alexvtsmini

controllate i top mounts anteriori pezzo 1 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=RE31&mospid=48020&btnr=31_0595&hg=31&fg=10 che siano in buono stato ,senza crepe e non troppo molli,a 100mila km saranno sicuramente appiattiti,il che fa abbassare la mini di un buon centimetro al anteriore,poi di norma anche un refresch a tutti i silent block di attacchi dei triangoli e biellette dell antirollio per capirci pezzi 11 e 12 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=RE31&mospid=48020&btnr=31_0579&hg=31&fg=05 pezzo 6 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=RE31&mospid=48020&btnr=31_0593&hg=31&fg=10 pezzo 12 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=RE31&mospid=48020&btnr=31_0594&hg=31&fg=10 non è come mettere i powerflex ma consente di tenere i valori degli angoli dell assetto nelle tolleranze originali quindi il comportamento rimarra sempre quello o migliorerà nel caso siano molto usurati se volete anche tutte le gommine accessorie di molle e ammo non sono cose indispensabili ma è un lavoro più completo che più avanti non dovrete fare

braccetti di sterzo? se si solo nuovi.. tirante Snodo sferico sinistra fino a 05/2003 32216754565 06 Snodo sferico sinistra 1 05/2003 32136761559 07 Snodo sferico destra 1 05/2003 32116761560 Snodo sferico destra fino a 05/2003 32216754566 se invece sono le biellette ASSOLUTAMENTE SOLO ORIGINLAIle altre ne cambi mille prima di trovare quella che va bene trovi qua i codici a seconda se prodotta prima o dopo il 2002 pezzo 5 fino a 03/2002 31351507989 pezzo 6 post da 03/2002 in avanti 31356778831 manda una mail a luciano con i codici info@lights4speed.it

..se l'hanno aperto il cofano... comunque se fischia molto sei pullato, questa è una foto di una puleggia originale gp 58mm,l'originale è da 65.5mm molte pulegge aftermarket montabili ad interferenza sembrano originali

una controllata alla mappa la darei

il primo è un interfaccia che ti permette di avere un usb,aux e un vivavoce bluetooth,ne ho una simile e va discretamente,funziona sicuramente con la tua radio visto che la vede come un carica cd, è un pò menosa la cosa che devi rispettare la modalità di inserimento delle cartelle però una volta fatto è veloce e a cambiare i brani è molto veloce personalmente la dia non da cd text e la possibilità di cambiare le cartelle dai comandi al volante,i brani e volume invece si la seconda è un interfaccia della dension per ipod,non ne sono sicuro ma sapevo che le radio harman kardon non riuscivano a controllare l'ipod

no

allora o cerchi laux gia fatto su ebay o vai da un instalatore e telo fa lui, cambiare la radio sulla tua non si può per via del harman kardon,o almeno si può ma le strade da percorrere sono drastiche o non sempre con uin risultato degno se non spendendo

lasci su camme mappa e puleggia e te ne stia tranquillo con il conce,se fatta bene non comproemetti nulla del affidabilità di questo motore e il prossimo propietario si troverà solo con una r53 che andrà un pò tanto di più

120 cv li raggiungi su one graze allo sblocco dell limitatore di apertura farfalla e ad uno scarico completo con i diametri simil cooper,conprando pezzi commerciali e mappando da qualsiasi PREPARATORE che lo sa fare

quale è di preciso? se quella di attacco nel angolo (pezzo 12) il padre di un mio amico mecca mi aveva preso 70 euro facendo anche lo spurgo freni,da un mecca normale ci vorranoo 100 euro a fare solo quello,c'è da smollare tutta la culla anteriore solo per quella,se invece è l attacco del triangolo al telaio (pezzo 8-9) c'è solo da tirare giù il triangolo e forse ci vorra la pressa per il pezzo 8,da uno onesto non penso ci vogliano più di 100 euro... http://www.realoem.c...579&hg=31&fg=05 probabilmente in bmw conteggiano 3-4ore,facile quella cifra a 50 euro o più all' ora...

se la termostatica è bloccata aperta si scalda con difficolta e appena vai in velocità sifatica rimanere intemperatura,se rimane bloccata chiusa sale al temperatura e rischi di brucare la testa... probabilmente invece l elettroventola con la resistenza partita fa andare su la temperatura,ci vuole un pò perchè salga la lancetta we magari complice la termostatica rimasta aperta non sale,soprattuto in marcia in velocità.. c'è un fusibile nella scatola motore da 5ampere da controllare,ora non ricordo la posizione come detto da altri però anche solo la termostatica che va come vuole può dare questi problemi

io ho preso la maniglia,non so se il venditore è lo stesso,se hai una pre restyling lascia perdere,fanno schifo,se invece hai una rest probabilmente si attaccano bene

probabilmente questo http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?model=RE31&mospid=48020&hg=65&fg=70

cosa è successo,di botto senza salire di temperatura?

mi pare di no, ma nera opaca si

forse ha si il posto per lo spinotto dei comandi,fatti dare il codice e controlla qui http://www.realoem.com/bmw/select.do?kind=P&series=R53&body=Cou&model=Cooper+S&zone=ECE&prod=20030100&motor=W11&steering=L&arch=0

wrappalie e wrappa anche il resto dei codolini

dovresti prendere la calotta completa r56 e adattarla nella lunghezza alla r53,la larghezza anteriore è quasi uguale se non identica,ti costerebbe solamente come vendere la tua e prendere un r56 col fighissimo tetto apribile o se no fai scollare il posteriore tuo e motorizzare,gente figha che lo fa c'è,IMHO CI VUOLE UN MILLINO MALCONTATO

prendi le misure bene e tagli il tunnel r56 prima dell consol cambio in modo che combaci con i comandi specchi r53,tieni ti abbondate in modo da poter rifinire la cosa se sbagli, usa un dremel sempre tenendoti abbondante e rifinisci con carta fine andranno fatti dei fori sul supporto del tunel r56 per poterlo avvitare ai filetti r53,ma tanto non combaciano da pre a rest su r53.. se sbagli a tagliare lo butti..

o motore+cambio+semiassi+cofano coopers e accessori o mappi +colli e scarico alla one(magari anche una cammetta)

cinghia servizi,qualsiasi meccanico che sa lavorare lo fa

questa barra su mini è solo estetica,se non si ancora sui duomi o attacchi ammo non serve