Proteus

Comunque c'è il sole anche oggi

Ok, però potresti darci delle istruzioni operative? Il punto è eseguire operazioni di manutenzione al di fuori di quello che segnala il cdb. 1) Voglio che tutto sia documentato per i posteri e fatto in officina autorizzata BMW. 2) Non se ne parla del fai da te, io per lo meno non mi so cambiare olio da solo e in ogni caso, vedi il punto 1). 3) Se come prevedo, si rifiutano di cambiarmi l'olio a 15.000, che faccio? Diciamo che la cosa "corretta" sarebbe effettuare un primo cambio a 5000 e successivamente ogni 15.000. Che si fa? si lotta con l'officina ufficiale BMW e ci si incatena dentro finchè non te lo fanno? Va bene dire "cambialo ogni 15.000" ma io vorrei sapere COME fare, che è la cosa piu importante.

Riconoscerlo no.... non penso possano. Il problema è lo sbattimento. Tu cambi olio a 15.000, che è quello che vorrei fare anche io, poi a 30.000 la porti a fare il tagliando e loro oviamente ti cambiano olio, poi che fai? appena esci di là torni a casa e ricambi subito olio buttando via quello nuovo appena messo? Per quanto riguarda la centralina non saprei, di solito fanno queste operazioni senza nemmeno comunicartelo di averle fatte...

vero!!! Beato te, io ancora non so quanto devo aspettare..... tra qualche giorno mi darà info piu precise, speriamo!!!

Direi che mi sembra un ragionamento piu che sensato... Ahhhhhh quanto sarà dura fare il rodaggio, già lo so.... dovrò bombarmi di tranquillanti, immagina le stradine di collina dell'astigiano, su e giu, roba fatta apposta per questa macchina

Ti capisco perfettamente, nella 3 porte non ci sta nemmeno il borsone 2 due zaini che uso quando vado a fare la notte....

Quindi tu dici, kit jcw e poi non la tocchi per 4 anni, fino alla fine totale della garanzia in pratica.....

Lancio il sasso... Parliamo di olio motore, di nuovo. Veramente io devo andare a ritirarmi la mia cooper s F55, magari dopo natale metterci il kit jcw e tenermi un olio long life senza toccare nulla prima dei 20.000-30.000 km minimo? Come si fa per, magari, dopo 5000 km, finito per bene il rodaggio, andare in officina bmw e dire che io voglio un cambio d'olio con qualcosa di decente che non sia long life e ogni 15.000 km fare il cambio? Io da solo non riesco a cambiarmelo...... oltretutto voglio che la cosa sia documentata. A chi dice che i motori sono cambiati e gli olii pure, vorrei far presente che: 1) BMW spinge per olio long life perchè bisogna tranquillizzare il cliente e fargli capire che non deve sempre andare in officina a far smanettare la macchina, parliamo di utOnto medio, non certo di gente come noi che sta qua nei forum... 2) Un olio long-life schifezza come quello che ti propongono loro, costa magari 30 sacchi al litro, 4 litri e te la cavi con 120 euro piu manodopera, se ci vai ogni 6 mesi è una bella botta e quindi tendono a farti andare più in là che possono 3) Parliamo dei contratti di sponsorizzazione rally e varie robe? 4) Infine parliamo anche dei contratti multimilionari tra case produttrici auto e olio. Quindi, chi pensa che l'olio che piazzano sia marchiato mini perchè è il migliore...... si sbaglia...... Voi F55/56isti come fate? Lasciate tutto così com'è e amen o ve lo cambiate da voi? Ma soprattutto quando andate a fare il tagliando che poi vi piazzano un long-life, che fate, uscite di lì e svuotate tutto, ricambiandolo? Audi da questo punto di vista è nettamente piu seria perchè ti permette la scelta dei 15.000 Km, eliminando il long-life. Basta dirlo in officina e rimane tutto documentato.

Che tipo di scarico è? Omologato? Per la garanzia non hai paura?

Ah ok perfetto! Io non l'ho messo!! Quindi non me lo ritroverò....

Oggi però c'è il sole. Non farmi venire a prenderti a casa Uff... un paio di giorni e mi dicono esattamente settimana di produzione e ipotetica consegna. Non ce la faccio già piu.

No no, hai perfettamente ragione!! Certo quello che scrive rpm modena su facebook attira molto: Ready with F56 MINI Cooper S/JCW : - Cooper S -> 192cv/280nm @ 255/265cv/390-400nm - Jcw -> 231cv/320nm @ 275/285cv/420-440nm Bosch Motronic MEVD17.2.3 ecu Ma poi pensi appunto a tutto il discorso della garanzia.... Diciamo che dal lato mappa è molto ma molto complicato che possano accorgersi di qualcosa, come dicono molti è piu facile che durante un tagliando decidano di farti l'aggiornamento della centralina e che tu debba poi rifare la mappa, ma proprio accorgersi che l'hai fatta, è una cosa che devono andare a verificare di proposito ed è davvero difficile. Certo poi ci salgono sopra e appena sfiorano l'acceleratore, temo che 60 cavalli un pelino possano percepirsi... Lo scarico, purtroppo, si vede (e si sente :D ) Quei dati mi sembrano un pochino alti, non so come si possa rimanere tranquilli. Il motore regge, basta pensare ai 380 cv della A45 che è sempre un 2.0 ma il resto? turbina? intercooler? 60cv sono davvero tanti..... Forse la cosa corretta sarebbe, kit jcw e poi come dici tu quando scade la garanzia, almeno lavorare di mappa seria.....

