Dano

si sa se la BMW ha comunicato il riconoscimento della convenzione con Federclub per quest'anno?

Credo, ma non sono sicuro, che l'hk sia in qualche modo settato per non amplificare i segnali dell'asd. Il problema infatti si crea con ampli (e/o sub) aftermarket. Per quanto non particolarmente performante l'hk non credo non sia in grado di gestire le frequenze dell'asd che sono si basse ma non bassissime. A occhio, anzi orecchio,tra i 100 e 120 Hz...più o meno. Se le amplificasse ti assicuro te ne saresti accorto...lì per lì credevo mi si fosse staccata la marmitta...:-D

che è un problema mio non c'è dubbio. che con un minimo ma davvero poca attenzione da parte loro il problema si poteva risolvere anche. ripeto, siamo nell'ambito della cortesia e della ragionevolezza. trincerarsi dietro al "previsto dalla casa" è francamente piuttosto sconfortante. comunque pace.ribadisco che quando me lo chiederanno, per quel che servirà- cioè niente- comunicherò la mia completa insoddisfazione, anche questa prevista dal cliente :-P

che è un problema mio non c'è dubbio. che con un minimo ma davvero poca attenzione il problema si poteva risolvere anche. ripeto, siamo nell'ambito della cortesia e della ragionevolezza. trincerarsi dietro al "previsto dalla casa" è francamente piuttosto sconfortante. comunque pace.ribadisco che quando me lo chiederanno, per quel che servirà- cioè niente- comunicherò la mia completa insoddisfazione, anche questa prevista dal cliente :-P

Credo sulle S ma non sono sicuro.

Grazie, approfitto! oltre al cavo non serve un qualche aggeggio per interfacciarmi con la centralina della mini? O si fa via computer?

Non capisco, hai citato tutte cose che volendo si possono appunto disattivare a seconda dei gusti ed esigenze: modalità sport, piuttosto che navi ecc. Che appunto uno può bontà loro attivare o disattivare come gli pare. E magari tra queste ci avrei messo pure L'asd, che tra l'altro batte ogni primato di un ipotetica classifica delle cose patetiche che si possono montare su un'auto sportiva. L'asd dà fastidio perché il sub attivo (ma la stessa cosa accade con l'istallazione di un qualunque ampli) amplifica il suono artificiale del motore, sia in modalità mid che sport, e a prescindere dal volume audio e da radio on o off. Il che tradotto significa che se vuoi migliorare l'impianto audio evitando di farti estorcere quasi mille euro per un upgrade audio alquanto scarso come l'hk, ti trovi in difficoltà. Per ovviare a tale difficoltà, indotta da questa scelta alquanto discutibile di istallare come "obbligatorio" sto asd (quanti lo pagherebbero come optional??), basterebbe un gesto di buonsenso e gentilezza da parte di bmw, evidentemente due risorse alquanto scarse da quelle parti.

che il motivo del rifiuto sia esattamente come dici tu è chiaro. però, ribadisco, cosa vuoi che succeda se modifichi un'impostazione del genere? il fatto che non si possa fare non dipende ovviamente da motivi sostanziali, ma da una sciocchezza in fase progettuale dove non hanno previsto che l'utente, da solo, possa decidere se attivare o no sto ciaffo dell'ASD. così come può decidere se disattivare o no il traction control per esempio. se l'esclusione causasse non so che disastri non lo avrebbero neanche previsto tra le possibilità di modifica via Esys. dai, è un irrigidimento formalmente inappuntabile -come dici tu- ma sostanzialmente assurdo. Poi ti assicuro che la cosa era evidente dall'atteggiamento del capo officina, estremamente rigido e formale. quindi per come la vedo io in BMW possono legittimamente rifiutarsi di venirmi incontro, ma io mi sento altrettanto legittimato a lamentarmi presso di loro. e appena mi capita l'occasione lo farò.

molti pneumatici montabili sulla mini (F56 ma anche le altre versioni) sono proposti spesso nella versione normale e "rinforzata", di solito codificata con la sigla XL. le attuali gomme (le ho prese usate ma montavano di primo equipaggiamento su una cooper s) sono nella versione XL. A libretto mi pare non sia riportato nulla al riguardo, quindi sembrerebbe che si possa scegliere se montare le XL o le normali. Leggendo in giro i vantaggi delle XL sembrerebbero più degli svantaggi: sostanzialmente più rigidità, maggior resistenza ad elevate pressioni (x la F56 consigliano 2.7 bar all'anteriore...) e in genere alle elevate sollecitazioni. per contro, sostanzialmente un maggior peso e la rigidità dello pneumatico che magari in certi casi potrebbe essere non gradita. qualcuno ha esperienza diretta di sostanziali differenze tra xl e non xl magari dopo aver sostituito un tipologia con un'altra sulla stessa auto?

