pielume

Si esatto, la pecca del monza è quella...pecca che hanno provato a risolvere con il monza nuovo con comando elettronico, ma ora sembrano 4 cannuccie...

Si, se monti un diretto sull'abarth, hai praticamente tutta la linea diretta, per quello fa un gran casino...ma a volte è anche un brutto rumore da smarmittato. Il monza invece riesce a cambiare un pelo la timbrica, anche se resta metallico, ma comunque per esser un omologato fa un gran bel casino

OK, grazie mille. Effettivamente si, il rumore si evidenziava sopratutto a bassi giri, momento stacco frizione, quando il motore trasmette piu vibrazioni. Detto ciò da ieri dopo aver messo la fascetta mi pare che la situazione sia nettamente migliorata...dai è bastato poco!

Sai che anche il mio meccanico ha agito in quella zona, forse è proprio successa la stessa cosa anche sulla mia. Tu avvertivi la vibrazione sia con clima acceso, sia con clima spento? Io ho fatto caso che il mio clima era sempre acceso mentre notavo il rumore...ma non so se ci sia una relazione diretta fra le cose!

AGGIORNAMENTO: ieri sera post-lavoro mi sono recato dal meccanico..nel tratto per andare a casa non ho notato il muro in questione e la vibrazione, ha iniziato a comparire soltanto arrivato in paese. Allora ho provato a passare dal meccanico a fargli sentire: in salita, cercando di partire solo di frizione, era molto evidente...anche mettendo in folle in leggera discesa si avvertiva e SOLO in alcune condizioni (non sempre) anche in folle al minimo..a volte anche vibrazione bella forte. Niente, lascio l'auto accesa al minimo un attimo in situazione rumorosa, lo aspetto qualche minuto...e quando è ora di provarla, ovviamente, rumore SPARITO. Che sfiga! come sempre...come quando si va dal dottore e il dolore passa... Ho svuotato e riordinato alcune penne, il carica telefono e cose a random che avevo nel cassetto (dubito che vibrasse un'oggetto li dentro, ma si sa mai)...e inoltre lui mi ha legato con le fascette dei tubi rigidi nella zona passeggierò che secondo il meccanico potevano vibrare (indicati con una foto presa a caso su internet, nella zona gialla). Vedremo nei prossimi giorni se noto ancora qualcosa...

Sisi, stasera passo e facciamo un giro di prova e glielo faccio presente

Si, in fasi di stacco frizione e in fasi di sosta al semaforo al minimo (con auto in folle). E no, per ora (ieri) lho notato solo a CALDO, stamattina non mi sembrava lo facesse.

Buongiorno ragazzi, a fine settimana ho ritirato la MINI dal meccanico dopo aver sostituito 2 supporti motore e fatto cambiare pastiglie dei freni. Utilizzando personalmente la MINI per questa settimana ieri, tornando da lavoro, ho notato una strana vibrazione anche abbastanza fastidiosa e rumorosa. Si avvertiva sia al minimo, sia nelle fasi di stacco frizione quando ancora non acceleravo (abituato al benzina, mi piace partire con il diesel se magari sono incolonnato solo mollando pian piano la frizione). Ecco in questa situazione (e ancora di più in leggera salita) durante lo stacco frizione, nel momento di sollecitazione maggiore diciamo, avvertivo un fastidiosissimo rumore di vibrazione (come se fosse un pannello, una paratia) lato PASSEGGERO zona CASSETTINO. Ho caricato un piccolo video su Youtube cosi da poterlo condividere; si sente leggermente, ma magari qualcuno ha buon orecchio e si ritrova un rumore che ha magari già affrontato e risolto --> PS: ieri pomeriggio temperature esterne alte, e ho fatto il viaggio di ritorno a casa (circa 30 km) con clima acceso...non so se questi due fattori possano favorire o meno la nascita del rumore; stamattina con più fresco non mi sembra di averla notata. PS2: magari vibra da tempo, ma utilizzando la MINI solo questa settimana me ne sono accorto solo ora; ho anche pensato che il meccanico agendo sui supporti motore ha forse spostato - allentato qualcosa interno (?)

Mi dispiace...per me sono le Clubman! La mia (quella di mia madre in realtà) ha due bei graffioni fatti in verticale su portiera anteriore e posteriore lato passeggero...bho la gente si diverte con poco!! Cogl*oni.

