Fiwi

cippy hai mica controllato se sui tuoi c'è?

Sinceramente la vedo quasi impossibile, ci sono molti componenti, una telecamera sul parabrezza, il pacchetto costa 1000 euro da optional, se anche riuscissi a fare il retrofit (perché alla fine si può tutto) ti verrebbe a costare uno sproposito, senza contare che sono sistemi che controllano parti della macchina sensibili, facessi qualche casino nel montaggio io non inserirei il cruise adattivo così a cuor leggero :D

Riconoscimento segnaletica stradale (limiti di velocità e divieti di sorpasso), frenata di emergenza da 10 a 60 km\h sopra questa velocità precarica la frenata in caso di rischio collisione, acrive cruise control che però non arriva a 0 km\h, assistente abbaglianti (spegne e riaccende gli abbaglianti se incontri altre vetture o se l'illuminazione esterna è sufficiente, funziona dai 50 km\h in su).

Beh la temperatura esterna era molto bassa, dipende anche se hai fatto 10 km di città o ad andature più alte, ovviamente viaggiando sopra i 70/80 con 3 gradi all'esterno il motore fatica un po' di più a entrare in temperatura per l'eccessivo raffreddamento dovuto all'aria, se invece hai fatto città effettivamente potrebbero essere un po' di più di quanto mi aspetterei :)

La tua è 3 porte con i double stripe? Se è optional non l'ho visto da nessuna parte, neanche sul listino ufficiale. Di che mese di produzione è la tua?

Probabilmente il supporto lombare è di serie solo dai misto pelle in su, se anche tu con i sedili sportivi in stoffa non li hai. Ho anche visto un video su youtube di una 5 porte con gli stessi sedili e anche lì non si vede la rotella, peccato ma poco male. Il dubbio mi è venuto perché nella visuale a 360° degli interni nel configuratore le rotelle ci sono, evidentemente sarà un errore :)

Allora oggi ho ritirato la macchina, solo quando arrivo a casa mi accorgo però che sui sedili non ci sono le rotelle per la regolazione del supporto lombare, la mia domanda è, è normale? Possibile che le abbiano tolte con le ultime produzioni? Toccando il sedile nel punto dove dovrebbe esserci la rotella sento il buco sotto il rivestimento, in caso è possibile che se le siano dimenticate? La mia è una F56 S con sedili sportivi in stoffa, grazie in anticipo :)

Allora come tagliandi in generale non so dirti quanto verrebbe normalmente ma credo si aggirino sui 300, ma mi lasciano molto perplesso gli 80 euro chiesti per l'ingrassaggio nella zona del paraurti, ma magri qualcun altro può esserti più d'aiuto :)

Ieri sono andato a vedere la F56S che mi verrà consegnata lunedì e montava le primacy 3, qualche considerazione in più su queste gomme? Dal disegno sembrano gomme abbastanza tranquille, sul turistico.

Dipende che percorsi uno deve fare e dove vivi, col detto "con 4 termiche vai dappertutto" ne ho visti per così piantarsi. Una 4x2 con termiche ha una migliore aderenza di una 4x4 con gomme estive, ma non ci vai dappertutto, la trazione integrale fa la differenza in tantissime situazioni.

Non ho la certezza ma sono appena usciti i nuovi listini del gruppo BMW e le 3/5 porte non hanno subito variazioni. Secondo me nell'immediato non cambierà niente e anche nell'eventualità di un restyling un cambiamento del genere al tunnel richiederebbe troppo lavoro, stravolgerebbe tutto, penso quindi che lo terranno così fino alla prossima generazione. Discorso diverso invece per il nuovo navi touch, quello potrebbe entrare in produzione senza variazione di listino come successo con la clubman a novembre, ma il mese esatto non si sa ed è difficile prevederlo.

Diciamo che le catene a bordo sono una sorta di cavillo, ovviamente rendere le gomme invernali obbligatorie sarebbe l'unica soluzione per una massima sicurezza ma sarebbe un salasso per tanti che magari vivono in zone non colpite o che usano poco la macchina in questi periodi e quindi con la possibilità di avere solo le catene a bordo spendi una volta e via. Altrettanto chiaro è che dovrebbero essere utilizzate con buon senso, se ci sono tre dita di neve e tu hai le catene nel baule e fai un incidente non ti puoi granché difendere, avresti dovuto montarle, va bene che in teoria basta averle nel baule, ma con che faccia ti difendi? Soprattutto in caso di danni a terzi. Il fatto delle non catenabili è per una questione di mancanza di spazio con gommature generose e quindi si va di trak che costano ma si montano in un attimo e su qualsiasi tipo di misura, a seconda del modello di catena. Solitamente per ogni cerchio viene detto se è catenabile o meno.

