PsykoMini

Io ho appena sentito l'hotel mi fanno per la singola 80, che poi hanno detto che usano una doppia...si capisce una mazzi con i prezzi che hanno loro..

A me 1 volta,era il fusibile saltato, sul lato sinistro dove ci sono i pedali trovi uno sportellino aprilo e guarda il fusibile del chiusura, io cambiai quello e tornò a funzionare...

Bhe io ho notato sostituendo quelle di mio fratello su una S r56 anteriori, che era scattato il sensore ma ancora avevano una bella percorrenza almeno 3000km, e invece sulle posteriori ancora di più. Gli ho montato le ebc red stuff, e devo dire che funziona bene in tutte le occasioni, le monto anche sulla mia e vanno perfettamente bene. Costi 20 sensore e 145 paste.

Che dire a me piace, guardate i video su youtube dei vari giorni di prove a me sembra vada un kasino, seguiremo bene il campionato wrc x vedere come va, magari si ritorna ai tempi passati...

Falla vedere forse è stata trascurata un po su alcuni problemi, a parte il supporto motore,e la radio che legge male, gli altri problemi non sono molto frequenti. Il tubo rotto sarà quello della turbina... e cmq siamo a 190.000 km qui sulla mia one d.

Ahhh cavoli che fame!!! Bella serata cmq, e con un bel popo di minelle!!! Alla prossima, e megaministi muovete le chiappe x la prossima seratona!

per i fendinebbia ci si arriva dai passoruota, giri tutta la ruota da 1 lato, levi con 1 cacciatite a croce le viti/chiodini che vedi sul lato anteriore, sposti il passoruota di plastica e vedrai i fendi. Se non erro la lampadina è h11. verifica cmq...

Ci sono alle 20.30 la!!!

ma 1 più 1 meno è un problema? io riesco a saperlo domani pomeriggio se riesco a venire...

Benvenuta tra i megaministi!!!

Belli sono belli, se fatti bene non ci sono infiltrazioni, io parlerei più di rigidita del tetto ma se lo fanno, sanno in fatto loro..

Proprio xke costa 80 euro!!!!!!!!ladrata!!!io il 3 non lo cambio!!!! è un anno che si è rotto fino ad ora nessun problema non regaliamo i soldi alla bmw, se uno non è capace di cambiarlo ti chiedono pure 2 ore di mano dopera!!!

basta cercare...nulla di che...poi capire il funzionamento vero e proprio non saprei devo capirlo...grazie!!

trovato!!! modulo ultrasuoni....per mini con impianto di allarme, serve per la protezione volumetrica a ultrasuoni... Il modulo per la protezione volumetrica ad ultrasuoni (Cod.Art. 10.40 – 10.42) non necessita di regolazione in quanto controllato da un microprocessore in grado di adattarsi automaticamente al volume del veicolo; non invertire la posizione dei connettori delle capsule. piu o meno...

con sicurezza non lo so ma forse c è qualche sensore dell'allarme o simili, sicuramente non è per il vivavoce lo dico con certezza...purtroppo non ho mai smontato un cielo mini con quel coso tutti senza... Anche io cel ho...secondo me è sensore per lo sballottamento o sollevamento ad allarme inserito....bella domanda cmq!

Complimenti!!!

Benvenuta!!! facci vedere la tua minella!!!

Quanto va quella countryman.....porcaccia miseria qui si entra nella storia datela a Loeb!!!

Pareri discordanti e ideee diverse la soluzione di tutto. Va benissimo cosi è un forum. Sicuramente la passione non è determinata dai pezzi che si cambiano o aggiungo ma da molte cose, a partire dalla conoscenza dell'auto, alla storia, allo stile è un insieme. Chiudo qui il mio ragionamento siamo com' e giusto divisi su molti argomenti.

Leggendo questa bella discussione si capisce molto bene la suddivisione tra superappassionati innamorati di mini e quelli che hanno una mini e forse non sanno bene cosa vuol dire,ma basta che sia il modello full ed è ok!!! secondo me la cosa più bella è sudare 7 camicie per rendere la propria mini come la si vuole, e non portarla da uno e dirgli la voglio cosi cosa, ovvio nel limite del possibile (se devi riverniciarla o cambiare pezzi e non sei capace devi farlo. Parliamo poco di subaru, ferrari,lambo o altri paragoni con diversi modelli, non penso proprio che uno che si puo permette una f430 non possa comprarsi una scuderia, se si compra una f430 è perchè la vuole cosi e non deve modificarla, se compri una f430 scud sai bene che la userai in pista più spesso e che hai delle particolari in più sia estetiche che motoristiche.La cosa più giusta secondo me e rimanere nella categoria mini. A mio parer se compri una S sai bene che quando vuoi e puoi,la puoi scannare e divertirti con quasi tutte le auto che incontri, se vuoi andare in pista lo puoi fare e divertirti, io con la mia mini riesco cmq a divertirmi sempre ovunque vado e sarei veramente contento di trovare cooper s con 80000, 100000 km vissuti al 100%, e non s con 5/6 anni con 25000 km. Poi ogniuno dice la sua, sfido qualsiasi persona o fans mini, perchè chi mi conosce lo sa, a riconoscere la mia mini da one d a s se aggiungo cofano e tappo s, ci sono solo 2 particolari piccolissimi che solo un occhio vigile riconosce, e dire questa è una diesel e non una s a me piace, si apprezza il lavoro fatto più di altre cose. Always MINI.

Tornato delle ferie oggi 187250 km, nafta a volonta riesco ancora a fare 19,8 km al litro!!! Luca141 è giovane ancora!!!!

Le battute sono ok ma a mio parere e sempre meglio non portarsi troppo fuori,cmq no problem.

Qui dentro penso proprio che meno della metà di tutti gli iscritti (non soci), di cui io faccio parte, siano veramente ma veramente appassionati di mini e che riescono ad andare oltre battute e ragionamenti banali. Nessuno me ne voglia ma pensandoci seriamente è cosi. Va bene ridere e scherzare ma fino a un certo punto. Menomale che io mi sento davvero un appassionato,sfegatato,innamorato della mini,e che faccio parte di quella percentuale. Qui non si tratta di camuffare o no, o far diventare una one d una s ma semplicemente di avere un estetica uguale a una s xke la cambia di molto, sicuramente la persona che cerca di stare davanti o dietro a una s con una d non è a posto!!! ci sono 100cv che ballano l'umiliazione è scontata. Per me vedere che la mia mini attira molti sguardi e c è sempre gente che chiede ma esce cosi? ma hai fatto modifiche?ma...e ti fa complimenti,vale molto più che avere per forza una S.