Alla fine ragazzi non sono riuscito a passare personalmente dal meccanico, ci è andato mio papà, ma ha deciso di tenere un giorno in più la MINI perchè ha sostituito anche un secondo supporto motore. Magari mi farò spiegare passando quale era dei 3...comunque ora è tutta un altra storia! Sfruttando l'assenza di mia madre, da oggi per una settimana utilizzerò io la macchina...beh già alla prima accensione non ci sono più scossoni, sembra tornata nuova! Non ho capito ancora bene se ci sono ripercussioni anche sulla guida...proverò a capirlo nei prossimi giorni

Esatto, potrebbero benissimo essere quelle. Possono anche essersi scaldati un pò i freni se hai fatto un passo in montagna e tenuto tanto il piede sul freno, magari han bisogno di "pulirsi" e tra un pò quel fischio leggero smette! Comunque ti confermo che anche quella di mia mamma fischia leggermente all'inizio frenata

Perchè, da spiegazione di un amico meccanico, mi diceva che nelle pastiglie di solito lui trova anche impurità, addiritura a volte pezzettini metallici, di ogni, non sempre ma a volte con determinati marchi si...e quando vai a consumare le pastiglie stesse o sono quasi a fine vita, queste impurità tendono ad uscire o comunque essendo il materiale frenante "venuto meno", potrebbero essere esposte maggiormente; di conseguenza quando in curva vai in appoggio, il disco andandosi leggermente ad adagiare sulla pastiglia, se ce questa impurità, la fa fischiare. Non me ne intendo ma non penso mi abbia raccontato favole.

Sinceramente concordo sul dire che tutto va anche calmierato in base ai problemi...perchè un conto è sostituire la cassa che gratta, il sedile sfondato, e altre stupidate...un conto è metter mano alla catena di distribuzione e cose più serie. Mia esperienza da auto in casa: Vw: generalmente abbiamo avuto tutte le serie di golf in casa, esclusa la settima serie...dopo la ottava e attualmente ultima Golf, mio padre ha iniziato a comprare Tiguan. Nessun problema da segnalare, se non con l'ultima Tiguan AD1 4 annetti fa, che ha avuto la sfiga di rompersi la scatola sterzo dopo 10 giorni dall'acquisto (tra l'altro in maniera pericolosa, mentre andava si è inchiodato lo sterzo ruotandosi). Poi per il resto più nulla. Audi: E' stata forse la casa con cui abbiamo avuto più sfighe...con la A3 8L (1996) rotto il cambio manuale (erano le prime diesel), con la A3 3°serie (8V) sulla 184cv diesel si erano iniziati a rompere gli iniettori (problema noto)...e ora con la Q3 Sportback, dell'anno scorso, speriamo nulla! Fiat: io ho avuto la panda 1.2 59 cv aspirata come prima auto, mai nulla...dopo passata ai vari cugini come auto muletto per le guide e per auto neopatentati, abbiamo cambiato lo spingidisco lo scorso anno perchè si era rotto (probabilmente per gli sforzi durante le guide farre per "imparare"). 500 1.2 sempre aspirata 69cv, avevo avuto un problemino con il corpo farfallato che era stato fatto pulire...poi più niente. Idem con l'Abarth adesso, ma il 1.4 TJet è abbastanza un mulo e non ci sono problematiche serie conosciute. Certo internamente sembrano smontarsi, ma i problemi meccanici non sono ecclatanti. MINI: la prima in casa è stata la R52 o 53 (la One D, 2004) con cui abbiamo avuto un problema al motorino del faro che si era bloccato e puntava alto...successivamente a seguito di un tamponamento invece si era bruciata la centralina dell'ABS, poi è arrivata la Contryman Cooper D (la prima serie) con il famigerato motore a cui è stata cambiata la catena...ed infine eccoci con la Clubman (per ora nulla da segnalare a parte i supporti motore).

Si è vero, monta le 4 stagioni...non sono alla frutta anzi sono state sostituite lo scorso anno. E' un fischio diverso però...giustamente come dici tu in alcune occasioni si nota il fischio (lo fa anche la mia Abarth), ma questo è proprio differente.

Ok grazie...sicuramente le pastiglie non sono mai state cambiate da quando abbiamo acquistato la Clubby (era ferma da quasi 1 anno, pronta consegna) e considerando che la utilizza mia mamma magari le ha pure scaldate o altro...quindi a breve necessitano comunque di sostituzione. Vediamo se riusciamo a risolvere!