@cippy Ma certo che influiscono, anche in minima parte a livello prestazionale, ma sinceramente senza assetto e con una versione votata a confort e risparmio non sono fattori determinanti. Poi magari per qualcuno si eh ma sinceramente l'aumento di peso di un 17 rispetto a un 16 toglierà sempre meno rispetto alla quantità di grip e stabilità che hai con un battistrada maggiore e spalla più rigida, poi come per tutte le cose dipende uno cosa cerca.

Non capisco cosa vuoi sapere, sono normalissimi cerchi in lega da 16 e 17. E non capisco sta fissa per il peso, nel senso è una cooper d, le masse non sospese influiscono in ambiti e utilizzi che non vedrai mai nella vita della vettura, inoltre quel poco che perdi nell'aumento di peso con i 17 (che sarà nell'ordine di max qualche kg a cerchio) lo guadagni in rigidità, tenuta e hai un battistrada maggiore. Il punto è, vuoi consumare meno e avere meno rumore di rotolamento? Prendi i 16. Vuoi un assetto un po' più rigido, miglior precisione e una guida più sullo sportivo? Prendi i 17.

@cippy Ma la retro entra semplicemente spingendo la leva a sinistra oltre la prima? Così fosse è una cosa mi infastidisce abbastanza, su macchine "sportive" per me è quasi d'obbligo un innesto con sicura.

Aggiungo qualche foto di confronto, a me sto disfattismo pare esagerato, è un po' più ingentilita sicuramente nelle forme. Ma a me la CM non mi è mai piaciuta quindi come al solito sono pareri soggettivi.

I 16 se vuoi più comfort e minori consumi e 17 per miglior assetto e tenuta. Visti dal vivo i 16 hanno una spalla veramente eccessiva per me, 1,5 cm in più rispetto ai 17 che reputo il miglior compromesso su una macchina del genere. Certo su una cooper d probabilmente vanno bene anche i 16, i pesi non li so ma per renderti conto di una variazione del genere devi guidare in ben altri contesti. A livello di costi sicuramente le gomme da 16 sono più economiche in questa misura.

Ciao, guarda sei praticamente nella situazione in cui ero io al momento della scelta, tra cooper e cooper s. Secondo me dipende un po' da quello che vuoi dalla macchina, sicuramente con una configurazione da 30k l'auto è ben accessoriata quindi vale la pena porsi la domanda, per come la vedo io visto il prezzo decisamente importante della Mini "sono meglio spesi" i soldi per una s rispetto alla cooper. Soprattutto quando la cooper viene tanto accessoriata, a parità di optional la s quasi conviene, per esempio se hai messo hype e wired e vuoi i cerchi 17 sulla cooper, l'hype della s ha già i 17 e in più le sospensioni elettroniche. Tutto questo per dire che dipende, dipende dagli optional che vuoi e dall'auto che vuoi, nel mio caso a parità di equipaggiamento rispetto ai 4400 di differenza di listino sono arrivato a una differenza di 3410, quindi già qualcosa meno, ti consiglio di fare la stessa configurazione tra cooper e s e valutare le differenze. Per quanto riguarda l'automatico, che io non ho messo, il fatto non è tanto nella mancanza delle palette sulla cooper quanto che non è l'automatico sport che ha una taratura diversa per le cambiate e il launch control, quindi in pratica è più rapido nei cambi marcia anche in modalità automatica oltre ad avere le palette e questo mi pare per 250 euro in più rispetto a quello normale. Per quanto riguarda i costi di gestione non ti so ancora dire perché mi deve arrivare a giorni ma penso consumi un po' più alti e poco più, anche lato assicurazione non credo ci sia una grossa differenza, mentre per i tagliandi non saprei ma per 300 euro (pagando in fase di acquisto) hai i primi due tagliandi fatti. Spero di esserti stato un minimo d'aiuto e soprattutto chiaro :)

Non hanno tolto il rotore idrive, è come l'attuale ma con in più il touch e una interfaccia dedicata, si vocifera anche di supporto ad apple car play ma nei documenti ufficiali non c'è traccia. In più arriverà una nuova app mini connected con nuove funzionalità infatti su app store apple l'attuale è stata rinominata "mini connected classic" (dovrebbero essere anche per le altre serie F ma non confermato), lo stesso navi pro touch sarà montato anche sulla clubman jcw quindi è molto facile che via via venga implementato in tutti i modelli.

Si ma non è solo un cambio software, è il nuovo professional con schermo touch , hanno rivisto l'interfaccia per l'uso con il touchscreen :)

Ciao sono Filippo e sono in attesa della consegna di una F56 S. Spero di poter condividere qualcosa di utile e togliermi qualche dubbio :)