Giorgio Casale

Strana sta cosa..

Ciao a tutti, da poco posseggo una SD cabrio F57.. e stavo pensando di apportare qualche miglioria partendo dal presupposto che mi trovo parecchio bene .. auto molto carina e godibile anche a livello di motore. Certo la F55 S che avevo era una goduria uditiva ma.. ho altre priorità attualmente.. dato che io non riesco a districarmi tra codici vari volevo capire se l'assetto JCW è compatibile anche per la mia... grazie a tutti

No, mi hanno esteso di 2 anni la garanzia per un totale di 4 anni

Scusate ma non leggete il report tecnico delle parti cambiate che viene lasciato al cliente è fatto firmare? Qui ad Asti a me hanno lasciato il fascicolo con tutte le parti cambiate codificate ( tra cui olio e consumabili) ed esteso la garanzia ad anni 4. Ovviamente il cdb è stato aggiornato...

Concordo che la 500 abadth cabrio sia stupenda...il cambio era manuale? Concordo anche sul telaio non proprio sportivo...

Ciao Paul, come ti trovavi con il 180cv ?... ho letto sul forum pareri discordanti rispetto al 160cv del quale ero anche io possessore ( non Euro6) ..

10 mese 23.500km...

Come si dice qua a Casale: sperumma...

Ho aperto topic con la mia esperienza... Sostituzione morire anche a me a 20mila km ...

Ciao a tutti.. Volevo riportarvi quanto successo alla mia F55.. A circa 20mila km vengo contattato dalla Concessionaria ( Target Bi auto di Asti) che posso solo parlarne bene, anzi benissimo come supporto al cliente, in quanto la mia F55 rientrava in un lotto di auto fine 2014 alle quali andavano controllate le boccole del motore.. al controllo mi dissero che le boccole errate avevano usurato il motore e che esso sarebbe dovuto essere sostituito completamente. Detto ciò, la concessionaria mi ha sostituito completamente il motore, ovviamente certificandomi con report scritto direttamente da BMW Italia e allungato la garanzia di 2 anni. Consiglio sicuramente a tutti la concessionaria di Asti in quanto come competenza e servizio al cliente sono veramente validi. Quello che mi spaventa è invece il problema che si è presentato .. Facendomi pensare che il motore di sta Mini non sia così robusto..

Io sono stato chiamato proprio stamattina dalla Concessionaria in merito al un aggiornamento "serio" da fare all'albero motore e alle bronzine... Leggevo qua e là sul forum qualcuno che aveva avuto questo problema... Comunque me la terranno per circa 10 giorni...

Figo cavoli!!! Come si fa ad abilitare?

"Dabun"? (Gergo dialettale piemontese per dire: davvero?) sai mica il codice?

A questo punto io prenderei un bel set di Neuspeed RSe12 tanto puoi mettergli pure il cap Mini originale...

Ciao a tutti... benche io abbia spulciato i vari siti non ho capito se sono disponibili le minigonne jcw per la F55... Quelle fasce originali di plastica non mi fanno impazzire.. Chi mi sa aiutare ?

A questo punto farò così. ...

Direi fine.. Che palle l'Italia..

Per me i produttori non capiscono più un belino... Tra l'altro la famosa Vania di OZ non mi ha più risposto... Direi un'ottima commerciale...

Complimenti .. Pure io ho una S benzina e faccio circa 25/26 mila km annui.. io adoro le sensazioni del benzina....

Quindi Emilio non vi è possibilità che tramite TUV Italia io riesca a farmeli omologare?

Come sempre noi italiani facciamo difficili le cose semplici.. Che cosa cambia poter montare pezzi omologati TUV e basta? Che Paese di ...

Sarebbe il top con indicazione marcia .. Ma comunque è figo... All inizio mi dava un po fastidio ma poi mi sono abituato.. Comodissimo con il navigatore e per le stazioni radio..

Per di più con i cap originali mini possono passare come oem. .non credi?

@cippy è questo ben di Dio della Neuspeed è nad? Per me sono bellissimi

Ma gli oz non sono tutti nad? O meno.. Così c'è scritto sul loro sito..