Sì... siamo su quelle cifre lì...... MANIC sta ultimando i lavori, entro 1 mese finisce i test sulla F56 cooper S.... dicono 30-35 cavalli tranquilli. In effetti non so quale motore si presti di piu per un aumento di cavalli "tranquillo" di quel genere..... Il problema è, ammettendo di fare una mappa per conto mio, mettere uno scarico omologato di mio piacimento e non alterare la garanzia è davvero una cosa dura.... Ok che è un 2.0 4 cilindri e non un 4.0 l V10, però mi piacerebbe proprio piazzare uno scarico che abbia un rumore bello cupo e votati agli ultra bassi... stile quei scarichi sprint o ragazzon in titanio per le 500 abarth.... Ma poi voglio dire, la porti a fare un tagliando, accendono il motore e pretendere che poi non vengano a dirmi nulla la vedo dura.... Comprare il kit jcw e poi farla ri-rimappare, diventa una spesona non da poco.....

Anche io pensavo alle alpine a5 per la futura piccolina..... Mi sa che oggi farò un po' di foto e metterò in vendita le invernali 205/55 R17 della countryman.... hanno fatto 16-18000 Km! Sembrano ancora perfette!

Temo che questa cosa purtroppo interesserà anche me... un'aletta parasole nera, la si puo' ordinare come ricambio??

Sarebbe molto interessante capire quale potrebbe essere il margine di guadagno con una mappa non omologata rispetto alla ufficiale jcw e le relative sensazioni di guida... Possibile che in tutto il forum nessuno si sia mai fatto mappare una F56/55?

Allora aspetteremo tutti anche le tue sensazioni post-montaggio!!

Secondo me è scappato via dalla famiglia con la macchina nuova.... LE FOTO, PER DIANA!!!!!! Pazienza se sta piovendo!!!!

Il problema è che non essendoci nemmeno come optional, che fine ha fatto?

Tante delle cose da te citate fanno parte di "allestimento portaoggetti" parte del pacchetto function mandarin o acquistabile a parte. Di sicuro le retine e lo sportellino della plancia. Se hai nel contratto quel pacchetto e non c'è nulla di quelle due cose, è evidente che se lo sono dimenticati e hai diritto ad un rimborso quanto meno.... Ad ogni modo, foto!! :)

Credo anche io, ad ogni modo sono ABBASTANZA convinto che 10 cavalli siano praticamente impercettibili..... e da quello che ho capito almeno un minimo questi 20 cavalli di differenza un pelo agli alti regimi si sentono. Se il bollo non aumenta di 200 euro è comunque interessante, diciamo che finito il rodaggio posso anche pensarci... :) Piu che altro il discorso "la mappa non omologata non si vede ma "se provano la macchina per bene qualche dubbio possono averlo"... e ancora l'angoscia che se per altri motivi si pianta il motore per strada e devono tirarla su col carro attrezzi, si spera sempre che non vadano a testare bene l'elettronica...... altrimenti la garanzia.....

Non lo so, chiedevo perchè mio fratello ha una cooper d nuova con sensori anteriori, posteriori e park assist.. e quel tastino non ce l'ha!

Centaurus, pendiamo (soprattutto io che ho preso la tua stessa macchina) dalle tue labbra!!! Anzi, dalla tua macchina fotografica!!! Poi svelami che roba è il tastino accanto al pulsante delle frecce d'emergenza!!!

A parte che dopo aver letto tutto il thread mi stupiscono quelli che hanno scritto "vista la differenza di prezzo ci si comprava la jcw direttamente". Se mi procurano loro una jcw 5 porte ne sarei ben felice..... Si si comunque hai ragione, in effetti il dubbio c'è. Diciamo che mappe abbastanza serie come biesse, brs motorsport che ti propone anche air box + mappa, insomma, ci aggiriamo intorno ai 500 euro per un aumento di 30 cavalli. Qua ne hai 20 di cavalli in piu, mi chiedo veramente se 10 cavalli di differenza (in quel caso senza omologazione) si sentono o no e se quindi vale la pena di una mappa non omologata.... Il mio dubbio nasce probabilmente dal fatto che solitamente in queste vetture io cerco un po' piu il lato prestazionale che quello del sound. Per quanto riguarda lo scarico invece è carino, anche se probabilmente a valvola chiusa la differenza non è cosi mostruosa..... Mettere il kit per poi mappare di nuovo dopo no dai.....

Tu hai anche ragione, ma 19 cavalli di upgrade secondo me manco te ne accorgi. BRS Motorsport e simili te ne propongono almeno 30 senza toccare in alcun modo la meccanica.... Lo scarico poteva essere comunque molto interessante!