pielume

Ma solo io noto in giro Countryman R60 con le ruote dietro con un camber apertissimo? Sembra quasi abbiano nel baule 500kg. Come mai la countryman vecchia versione ha questa caratteristica?

Il concessionario BMW ha detto ad un mio amico che è andato a fare preventivo del serie 1, che ormai non ordinano più nemmeno per il salone altre versioni se non l'M-Sport..perchè tutti comprano quella. (effettivamente, nuova serie 1 se non M sport è proprio brutta).

Si parlava pure di una versione ancora più piccola, stile citycar

Si ragazzi probabilmente la camuffatura esagerata serve a confindere. Mi auguro davvero che siano più piccoli, e mi auguro anche che venga rispettato il layout attuale, non inserendo quelli a forma triangolare visti nel prototipo “cinese”. Poi se verrà fatto un bel crossover stile country più piccolino, ben venga!

Iniziano ad uscire foto del modello prototipo e la MINI inizia a scoprirsi.. da una parte, vedendo le immagini del concept bianco uscite dalla Cina, alcuni dettagli sembrerebbero essere stati confermati (gli specchietti ovali, la griglia esagonale anteriore). probabilmente la zona che presenterà maggiori novità sarà appunto quella posteriore, visto il livello di camuffamento eseguito sul retro. Nell’articolo si parla anche di Countryman e di un crossover su base piu’ piccola. https://www.google.com/amp/s/www.quattroruote.it/news/nuovi-modelli/2022/03/23/mini_3_porte_prime_immagini_della_nuova_generazione.amp.html

Si effettivamente...allora io posso capire che una renegade dal super motorone di 170cv / 200cv sarà una bomba e siamo sempre stati abituati ad avere solitamente una gamma con range di motori elevata. Deve ammettere sinceramente che se, per auto cosi piccoline, non prevedi una variante sportiva (tipo fiesta con la ST) forse è anche un pò inutile avere tali cavallerie. Ora invece siamo abituati a vedere spremuti tanti cv con il turbo ai motori piccoli...ma il motore sempre piccolo resta! E se, secondo me, una renegade ha poco senso con il motorone da SUV che non gli si addice...beh, stesso identico discorso per la Tonale con il motorino da Renegade!

Stessa cosa che avevo il timore succedesse alla ex tiguan di mio papà (nel periodo del Dieselgate..) ma poi l'ha venduta quindi non l'ha più portata giu ad aggiornare il software

Infatti, se si ha la fortuna di beccare chi monta quello JCW converrebbe prenderlo usato ed, eventualmente, carteggiarlo e ri-verniciarlo. Ok quindi non dev'esser scollato niente? non ci sarà del mastice?

Si ma appunto @cippy, io ci scommetto che chi compra un suv di alta gamma non lesina sul motore! Perché, altrimenti, non comprerebbe nemmeno quel genere di auto (se il prezzo di partenza è da 39.000€ ci scommetto quanto volete che il prezzo medio delle configurazioni sarà almeno almeno di 45.000€ o più). E scommetto sempre che se, andassimo a snocciolare le vendite, quanti Q3, GLA, X1 vedremmo di nella motorizzazione più piccola? Io sinceramente il 1.0 tfsi sulla Q3 l’ho soltanto visto sulla carta, e in giro son tutti 35 TDI (2.0 150cv) se non 190. Per le citycar e piccole auto vanno bene, ma sotto una certa soglia di motore, per i Suv, pure i venditori ti sconsigliano di prendere motori MINI!

Ho gli stessi tuoi tappetini sulla Clubman, quando l'ho comprata km 0 erano già montati sono di una praticità impagabile (in ste periodo o al lavaggio, colpo di lancia e tornano perfetti) cosi non si infangano quelli in velluto che, seppur belli, soffrono la stagione della neve, fango e sale. E l'idea dell'Apple Airtag è una figata, bravo!

Hai ripreso ed espresso il mio stesso identico pensiero e concetto. La vedo molto più vicina ai 1800 kg, valutando dimensioni e trazione Q4. Motori veramente da auto di segmento B. E aspettate, non giudico male i motori stessi...giudico una cavolata l'abbinamento di tali motori alla massa e mole della Tonale! E con sti motorini immagino che consumi

Ora il 1.5 Dci, anzi già da qualche mese, è stato sostituito...anche sulla A180 montano il 2.0 depotenziato a 116 cv. E' rimasta solo BMW Serie 1 che differenzia, da 116d a 118d, il motore...

Grazie gentilissimo! Link molto utile...me l'ero perso. Comunque alla faccia...non costa per niente poco!

