è molto più veloce consigliatissimo, stessa cosa in scalata inoltre anche con i pallet si è velocizzato ed è più sensibile inoltre concordo col l'esperienza personale che hai vissuto col cambio automatico, unica cosa che si dovrebbe fare è aumentare un pò il limitatore della cambiata perchè in pista ne risente un pò, per il resto anche in pista va molto bene, non tornerei mai al manuale :post-8-1120395257:

metti gli ammo americani a gas e la alzi e abbassi con un tasto

non hai la polizza contro gli atti vandalici? io aspetterei la farei e poi denuncerei l'accaduto :post-8-1120395257:

quoto quello detto che sarebbe la chiusura del cerchio per avere una mini che tira sempre sia in basso che in alto, se invece non vuoi fare le camme valuta dei colli 4-2-1 seri per avere più coppia sotto, io valuterei un 200 celle più che altro per non avere rogne alla revisione

la versione vecchia non mi piace affatto mentre il tt nuovo mi gusta parecchio, io terrei la mini se propio hai voglia di cielo aperto prenditi la mini cabrio consigloiatissima certo che se a te piace cambiare e l'audi ti piace fai lo scambio, alla fine nonostante tutti i pareri dati sarai tu a scegliere

la z 4 è un bel mezzo, comunque valuta i costi maggiori rispetto alla mini, bollo, assicurazione, consumi, e spera di non dover metterci troppo le mani perchè i pezzi bmw son più cari di quelli mini, la z4 è la roadster di lusso di bmw e come tale ha dei costi maggiori rispetto alla mini inoltre ha poco mercato se si va a rivenderla, tenendo presente queste cose e se ti piace il colore allora fai un bel salto di qualità perchè è una signora macchina :post-8-1120395257:

infatti me lo chiedo anche io, la mia capotte cigola un pò che dite vado di wd 40?