renicooper

E questo pezzo come si chiama? Anche perché non può che fare bene al motore se quest'ultimo aspira solamente aria

Se non sbaglio è fattibilissimo sostituirle, anzi ti dirò di più, ieri ho visto un video in cui un ragazzo ha cambiato completamente le lampadine di tutta la strumentazione modificandone anche il colore in blu. Nel forum comunque ho trovato questo http://www.megamini.it/forum/index.php?/topic/21976-sostituzione-lampadine-clima/

Buongiorno ragazzi, in rete ho visto un video in cui ho notato questo strano filtro, ma come si chiama? Il motore ne gioverebbe così tanto?

Una R50 del 2002, ho controllato tutto, infatti ho preso il cavo e ho cominciato a controllare tutti i punti che poteva raggiungere, ma niente.... Comunque forse robbieberto ha ragione, perché online su forum esteri ne parlano.

La mia è pre rest del 2002. Guardando l'immagine del fusibile e cercando in rete l'avevo immaginato che fosse quello però lo sbrinamento del parabrezza funziona perfettamente .-.

In più ho controllato il vano fusibili accanto e ho visto che ne manca uno da 50 ma non so se c'entri qualcosa... Secondo voi a cosa serve questo fusibile mancante? (FL10)

Ragazzi ho trovato una scritta sul cavo che potrebbe significare qualcosa, ma comunque credo sia inerente la batteria (amp 1355600-1 bmw)

Okok grazie mille, allora mi informo e aggiorno la discussione per i prezzi

Grazie mille, il prezzo per l'operazione?! Nella mia mini però non è presente il pulsante per cambiare informazioni sul contagiri, sbloccando questa funzione come potrei fare a muovermi tra i vari indicatori senza un pulsante??

Sisi considerate che da fredda non posso neanche accelerare perché l'auto singhiozza improvvisamente, in più ai minimi è sempre ritardata come Accelerazione, cosa che non invece superati i 3mila. Potrebbe essere il filtro benzina? ho cercato in giro però forse nella mia (R50 del 2002) non è possibile sostituirlo perché è un unico pezzo, è mai possibile? Non c'è un modo per ripulirlo?!

Domani controllerò e posterò una foto migliore.... Ma non credo manchi niente li, l altra volta l'avevo aperto e non ho notato niente di strano

Buona sera ragazzi, premetto che ho appena sostituito candele, filtro aria e ripulito il corpo farfallato; da quando l'ho comprata ha sempre stentato alla partenza da fredda, e sono costretto dopo il primo giro di chiave a spegnere l'auto è rigirarla e dopo di ciò parte. A cosa potrebbe essere dovuto?? Grazie in anticipo

Oi grazie, ho visto che anche con il cavo non è indicato per modelli prima del 2006, mai possibile????

Nessuno ha provato su una R50??

Buongiorno ragazzi, l altro giorno nel menu del computer di bordo della mia R50 ho selezionato la voce per testare tutte le funzioni della mini. Con mia sorpresa nello schermo LCD del contagiri oltre alla temperatura esterna sono apparse tutte le informazioni relative all'auto, come velocità istantanea varie temperature consumo ecc.. Sapete se è possibile e soprattutto come cambiare la funzione di rappresentazione dello schermetto per tenere sotto controllo questi parametri? Anche perché reputo inutile vedere sempre la temperatura esterna. Grazie in anticipo 

Ragazzi qualcuno lha provato su R50? Per sapere se sono disponibili gli accessi a tutte le funzioni. Praticamente a conclusione dei conti conviene acquistare pure l'obd bmw? Conviene il Bluetooth o il cavo classico?

Ragazzi scusate se riapro la discussione, ho acquistato una mini usata, con due faretti già montati. I faretti non sono attaccati agli abbaglianti perché hanno funzione di profondità quindi li hanno Uniti ai fendinebbia e adesso funzionano insieme, il problema è che hanno fatto l'attacco diretto alla batterie (c'è un fusibile in mezzo) però hanno disattivato il relè dei fendinebbia, quindi per farli funzionare devo accenderli da questo nuovo pulsante posto sotto il volante lato sinistro. Secondo voi è meglio riattivare il relè per i fendinebbia e attaccare invece i faretti agli abbaglianti?! P.s. In più c'è un problema fastidiosissimo, il faretto di sinistra anche se ben saldato al cofano vibra, di conseguenza anche la luce proiettata fa questo giochetto.. C'è un modo per stabilizzarlo?

Nessuno sa cosa potrebbe essere?!?