Scusa eh, ma che dovrebbe succedere in seguito alla disattivazione dell'asd?? Non è che gli si chiede di disattivare il controllo di stabilità o l'abs o il termostato del radiatore...non credo proprio che la mini sia stata progettata attorno all'asd. poi per carità non mi sono certo messo a piantare una grana per una cosa del genere, ma considerando quanto sono puntigliosi (al limite della molestia per quanto mi riguarda) quando si tratta di richiedere la soddisfazione del cliente anche solo dopo che ti hanno cambiato una lampadina fulminata, bè allora un paio di cosucce stavolta credo gliele dirò. qui parliamo di una funzionalità palesemente inutile, anzi fastidiosa, oltretutto occulta e sconosciuta persino a loro, che un cliente ti chiede di disattivare e la risposta è che siccome il problema si presenta causa istallazione di una apparecchiatura non originale allora non si può fare...sarei molto curioso di sapere come sarebbe andata se avessi condizionato l'acquisto della macchina alla disattivazione dell'asd...scommettiamo che la risposta sarebbe stata "certo non cè problema, ci mancherebbe, esimio cliente!" Altro che responsabilità, suvvia.

poiché sono arrivate le modanature nere per i fanali che avevo ordinato in BMW, ho chiesto che mi riconoscessero lo sconto per i soci. visto il poco tempo intercorso dalla sottoscrizione non ho ancora ricevuto la tessera, ho contattato Federclub per chiedere se magari mi potevano comunicare il numero socio e inviare una qualche conferma della sottoscrizione. Con molta soddisfazione devo dire che sono stati di una efficienza incredibile, e anche gentilissimi. Chiamati al numero verde, in 5 minuti la receptionist mi ha fatto ricontattare dalla direzione, la quale previo velocissimo controllo mi ha inviato il numero socio, e si è offerta di contattare direttamente il magazzino ricambi per dichiarare la mia effettiva associatura per il 2016. tutto bellissimo tranne che...in BMW non hanno ancora ricevuto la circolare di rinnovo delle convenzioni, e nonostante la gentile intercessione di Federclub, al Carpoint di Ancona si rifiutano di procedere all'applicazione dello sconto finché non ricevono il formale rinnovo della convenzione. a questo punto spero che la benedetta circolare arrivi in fretta, anche se il magazziniere mi ha detto che l'anno scorso è arrivata a marzo...è vero? in federclub mi hanno detto che dovrebbe invece essere questione di giorni...

sono andato in BMW per chiedere di disattivare sto benedetto ASD e la risposta è stata: non possiamo farlo, non ci assumiamo la responsabilità (??!!) se il problema si crea per l'istallazione di un prodotto non originale (come il sub), che decadrebbe la garanzia sull'impianto elettrico, che alcune officine bmw queste cose le fanno dietro presentazione comunque di una dichiarazione di esonero di responsabilità da parte mia, e che comunque sia loro non fanno neanche questo. ora ho tentato di spiegare che la cosa non comporta altro che switchare da on a off sulla schermata il maledetto aggeggio, ma il capo officina, che ovviamente lo sa benissimo, si è semplicemente rifiutato di procedere. per fortuna l'istallatore del sub mi ha detto che a breve sarà in grado di farmela lui questa pericolosissima modifica. se poi avrò tempo vedo di contattare la bmw per comunicare che questo atteggiamento è pressoché infallibile per far girare le balle ai clienti...

Il mio sub é un eton. Non so se fanno anche ampli ma magari prova a vedere

Infatti credo proprio che sia così ma in bmw cadono dalle nuvole...domani dovrei passarci, spero di riuscire a spiegarmi meglio che per telefono...avevano capito che volevo disattivare l'airbag....

sul display quando metti in sport :-P

allora collegare il remote è facilissimo...nel senso che nn c'è. o meglio c'è ma è automatico: l'ampli del sub si accende automaticamente appena gli arriva il segnale ;-) quindi istallazione molto semplice, la cosa un po' più complicata è forse passare il cavo di alimentazione fino alla batteria.

non è che voglia fare la difesa d'ufficio per carità. anzi a me normalmente i forum "di marca" normalmente non piacciono granché perché si tende appunto alla glorificazione del mezzo a prescindere. devo invece dire che questo forum da questo punto di vista mi pare molto più maturo ;-) che la nuova F56 sia in generale un progetto più "maturo" nel bene e nel male rispetto ai precedenti è evidente: la mini è cresciuta di peso dimensioni, ha abbandonato lo splendido design con sbalzi azzerati, ecc. ha guadagnato secondo me molto in termini meccanici, motore, cambio in primis, è più comoda ampia e confortevole (nei limiti del tipo di auto) ed ha inevitabilmente lasciato per strada quel senso di "no-compromise" che la ha resa affascinante. sulla jcw tutto questo si è riflesso inevitabilmente. sono d'accordo che nella versione più estrema avrebbero potuto osare di più. magari lo faranno con una versione GP, chissà. rimane il fatto che probabilmente in termini di numeri di vendita, per mamma BMW la connotazione più "fashion" e meno "racing" paghi di più. poi è legittimassimo che la cosa a molti non piaccia ;-) dico solo che se giustamente a qualcuno manchi un po' di pepe nella JCW, con pochi interventi si riesce a tirarne fuori una gran bella bombetta, basta prenderla con le gomme giuste e magari investire un migliaio di euro per KW o bilstein regolabili. il che nel nuovo pacchetto generale la renderebbe credo molto ma molto interessante