Quoto

Certo, e noi invece dopo valutazioni sui vari suv mio padre (che fa il rappresentante) ha scelto la Q3 SBK...molto bella anche la GLA. Ed è proprio paragonando queste auto, e pensando all'utilizzo che lui ne fà, penso ancora di più al fatto che abbiano inserito motori non adeguati. Ok voler fare i GREEN e metter i motorini ibridi, ma affiancati a motori adeguati al peso e le dimensioni del mezzo!

Cosa ne pensate della Grecale? L'ho vista abbastanza criticata a livello di design degli esterni. Personalmente a me piace anche se, forse, avrebbero potuto azzardare con un pò più di aggressività nelle linee che, invece sono state tenute ammorbidite. Preferisco 100 volte il davanti (anche se si, i richiami alla Puma sono evidenti e si assomigliano molto ma NON voglio credere che l'abbiano voluta scopiazzare) rispetto al posteriore che, invece mi piace poco. Nel complesso darei un 6,5 / 7...motori penso super ma, come facile aspettarsi, Maserati non rivolge il proprio Suv ad un pubblico di tutti i giorni e quindi anche i prezzi saranno da Maserati. Prendo spunto da questo argomento per, invece, criticare le scelte (secondo me stupide) fatte con Tonale. Per la Tonale, le aspettative erano alte ed esteticamente la trovo molto bella e cattiva (soltanto la vista laterale non mi convince tantissimo, con la zona anteriore bassa che sembra più arretrata rispetto alla cima del cofano, quasi a formare un cuneo). Ma per quanto riguarda i motori li reputo ASSOLUTAMENTE sotto dimensionati, e per un peso (che non riesco a trovare su internet) ma che immagino sarà di circa 1.800 kg viste le dimensioni, secondo me proporre un 1.3 turbo benzina con motore elettrico, un 1.5 mild hybrid e un 1.6 diesel è veramente da scemi. Se penso al mercato nella quale è previsto che Tonale si vada a posizionare, cercando di rubare tanti clienti alle varie X1, Q3 ecc (e potrebbe benissimo riuscirci vista la bellezza e il successo anche di Stelvio) la trovo davvero ridicola con una scelta di motori che si limita soltanto a 4, e per di più tutti piccolini.

Interessante...complimenti per la nuova! Dicci cosa ti ha portato a tornare in MINI!

Mi sembra in linea generale con quelle di quell'anno e per i km, che penso non siano neanche molti per un diesel. Pecca forse un pò il manuale che tanti abbandonano in virtù dell'automatico, ma sicuramente sarà un auto divertente e parsimoniosa da guidare. Colori si molto belli a parer mio, mi piace molto quel blu azzurrato

Ciao @krismini.155 grazie mille ma sono ancora un pò in fase "ideologica" di comprare la MINI

https://www.autoscout24.it/annunci/MINI-cooper-d-countryman-MINI-countryman-2-0-cooper-d-hype-diesel-blu-azzurro-2eedaf78-6d73-4eba-8093-0343a259e9dc?cldtidx=9&lastSeenGuidPresent=false Ci passo per recarmi a lavoro. Cooper D HYPE manuale Immatricolata 06/2018, km 72.000, prezzo 24.000€

Quello del deturpaggio dell’ambiente e’ la massima…se le mettessero nel c..o le pale

Verissimo…

Riscaldamento delle case e allevamenti di animali, in primis, battono sicuramente i motori come livello di emissioni!!!

Comunque trovo la demonizzazione verso il diesel una vera e propria cazzata colossale.

Si concordo con voi, perchè è vero che la MINI 3 o 5 porte, non è sulla carta un'auto pensata per fare quello che, invece, dovrebbe fare una Country o Clubman (per altro, 2.0 diesel della Cooper D con cambio sulla Clubman l'ho trovato una bomba). Penso a quella tipologia di auto come la Classe A, Audi A3, Serie 1...che sono auto da tutti i giorni, un bagagliaio niente male, e allestite nei vari pacchetti più sportivi possono essere anche accattivanti e appagare l'occhio avvicinandosi ad una clientela giovane. Nessuna delle auto citate mi dispiacciono e sinceramente non le vedrei con nessun'altro motore se non con il diesel con almeno 150cv e cambio automatico. Attualmente non ho bisogno di spazio e non faccio tantissima strada (15.000 km annuali) però se le mie richieste e necessità dovessero cambiare un domani, mi piacerebbe avere anche una piccola MINI da utilizzare per fare quello che farebbe una A3,e da qui mi fermo a pensare che il diesel sarebbe super adatto. Poi ovviamente non si può aver tutto e si è capito che probabilmente la scelta commerciale di MINI è di riservare Country e Club a quella clientela che comprerebbe una A3 ecc...