Buona sera ragazzi del forum, oggi mi sono cimentato nella pulizia del corpo farfallato, così ho cominciato smontando il box Dell l'aria, il tubo che porta dritto al corpo farfallato e arrivato alla valvola ho cominciato a pulirla per bene con il WD40. Premettendo che non sapevo che NON SI DOVEVA TOCCARE LA FARFALLA e io purtroppo lho fatto strofinandola con della carta ma senza sforzarla, secondo voi ho causato grossi problemi? A cosa vado incontro? Comunque sia ancora ignaro Dell'errore che avevo fatto, dopo averla pulito per bene fuori e dentro con l'aiuto di un amico che l'apriva dando colpetti di acceleratore, felicemente ho richiuso tutto... Ma ad un certo punto mi sono imbattuto in questo cavo, cosa è? Dove dovrebbe andare? E soprattutto perché è staccato?!?!?!? Grazie in anticipo per le risposte P.s. Eventualmete vi posto altre foto per chiarire la posizione e la sua provenienza

Naturalmente con interni non si intendono i soli sedili ma tutto l'abitacolo, e già è un po' più difficile che vengano sostituitii cruscotterie, plastiche ecc.., possibile si ma non certo, non credete?! Comunque scusate se non lho specificato ma il sesto sono io, anche se comunque non è questo il problema. Sono appena andato dal meccanico, esito positivo, l'auto ciclisticamente e meccanicamente va benissimo, peccato per i bassi troppo vuoti dovuti allo scarico. L'unico motivo che mi ha saputo dare il meccanico riguardo all'avere svuotato tutto è che lha fatto solo per lo "SCRÙSCIO" alias rumore! Non mi rimane che andare in qualche sfascio e comprare il tubo di scarico con i raccordi e il catalizzatore, per poi saldare la marmitta sportiva che ha per ora con il nuovo scarico dotato di catalizzatore, che ne pensate?! P.s. Il mese scorso ho sostituito le candele ed erano quelle originali BMW completamente consumate. Questo potrebbe essere un altro indizio per la veridicità dei kilometri?

Mini Jcw il sound personalmente piace tanto, considerate che quando corro mi sento in un percorsa da rally, però contemporaneamente disturba non poco perché anche a finestrini serrati l abitacolo ne risente come rumore. Diaccio mi dispiace ma non posso dirvelo! Ahahahah scherzo ne ha 6, ma con 73mila kilometri (che non posso dimostrare) ma il meccanico mi ha detto di crederci perché gli interni sono nuovi. Non credo che abbia mappato, ma sinceramente non so come accorgermene perché ho chiesto in giro e per poterlo vedere devono giustamente controllare il file della centralina e vogliono non meno di 250 euro.... Io per la mia piccola esperienza motociclistica con i150cc e i 600cc sapevo anzi che eliminando e svuotando completamente lo scarico non potevo che perdere totalmente in minimi (perdendo giustamente compressione) ma acquistare ai massimi perché i gas sono liberi di uscire. Sinceramente l'unico problema oltre ai boati che fa sono per me i regimi bassi perché l'auto è morta, per non parlare quando è fredda.... Ragazzi non posso accelerare che l'auto singhiozza e tende a ingolfarsi. Per questo volevo chiedervi se come dice mini Jcw mi conviene mettere almeno un catalizzatore sportivo, non dico da 100 ma almeno 200 celle.. P.s. Credo che comunque consumi un bordello.. Quello medio dovrebbe aggirarsi tra i 7.8l /100km

Salve a tutti ragazzi del forum, come da titolo anche se non tanto chiaro ho acquistato da poco una mini R50, il vecchio proprietario ha apportato varie modifiche tra cui il terminale sportivo. Oggi lho portata dal meccanico e finalmente abbiamo capito come mai la macchina facesse così tanto casino. Per prima cosa era assente il filtro dell'aria, quindi ne ho acquistato uno e ho subito risolto, andando avanti con l'analisi abbiamo scoperto che è stato eliminato il catalizzatore, il centrale e la marmitta è stata svuotata, praticamente dal motore i raccordi portano a un rigonfiamento ormai svuotato che sarà il pre catalizzatore e poi un tubo dritto arriva fino alla marmitta che è pure vuota. Quindi abbiamo capito perché c'era la spia motore accesa che faceva riferimento alla sonda lambda e ai gas di scarico. Dopo tutta questa favola mi domando: perché ha svuotato tutto il terminale ha tolto il filtro Dell aria e il tubo di scarico? Da benefici all auto? (l'auto ai minimi mi sembra scarsa e stenta ad accendere) mi consigliate di sistemare qualcosa o lasciare tutto come è? Vi ringrazio in anticipo per le risposte

Nessuna sa niente a riguardo?!

Presentato e lieto di essere qui