Blockbakkster

Ciao a tutti, aggiornamento vibrazione..preso appuntamento a settembre e portata lunedi 4 novembre, ritirata ieri..problema riscontrato a detta di BMW, una tubazione del raffreddamento che si è sganciata dalla sede e che toccando e vibrando contro la paratia della turbina faceva quel rumore mettallico che riscontravo..ad oggi non lo sento ma ho fatto davvero pochi km..vi tengo aggiornati..per chiunque avesse un problema simile, quello che ho riscontrato personalmente è che il rumore inizialmente si sentiva a freddo e basta, successivamente lo faceva saltuariamente..ho notato poi che lo faceva spesso con il clima acceso..toccando però l'estrattore sotto il rumore veniva smorzato..spero che per qualcuno possa essere utile questo post..sperando di aver risolto la problematica e magari di risolvere la stessa problematica a qualcino..

Proverò a sentire BMW in merito in quanto la macchina è in garanzia..vi tengo aggiornati in merito. Intanto grazie mille per la disponibilità..come sempre

Grazie Marcello, tua esperienza pensi che possa esserci qualche supporto saltato o qualche guida che smorza la vibrazione e che non lavora correttamente?

Ciao, sto avendo lo stesso problema da qualche giorno, sembra quasi un rumore di catena, ma si sente solo a marcia inserita e sulle bassissime velocità ovvero sotto i 10km/h. Questo pomeriggio ho guardato sotto la macchina per verificare, lato motore, a cofano aperto e il rumore sembrava provenire da sotto. Guardando ho trovato questo (che da ignorante non ho la piu pallida idea di cosa sia) e se lo tocco il rumore sparisce e si sente la classica distribuzione metallica a modi trenino tomas. Qualcuno sa cosa sia e come rimediare in merito?

Grazie mille Marcello, credo contatterò direttamente Parzo in merito.

Grazie Marcello, ho riletto quello che mi hai linkato che va nello specifico della mia domanda. Purtroppo essendo tante le 3d leggi un sacco di post che si ripetono ma in maniera confusionaria e in questi giorni complice del fatto di stare sotto l'ombrellone a non fare nulla ne ho letti parecchi, ma ancora qualche perplessità la ho in merito. Ad esempio per quanto riguarda mappare una versione opf con centralina MG1 quindi ancora attualmente non è possibile corretto? La rimozione della lettura opf con software dedicato esclude semplicemente la lettura dei valori per non avere l'errore di anomalia nel quadro macchina?

Ciao a tutti, mi sto rileggendo un po tutte le varie discussioni in merito di sound per quanto riguarda le f56 opf e da quanto ho capito il lavoro migliore per ridare una voce alle nostre amate MINI sarebbe la rimozione opf con centrale e successiva mappa. Domanda personale, anche con un finale originale si avrebbe un degno risultato o bisognerebbe rivedere anche il finale? Sono interessato a questa soluzione per dare una voce migliore della mia Mina, a patto di trovare un mappatore (in grado) in zona Varese. Qualche soluzione da qualcuno esperto? Non mi interessa aggiungere cavalleria ma avere una macchina leggermente meno legata in coppia e con un buon sound. Grazie a tutti intanto!

@wwleone lo sto notando giudandola, questa non è mai eccessivamente brusca (almeno da originale) nel guidato, anche in accelerazione ed ingresso curva rimane guidabilmente più docile anche se vai più forte della precedente. Avrei voluto provare una JCW R56 per compararle.

Ciao a tutti, qualcuno sa se zona varese e provincia ci sia qualcuno in grado di ripristinare dei track spoke? Diversamente sto valutando di montare i superleggera da 18 ma ho paura che la macchina inizi a diventare rigida in città. Grazie mille

Buongiorno a tutti! Sono Andrea e ho appena acquistato una jcw F56 2021. Avevo qualche timore in quanto arrivavo da una R56 cooper S del 2010 venduta per qualche problemino meccanico ma che mi ha lasciato un grande vuoto dopo averla venduta ed essere passato ad una Megane, risultato, benvenuta F56 JCW. Volevo solo farvi partecipi del mio entusiasmo, tanto da creare un nervosismo assoluto da parte della mia ragazza a causa del continuo parlare di questa macchina vi lascio qualche foto della mia MINA. È da farci qualche lavoretto come carrozzeria sopratutto sui cerchi, e piano piano spero di riportarla al suo splendore.

Buonasera, volevo sapere se qualcuno di voi avesse montato angel eyes sulla sua r56 passando da lampade h4 originali a h9? il mio problema è sul abbagliante..accensione auto,check control e niente, tiro l'abbagliante e come per magia si "imballa" facendo una luce quasi strobo e non aprendo totalmente la "palpebra" dell angel. Molto fastidioso..dando però 2 sgasate da fermo si accende bene e non rileva il problema ma appena lo rilascio e lo rimetto in tensione stesso problema. Penso sia un problema di tensione ma come lo risolvo? batteria con amperaggio piu alto?lampade con voltaggio piu basso? premetto che le lampade non sono le effeto xeno e sono ancora le classiche con 4000K alogene. Aspetto i vostri consigli con ansia

Grazie mille! Nono, è semplicemente un nomignolo dato da amici :)

Benvenuto!!!

Grazie Marco e cippy, Cippy sorry non sapevo come fare :) spero di avere fatto giusto ora.

Buongiorno a tutti. Sono nuovo mi chiamo Andrea e sono fiero possessore di una r56 S!!!

Buon giorno! mi presento, sono Andrea da Milano possessore fiero di una Cooper S!!:):) Problemino, settimana scorsa mi arrivano i fari tanto attesi angel eyes per la mia r56..montati da febbrante accendo collegando posizioni e quant'altro..problema accendo l'auto e mi da errore su gli abbaglianti (passo da un h4 ad un h9 di lampade) accendo l'abbagliante e primo colpo funziona..secondo colpo si blocca a metà corsa e inizia come a lampeggiare :( Premesso che su i collegamenti non ho fatto nulla essendo plug and play, l'unica cosa toccata sono stati gli angel collegati con le posizioni, qualche guru sa qualche soluzione? Grazie in anticipo ragazzi!!