roromanelli

Allora Molle rosse piu 4 ammortizzatori + 2 barre jcw: € 1197,00 €

ecco, quel prezzo si riferisce solo agli ammo e supporti vari, non sono comprese le molle rosse perche sull'oem non le riporta per il mio telaio. Pero attendo rsp da casa madre..

riprovo a parlare con luciano e vi dico. Grazie della dritta

Quello che hai indicato tu è il pro. Solo per modello nuovo

Sto per prendere questa decisione: Assetto jcw € 780 (solo 60 € in piu dei b6) Barra antirollio solo posteriore jcw. che ne pensate?

Ciao, mi daresti un parere approfondito sull'argomento?? solo barra posteriore?

Albert io ho avuto una alfa gt alla quale avevo messo il b12.. il problema non era il confort, ma l'altezza da terra dell'auto. Grattavo sempre e dovunque. La citta e le strade dove vivo non mi permettono grossi abbassamenti. Per questo ho ristretto il campo sui b6, oppure il jcw (1 cm penso sia tollerabile). Pensavo di mettere le barre per renderla piatta. Come lo è la serie 3 di mio padre con assetto M. Oltre te, anche il meccanico mi ha accennato che è piuttosto faticoso.. dici che non ne vale la pena?

Dici che per le barre non ne vale la pena?

Ciao ragazzi, ho una r56 SD lci, vorrei cambiare assetto. Vorrei montare le barre antirollio jcw, e poi o lasciare le molle originali e montare ammo bilstein B6, oppure ikl kit completo jcw postmontaggio, con molle rosse che abbassano 1 cm. Ho chiesto a Luciano, lui mi ha detto che sono entrambi ben performanti e che forse i B6 sono un po piu comodi in città perchè meno frenati. Ora siccome ho il terrore di abbassare troppo l'auto (viste esperienze precedenti), vorrei vedere delle foto di una R56 con assetto postmontaggio jcw, qualcuno potrebbe darmi un link, o foto proprie?? Ovviamente i consigli sui due tipi di assetto sono ben accetti. Grazie in anticipo.

Ciao ragazzi, vorrei sapere se le jcw hanno il camber negativo al posteriore. Ho visto alcune mini r56 ma sopratutto molte countryman con il camber negativo al posteriore. Oppure hanno degli aftermqrket

Si, sono XL

Quindi in sostanza pensi che la colpa sia delle Hankook?

Ciao ragazzi, ho tolto le mie yokohama rft ed ho montato invernali non runflat. La prima sensazione è di maggior confort. Ma quello che mi interessa sono le prestazioni: Fino ai 100 all'ora nessun problema, solo punti a favore delle non runflat. dove sorgono i problemi è sulle elevate velocita. Ho perso quella sensazione di essere su binari sul dritto, e nelle curve veloci è comparsa una sensazione di imbarcamento, ondeggiamento che ho sempre odiato. Ora quello che nn posso sapere è se la colpa è delle invernali Hankook icept evo 2 che hanno la spalla troppo morbida, oppure questo problema di imbarcamento ondeggiamento è dovuto semplicemente al fatto che non sono runflat. Mi piacerebbe avere delle opinioni da qualcuno di voi che ha cambiato lo stesso tipo di gomma (estiva, marca e modello) da rft a normale. Magari se avessi cambiato le yoko rft con s001 non rft non avrei avuto alcun problema... Ripeto il confort non mi interessa, solo la sensazione di imbarcamento. grazie in anticipo

Quindi secondo voi una potenza 050 rft è solo meno confortevole di una normale, in autostrada sono pari? O meglio ancora, la rft, spalla piu rigida, ancora piu precisa?

quindi secondo te in termini di prestazioni le runflat e le normali non cambiano?

Ciao ragazzi, vorrei raccontarvi le mie prime impressioni e cercare riscontro da voi. Ho smontato le estive Yokohama advan sport runflat r 17 (8000 km), ed ho montato le icept evo 2 hankook (NON RUNFLAT). Prima impressione sterzo piu morbido; sopratutto negli angoli minimi. Prima aveva piu resistenza (e forse precisione), ma probabilmente è dovuto al fatto che le gomme sono nuovissime. Confort decisamente migliorato, buche e tombini sembrano nn esistere.. mi viene voglia di mettere su un assetto serio.. La cosa che mi ha sorpreso di piu pero, è stata la maggiore aderenza immediata di queste gomme, questo non so se dipenda dal fatto che non sono runflat o perche la mescola delle invernali sia piu morbida. Cosa ne pensate?

Quali invernali?

Nessuno le ha mai provate?

Ciao Ragazzi, ho una mini cooper sd del 2011. Monto delle Yokohama advan sport v103 runflat. ottime gomme, ma si consumano troppo presto. Sopratutto l'inverno scorso ho notato che fanno davvero fatica ad entrare in temperatura, e con le temperature basse tendono a diventare ancora piu dure. Quindi ho cominciato a pensare di montare le invernali... La cosa principale pero, è che abito in Puglia, i nostri inverni non sono rigidi, la media è dai 4 agli 8 gradi, piove poco, e sopratutto non nevica MAI! pertanto pensavo che quest'inverno, potrei cambiare le estive con delle all season in particolare le Verdestain Quatric 5; cosa ne pensate?? grazie

Funzionalmente non cambia nulla. Al max sull'estetica. Sui 7,5 la gomma puo sembrare un pochino tirata. Magari optando sugli yokohama (che sono un pelino piu larghi), potresti risolvere.

sulla alfa Gt misi prokit + b8 e diventò troppo bassa e rigida.. ecco perche non avevo tenuto i b6 in considerazione..

i b6 sono molto meglio dei jcw?

Devo chiedere in concessionaria di farmene provare una con assetto post montaggio jcw e solo cosi posso valutare. Ma credo sia molto difficile

La volevo un po piu piatta, e dinamica. Non sono uno che fa ste cose per estetica

Il problema è che non ci sono assetti che non abbassino la mini. O almeno non ne conosco