Aggiungerei che mentre se si ritiene che l'assetto di serie sia un po' morbido, con poche centinaia di euro si possono mettere degli ammo più rigidi, delle gomme più racing e al limite dei coilovers. Invece la migliore abitabilità, il cambio auto migliorato e di parecchio, la connettività al top non puoi ricavarle dalle precedenti versioni. io poi ho grossi dubbi che irrigidire molto un'auto tipo la jcw significhi migliorarla come sensibilità e piacere di guida sportiva

eh eh accettato!! se ho tempo domattina passo dall'istallatole e chiedo ;-)

non lo so perché me lo ha installato il rivenditore. quando lo vedo glielo chiedo. l'alimentazione l'ha presa direttamente dalla batteria, il segnale dal woofer sotto sedile, ma il remote non so

intendi fisicamente? la device che lo controlla sta nel fianchetto posteriore dx mi pare, poi utilizza l'impianto audio per il suono. http://www.northamericanmotoring.com/forums/f56-hatch-talk-2014/276043-how-to-defeat-active-sound-design-asd.html c'è chi lo ha disattivato con L'Esys in proprio, ma io non ho l'attrezzatura e spero (speravo...) di risolvere in officina...

ho istallato un sub attivo per completare l'impianto audio della MCS, e ho scoperto che quell'aggeggio infernale dell'attive sound design (si chiama così mi pare) cioè l'enfatizzazione del rumore motore per via impianto audio interno funziona anche nella modalità "mid" del driving mode. francamente senza il sub neanche me ne accorgevo (ero infatti convinto più per averlo letto che per averlo percepito) che sto ASD fosse attivo solo in Sport, invece no. col sub poi l'effetto è diventato un po' troppo fastidioso. la cosa divertente è però che l'ASD non è banalmente collegato ai giri motore (se acceleri a folle non si sente) ma riproduce ed enfatizza il suono del motore sotto coppia per esempio quando acceleri in salita o fai ripresate con marce lunghe ecc. mi chiedo perché non abbiano però previsto un banale "interruttore" per disattivare questa amenità, che francamente fa storcere il naso a molti e che comunque potresti non aver sempre voglia di sentire. ho quindi chiesto in bmw di disattivarmelo, e la risposta è stata sconfortante: "ma lei è sicuro che l'ASD è istallato? non viene montato sulle mini..." insomma ho dovuto insistere e non poco (ero per telefono) per fargli capire che a) non ero un mitomane, b) l'ASD è montato sulla mia auto c) si DOVREBBE poter escludere, io credo con un semplice intervento tramite il loro controller elettronico. il dubbio che mi viene è che questi ne sono del tutto all'oscuro, e stanno chiamando in BMW per avere chiarimenti sulla cosa, per capire se e come procedere... che strazio

Visualizzi sempre la velocità, e se hai il navi attivato ti mostra le indicazioni grafiche su svolte svincoli distanze ecc (molto utile ed efficace), quando attivi il telefono vedi il numero chiamante o chiamato e l'elenco delle ultime chiamate fatte; infine stazioni radio o elenco tracce a seconda della sorgente utilizzata. Ah se hai pure il coso che riconosce i segnali stradali ti riporta pure quelli ( vel max, ecc.). se solo visualizzasse pure rapporto inserito...

francamente nella scelta di un'auto il fatto di avere un crono di qualche decimo più alto o basso rispetto alla concorrenza non credo dovrebbe essere il principale criterio. troppe le variabili in gioco, come già detto (tipo di pista, gomme, clima, traffico, pilota...). A meno di non essere alla ricerca di un'auto da track day (e allora la mini f56 è sicuramente la scelta sbagliata) i tempi sul giro lasciano alquanto il tempo che trovano. specie per chi intende usare l'auto in modo magari sportivo ma prevalentemente in strada, paradossalmente un'auto superperformante in pista magari grazie a gomme e sospensioni di marmo, potrebbe facilmente risultare un incubo nella guida stradale... per come la vedo io auto tipo la MCS o simili vanno scelte sulla base della gratificazione complessiva dell'esperienza di guida, divertimento, stile, ed eventualmente anche usabilità, tenendo come stella polare per la scelta il tipo di utilizzo che si intende ragionevolmente fare dell'auto ;-)

iscrizione fatta! tutto ok e immediato! anche con la opzione di scelta metodo pagamento ;-) ehm siccome ho in ordine gli anelli neri per i fanali, credete che mi riconosceranno lo sconto anche se ancora non ho ricevuto fisicamente la tessera? magari facendo vedere il numero di ordine e la ricevuta pagamento? sennò aspetto la tesserina cartacea...se riesco a resistere però...:-P