cesare

Io ho il cruise control semplice e l'assistenza alla frenata d'emergenza: Mettiti il cuore in pace...non arresta l'auto ma se il delta V è alto e sei prossimi all'auto davanti, suona ed avvicina le pastiglie e/o carica di più l'impianto. Appena suona , se freni la frenata è ben più brusca che in situazione di NON emergenza... E' un aiuto, un paio di volte mi ha evitato di andare a baciare il ... di quello davanti avvertendomi. E tanto mi basta! ...ma non pensare di guardarti in giro e telefonare che tanto ci sono i freni automatici!

Qualche parere sull'olio in oggetto?

Ed ho preso gli Zimmermann forati! + un sensore di usura...anche se non ho avuto ancora l'allarme. Tra 14 giorni rifaccio...tutto! Dischi pastiglie olio e finalmente metto i tubi in treccia Goodridge che li ho lì da un anno a prendere polvere! Vediamo, 150 per i dischi e 100 per le pastiglie di ogni ruota, i tubi ormai me li sono dimenticati... gia che ci sono faccio tagliando filtri olio aria e cambio l'olio che ha già 15000km. A pasqua avrò un'auto a posto che dovrebbe frenare meglio di prima (pedale più duro e modulabile).

Mi dispiace contraddire in qualche modo il Cippy...di cui apprezzo il consiglio votato alla massima sicurezza! Sulla mia precedente Toyota Verso (...!) si deformarono i dischi e misi dei Brembo sport forati (da nuovi erano leggermente anodizzati/dorati, per spiegare il modello) con pastiglie EBC verdi. Non ce ne erano di "ad hoc" e scelsi un paio di dischi con le stesse misure fondamentali ma con uno spessore di un mm inferiore. In Toyota, ad ogni tagliando, io ero ...quello con i dischi forati! E tenni così l'auto per altri 6 anni. Frenava benissimo con in più un leggero aumento di mordente (già bello pronto anche a freddo) a freni caldi (merito delle EBC)...e ci feci molte volte lo Stelvio (una decina di volte ogni estate) in ambo le direzioni (...chi lo ha fatto mi capisce!). I freni andavano e continuarono sempre a fare benissimo il loro dovere (...rispetto all'impianto di serie erano un gradino, o due, sopra!).

Lungi da me l'idea di polemizzare... Massima simpatia e collaborazione ma...frequento tre diversi forum di MINI ed ho una MINI...NON vibra e la mia è perfetta! Dove lo hai letto? Tornando a te...hai rifatto convergenza e pesatura recentemente? Sei in grado di asserire tutto sia perfetto e sia solo causa dell'abbassamento? In più, abbassare solo l'assetto senza toccare gli ammo, li porta a lavorare verso il fondo corsa...cosa non molto positiva. (l'ho fatto anch'io su auto precedenti!) ciao

Mi hanno già resettato tutto a 29000km durante il tagliando. Avevo fatto le stesse modifiche. E se non resettano...ci proverò io...

Ha sempre vibrato? Anche prima dell'abbassamento o solo dopo?

In elenco non c'è. Quindi...

Probabilmente sì, tanto al prossimo tagliando resettano tutte le modifiche in BMW (finestrini, lampeggio antifurto, ASD, ec ecc...). Già successo! Guardate che un'auto silenziosa...è una grande cosa!

Per la mia F54 userei Bimmercode per abilitare gli antinebbia posteriori in caso di Stop! Già con Carly ho spento l'ASD...e non riesco più ad abilitarlo! Sono condannato al silenzio!

Anche se la lasci accesa e scendi per aprire il box...se propri a chiuderla col tele, bimbo o non bimbo (sensori di schiacciamento sotto i sedili per attivare l'allarme di mancata cintura)...ti fa due colpi che già al primo ero attaccato al soffitto smadonnando per lo spavento!

Di quelli che ho listato nessuno è baffato. Qualcuno ha esperienza tra le marche diverse per consumo e resa? Sono tutti uguali? Nessuno si deforma più degli altri? Vado di Brembo per fiducia?

Tra tre mesi avrò circa 50000km e potrei anche cambiare i dischi anteriori che mi erano parsi leggermente consumati a novembre durante il cambio ruote. Cambierò anche pastiglie e liquido...ma adesso mi interessa scegliere i dischi. Sono da 307mm di diametro. Ho trovato i seguenti modelli, alcuni traforati altri lisci...non credo che i traforati possano essee migliori (...forse più leggeri ) ma sicuramenti sono più belli! ABS 48€ l'uno TRW 51€ l'uno, traforati Zimmermann 56€ l'uno Brembo 59€ l'uno Bosch 66€ l'uno Zimmermann 78€ l'uno Come dischi lisci...prenderei i Brembo, come dischi forati prenderei gli Zimmermann Avete esperienza di queste marche? Li avete già provati? Grazie dei pareri.

Ed anche la mia lo ha segnalato! Trascorsi tre anni...indica la necessaria sostituzione. lo farò...senza fretta, magari prima dell'estate. Qualcuno sa quale liquido ci voglia? Non vorrei mischiare od immettere liquido in un circuito che prima ne usava di un'altra tipologia... Sulla Toyota che ho come seconda auto il libretto indica Dot5.1 ed in Toyota un mese fa mi hanno infatti sostituito al tagliando il liquido originale con il Dot5.1

Risolto! Era il telecomando che avevo in tasca. Oggi a macchina accesa ho voluto provare a chiuderla/spegnerla col telecomando e...ha iniziato a suonare! Quindi...ciò che scrissi tempo fa, qui allegato...era solo il telecomando in tasca che in una curva ho schiacciato inavvertitamente. Il tasto di chiusura ha causato il suono intermittente del clacson. L'auto rimane perfetta!

Temperatura dell'olio? Davvero?

Perfetto! E' così che si fa!

Sembrerebbe che il tutto potrà essere fatto direttamente in bmw: comprare le luci UJ ed effettuare la codifica https://www.autoevolution.com/news/mini-union-jack-tail-lights-now-available-for-pre-facelift-model-126948.html 500$ in usa, almeno 500€ qui. ...con beneficio del dubbio, se ne sentono tante!

...su mini.it è tornata la possibilità di configurarla!

Queste sono solo per l'anteriore. Attenzione, ogni freno usa due ferodi, quindi 4 davanti e 4 dietro.

...non strattona mai...neanche in sesta a 1000 giri. Tutta panna, come dicevo prima!

Fino a 1000 giri ...no. Sempre burro e panna!

Ogni tanto...ma proprio ogni tanto succede anche a me. Tieni presente che il regime del minimo è molto basso quindi ogni irregolarità è più evidente.

Su motore aspirato magari un 0.5% - 1%...su motore turbocompresso non credo neanche questo...

...azz! Grazie della rapida risposta.