cesare

Ma era turbo il 1600 benzina da 90 CV (!!!)? E poi...in quegli anni (2006)...non c'era il volumetrico? PS: ...si sta parlando di due auto diverse...azz! :D

Ma chi glielo ha chiesto di togliere il CD? Questo è il problema!

Io parlo di peso auto e di consumo pastiglie. Più pesa e più freni...più si consumano. O no? Tu mi dici che la BMW pesa di più e frena meglio...bene, sono contento. Ma cosa centra con quello che ho detto? (...non sto polemizzando...sono solo curioso di sentire tutta l'informazione che vuoi dare! E di questo ti ringrazierò) Sarebbe meglio se tu mi aggiungessi...pesa di più, frena meglio e le pastiglie durano di più (o di meno...) fanno più polvere (o di meno). E mi piacerebbe ci fossero più scelte per le pastiglie...al momento la F54 Cooper S può montare solo roba originale (...che frenano bene ma che sporcano i cerchi!!!!)

Come compri la APP-IN aggiuntiva? Te lo propone quando sei connesso alla centralina che beneficerebbe della nuova APP-IN? Quindi...ti colleghi, scopri che non puoi, accetti proposta e ti scolleghi ...la compri e l'installi...ti ricolleghi? O compri la APP-IN per l' I-drive in anticipo...?

Peccato! Che sfortuna. La mia prima Fireblade me l'hanno rubata proprio cambiando centralina (ed usandone una con relative chiavi...) Fai bene a proteggerla!

I B8 solo con molle accorciate mi pare...mentre i B6 con le molle di serie. Correggetemi se sbaglio.

Ci voglio provare anch'io! Ho paura sia solo per le JCW però... Ti ricordi la centralina o la path dove andare ad editare il settaggio? Grazie

...non mi lamenterei troppo...in fin dei conti le metti e le togli alla "bisogna"...e risparmierai non poco!

Il forum BMW...è noiosissimo. Solo per questo starei con MINI...

Fantastica! ...S. 2 o 4WD?

Non vedo il link...

La uso anch'io sempre col condizionatore...sia in normale od in sport ma nessuno scoppio o botto in accelerazione aumentando le marce...solo in scalata e solo in sport. Cambio manuale anch'io.

Ho appena ricevuto il prezzo... Thank you for your inquiry regarding the STEINBAUER PowerModule for the Mini Cooper S 2.0L EUR6 192 PS (141 kW) Product number 220754 Price € 1380,- incl. 20% Austrian VAT ...mi sembra cara...

...siori e siore, sabato ho provato la Countryman JCW a Monza...due giri di pista con pilota professionista (...che mi ha spergiurato ci fosse ancora margine): fantastica, non avrei mai detto di potermi emozionare! Frenava da paura, affrontava i cordoli abbastanza piatta, sottosterzo abbastanza lieve... Veramente impressionato da assetto e freni...alla parabolica ed alla prima variante l'attacco era netto e deciso e la decelerazione bella forte. E le cambiate erano delle vere e proprie fucilate! ...si vede che mi è piaciuta? E poi ci sono state le gare...tra cui gara 1 del Challenge: questa alla chicane fatta con la mia 6D (...ne ho buttate tante!)

Si accende il quadro o si avvia il motore?

Usi un olio più "spesso"? Un 5w50? Comunque, ed in ogni caso, grazie per le risposte!

Sei riuscito a rimappare la centralina? Non sono tanti i cv ed i kgm per il cambio ed il motore non jcw?

Ottimo! Anch'io ho il 2000 turbo...non sarebbe male abbassarne la temperatura. Che cat/downpipe hai utilizzato? Hai allarme di sonde o quant'altro? Tutto perfetto? Immagino che diminuendo la contropressione anche le performance dovrebbero migliorare...magari di poco.

Ed il downpipe è...il catalizzatore...giusto? Partiamo dalle valvole di scarico: Collettori Turbina Downpipe Centrale Silenziatore più o meno svalvolato Tubi d'uscita Ho dimenticato qualcosa?

Io pensavo alle bridgestone Potenza od alle michelin Pilot Sport 4...

Sareste così gentili da spiegarmi la sostituzione del centrale marmitta? Tale parte contiene il cat e delle sonde? Lo si sostituisce per avere più rumore e / o prestazioni superiori? Sulla mia F54S non vorrei togliere il cat e / o avere un rumore allo scarico maggiore....ma si potrebbe fare qualcosa per avere minori contropressione e Temp della turbina?

Dagli tempo...cresceranno.

Non si muove proprio. Si apre e si chiude...e basta.

Concordo! Scrivo manualistica per professione, sapere che il mio lavoro non è considerato utile per paura e pigrizia... Comunque, sul sito MINI c'è il manuale in funzione del proprio numero di telaio...e sul display stesso della MINI c'è un HelpOnLine molto utile. Senza polemica alcuna!

Sulle porte ci sono posizioni retro e frecce...ma appena le apri tutto si spegne e le frecce si trasferiscono sotto.