Ciao ragazzi, utilizzando l'auto di mia mamma ho notato uno strano comportamento, o rumore, che si manifestava come un fischio fastidioso. Girando con finestrini abbassati e radio a basso volume, ho notato che mentre percorro rotonde, ovvero nella situazione in cui l'auto va "in appoggio" lateralmente, l'auto cominciava a fischiare anche notevolmente. E' un fischio abbastanza continuo, sinceramente non ho notato se frenando o accelerando il rumore diminuiva o aumentava, però so che quando si tornava a ruote dritte in rettilineo il fischio veniva meno. Inizialmente ho pensato ipoteticamente a qualche attrito generato dai cuscinetti ruota, qualche fischio proveniente da quegli organi di rotazione, ma poi mi è venuto in mente un amico che mi raccontava di avere delle impurità nelle pastiglie e che sentiva grattare solo in determinate situazioni quali le curve o altro...potrebbe essere questa la causa del problema? Ripeto, il problema si presenta soltanto in curva ed è un lungo fischio...i freni per ora sono ok anche ogni tanto qualche fischiata leggera la fanno anche loro frenando...ma non ho mai notato grossi problemi.

In questi giorni, complici le ferie di mia mamma, abbiamo portato l'auto dal meccanico per sostituzione delle pastiglie che sono arrivate alla frutta...e nel mentre che parlavamo dei vari problemini, mi è venuto in mente di far notare al meccanico che all'accensione (specialmente con clima freddo) l'auto strattona e sobbalza vigorosamente. Ieri mi ha contattato indicandomi che il supporto motore "a lato" (non so bene a quale si riferisca, stasera passo) è molto usurato, e allora ho fatto ordinare il supporto nuovo e me lo sostituirà.

Insomma...la storia all'italiana per aggirare il problema...ti bloccano i diesel, ma a pagamento puoi comunque sforare un tot di km...certo PAGANDO!

Ho ancora sentito la cooper di un amico, 3 cilindri 136 cv con cambio auto...beh a freddo è un bel rumorino, sicuramente non nasce per aver un sound ruggente e cattivo. Penso che magari potrebbe non scoppiettare ma sicuramente mettendo mano alla linea di scarico qualcosa di migliorabile c'è.

Per me il massimo lo si è raggiunto ora, nelle linee e forme della versione attualmente in vendita...mi piace tantissimo, sono riusciti a disegnare delle linee semplicissime e senza troppi fronzoli, pulite, ma che donano aggressività anche alle versioni anche normali (le feritoie verticali ai lati del frontale sono aggressive e sportiveggianti, anche il posteriore spigoloso è molto bello). Poi ovviamente sono GUSTI personali...non parliamo della JCW che è un capolavoro. Mi dispiace che questo restyling avrà vita breve perché, come ripeto, questa versioni di MINI mi piace molto. Cosa cambierei forse? I fari posteriori sinceramente, che da qualche versione ormai, li ritengo personalmente un po' troppo “maxi” e sicuramente li ridurrei di dimensione…vediamo perché con la nuova direzione stilistica sembrano esser diversi, triangolari, e più piccoli e cattivi. Se invece parlo di estetica generale del nuovo modello, non mi fa impazzire molto proprio perché secondo me han pulito troppo le linee ed eliminato le varie feritorie che tanto mi piacciono (in stile auto elettrica appunto) però, trattandosi di rendering, aspetto la versione di lancio definitiva prima di esprimermi definitivamente. E poi, come diceva @cippy tutti si lamentano sempre delle nuove versioni, ma poi va a finire che piacciono sempre

Esattamente quello

Anche io sono di Brescia (provincia) e molto bella la tua MINI! Benvenuto!

Solitamente è il contrario, ovvero è in America che hanno più libertà e meno limitazioni rispetto a noi europei. A livello di decibel ed emissioni sonore sopratutto, tant'è che la 500 Abarth in America usciva con il terminale dal design uguale a quello originale (i doppi cerchiolini) ma sotto era in realtà un diretto (senza pancia silenziata). Qui quello scarico lo montava solo la 500 Assetto Corse da pista, in America usciva così dalla fabbrica originale

https://www.motorbox.com/auto/magazine/auto-novita/nuovo-suv-compatto-elettrico-MINI-prima-foto-quando-esce

Grazie mille gentilissimo!