pielume

Ciao ragazzi, che voi sappiate la One D soffre del problema di intasamento del FAP se si fanno brevi tragitti magari in città senza far scaldare bene l'auto e far avviare la rigenerazione?

indifferente sinceramente, mi basta che montino sulla nuova clubman, visto che mi sembra di aver capito che i cerchi mini delle precedenti versioni non posso montarli

ma il terminale grezzo della One, necessita quindi di esser forato per il grano, oppure è già previsto il foro?

Ciao a tutti, qualcuno potrebbe consigliarmi dei cerchi da 16, possibilmente neri, che possono montare sulla Clubman? Purtroppo per l'inverno vorrei comprare 4 gomme, ma siccome non mi va tutte le volte di montarle e smontarle sui cerchi da 17, vorrei ovviare al problema comprando un set di cerchi da 16", li vorrei neri cosi lo sporco ed il diametro inferiore della ruota si nota meno. Grazie a tutti, e auguri per le feste!

Ciao, hai fatto la modifica alla fine? anche io sarei in procinto di cercare un terminale cromato da montare sopra il terminale della mia One D, sinceramente non ho ancora provato a sentire il conce magari mi informo prima del ritiro. Tu hai per caso preso uno di questi tre modelli che hai elencato? in caso ti trovi bene e necessitano di modifiche? Grazie mille

Ciao a tutti ragazzi sono Pietro e sono un appassionato di Mini, sono da pochi giorni un "quasi" possessore di una Mini Clubman One D moonwalk grey! Arriverà i primi di Gennaio...non vedo l'ora! Come prima Mini avevo acquistato la prima versione nel 2003, una splendida One D Deluxe color pepper white con tettuccio e specchietti neri, nel 2011 sono passato ad una Countryman Cooper D color marrone che attualmente ancora posseggo...ed adesso una nuova mini per scrivere un altro capitolo di storia!

@wwleone ok grazie mille, provvedo subito alla presentazione. comunque sono un po confuso, guardando sul sito che mi hai indicato: -"mascherina terminale cromata" Cooper D ha il numero 18 30 8654203 (dal disegno che hai mandato anche tu lo scarico sembra quello della S) -"mascherina terminale cromata" One D invece riporta il codice 18 39 8648042 ma per assurdo danno che costa di più quello della One che non quello della Cooper, inoltre quello della One non mi pare sia cromato.

perfetto, grazie mille! comunque era quello che dubitavo io, purtroppo credo sia di una mini normale, o al massimo la clubman vecchia versione... grazie lo stesso!

Io, prima di andare ad acquistare la clubman che poi ho preso, sono andato in giro per concessionarie e ne avevo trovata una sempre del colore che mi piaceva, automatica e senza sensori. Avevo chiesto per il discorso sensori, ti dico che di cifre non se ne era ancora parlato, ma mi ricordo bene che il venditore mi ha specificato che poteva installarmeli soltanto che non avrei potuto vedere tramite display interno l'auto con le ondine che si avvicinavano, perchè non era un'operazione semplice ma bisognava andare a cambiare anche il software interno dell'auto (io non me ne intendo, cosi però mi è stato detto) Quindi avrei dovuto accontentarmi soltanto del "segnalino acustico"

Ciao a tutti ragazzi, sono abbastanza nuovo qui nel forum, mi ero iscritto all'incirca un annetto fa ma dopo non l'ho più frequentato, ma adesso mi tornerebbe utile far chiarezza su alcuni aspetti. Venerdi ho finalmente firmato il contratto e fermato una nuovissima Mini Clubman One D, colore moonwalk grey trovata in pronta consegna, e visto che ho avuto un'offerta da una ragazza che voleva a tutti i costi la mia Countryman ho preso l'occasione per acquistarla. Il problema del tetto e specchietti l'ho risolto in accordi con la concessionaria, ho chiesto e mi fanno "wrappare" loro il tetto e gli specchi in nero lucido, cosi da consegnarmela la settimana dell'8 Gennaio prossimo già bicolore e pronta. Il motivo per il quale apro questa discussione è perchè vorrei chiedervi due informazioni: 1) Siccome l'auto monta cerchi da 17" con le estive, stavo guardando in giro per comprarmi un set di cerchi da 16" rigorosamente neri (visto che voglio un attimo nascondere la dimensione minore e per l'inverno che i cerchi sono sempre incessati) e il mio meccanico di fiducia proprio ieri sera mi ha detto che un suo cliente ha dei cerchi di una Mini vecchia versione da 16 neri che mi venderebbe a prezzo stracciato. Il problema è che non ho ne foto ne informazioni attualmente per sapere che cerchi sono e su che versione erano montati, quindi vi vorrei chiedere comunque a grandi linee se è possibile montare dei cerchi di versioni più vecchie sulla nuova Clubman F54, oppure se invece è impossibile perchè le misure sono cambiate (appena avrò foto e informazioni ve le giro). Inoltre mi hanno parlato di un sensore da comprare in abbinamento con i cerchi per i sensori delle ruote, è una cosa vera oppure una buffonata? 2)Questa è una sciocchezza, però visto che la One D non ha il terminale cromato ma spartano, volevo chiedere se sapevate se era possibile comprare presso la casa madre il "finalino" del terminale cromato come quello della Cooper D oppure se qualcuno poteva consigliarmi un ottima alternativa aftermarket, visto che immagino che quello della casa non sarà proprio regalato. Scusate per il papiro, e scusate se la discussione è già stata trattata, il problema è che sono poco pratico dei forum e non ho trovato risposte esaustive. Ringrazio chiunque riuscirà a darmi maggiori informazioni, intanto allego un pò di foto (non un granchè, fatte da mio padre) Ciao a tutti!

il modulo è una cosa "preconfezionata" che in molti casi basta attaccare e staccare abbastanza velocemente, ha i suoi effetti si e di certo è molto comodo, non so uno deve andare a fare un tagliando o controllo in officina e per sicurezza prima può staccarselo...almeno cosi io ho capito quando mi sono informato per acquistarne uno. però è appunto un qualcosa di preconfezionato, basato su parametri standard e probabilmente il prezzo è più contenuto rispetto ad una mappatura presso un preparatore, che al contrario del modulo molte volte viene studiata per determinati motori (appena il motore nuovo di un auto esce vengono fatte molte prove e test) dopo di chè tu in base alle tue necessità (vuoi più coppia ai bassi, vuoi più allungo, vuoi essere più parsimonioso nei consumi) il preparatore te la calibra su misura, cosi facendo avrai una mappatura praticamente unica e con più sicurezza di non rovinare il motore (che poi non è che neanche i moduli te lo distruggano eh, però questione di preferenze); la mappatura ovviamente costa di più.