alexvtsmini
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sarà la guarnizione del coperchio,na cazzatina ma visto che ogni volta o quasi che si smonta andrebbe cambiata, pretendi che mettano a posto il tutto.... sti meccanici della peg perego... e gli uffici bravissimi nel bruciarsi clienti per 5 euro di guarnixone
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Ho visto cose che voi (noi) ministi non potete credere!
alexvtsmini ha risposto a alberto.divi nella discussione Del più e del meno
non avessi avuto l'originale,l'avrei sicuramente messo, di sicuro meglio dell' aftermarket in tela.... magari qualcosa di più tondeggiante come l'originale che riprende gli "angoli" curvi del tetto -
con i bracci camber o laumenti molto ma poi non si guida più o lo diminuisci e peggiori la grattuggia,come detto con quei cerci e gomme sei al limite,spazio nonc e ne è,devi alzarla
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per uso tranquillo con qualche explua van bene le rosse, ma evita la pista e se fai molta collina.. un impianto r56 completo di dischi e pinze da 300 ai 500
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problema guarnizione testa , e recupero oli
alexvtsmini ha risposto a Minijuri nella discussione Motore
fatti mettere in pressione la testa -
le fk e forse le volgtland abbassano così,toglierle che spacchi tutto
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se non sei molto fiducioso sulle cose aftermarket cambia i tubi con altri originali,paste.ds2500 o ecc rosse o gialle,dischi grembo lisci e spurgo con un liquido ok,non serve una sostituzione completa, considera.anche che le.pinze originali sono soggette a vari inchiodati,quindi valuta una revisione generale, i ricambisti solitamente hanno il kit di revisione personalmente farei impianto r56 esse ,tubi in treccia,paste a scelta tra quelle e liquido buono
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é da cambiare se da seghettamenti o problemi.,la valvola by pass poi ti dico come controllarla
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18 lol
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speriamo neanche ctf
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light4speed ne ha una msd,se no prendi l'originale...di concorrenza non mi pare si trovi
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clima automatico? io non ho mai capito come funziona sinceramente,va un po come vuole... smanetta
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scusa una cosa ma è pripio il volante in foto o è questo http://i.ebayimg.com/00/s/Mzc1WDUwMA==/$(KGrHqUOKi8E55!0rnzgBOgMvrb4l!~~60_35.JPG probabilmente hanno montato il volante con solo i comandi e visto che è uno sbatto camblare anche il cruise hanno lasciato perdere.. hai letto sul libretto come azionarlo vero?
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quoto john,molto spesso con spray per contatti o al silicone spruzzavo propio sulla rotellina da sopra, negli espositori è la norma
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c è spazio per fargli due slitte da azionare elettricamente per poi farlo uscire da sopra o da sotto?
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sentirle non le senti,non come la duomi che se hai un auto stanca di telaio te la irrigidisce sensibilmente, però con assetti cazzuti irrigidire il telaio è utile,e queste qualcosa fanno nel punto i cui sono, se provate a girare senza la barra di alluminio sotto il para ve ne accorgete subito che qualcosa non va e se non ve ne accorgete.... c'è sempre il modellismo
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visto che in sede revisione per avere i fumi a posto basta rientrare nella normativa euro1... e un kat con 100mila km é quasi sempre al limite...
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le auto katalizzate non inquinano solo ai giri in cui fanno la prova fumi. sia al momento dei test di omologazione si in revisione..,al di fuori di queste inquinano tutte se non peggio...
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lascia perdere
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va per fare uno sugo decente o sei in due un po smaliziati o uno che però sa cosa deve fare, con l abs é un po un casinò perché dovresti fargli tenere le valvole aperte se vuoi fare uno spurgo completo.... se invece come é solito hai solo un po le pinze con aria dentro é decisamente più semplice , ma uno che frena quando gli dici tu ci vorrebbe...
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cambiano gli anteriori da fine 2002 in poi, sulle gp il ponte posteriore invece
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dove sistemare il telefono - portacellulare
alexvtsmini ha risposto a andreGT nella discussione Interior
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della moquette adesiva? si impiastra abbastanza pero ma non capisco,sti deflettori sono tagliati o come?
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ma mica confondi debimetro con corpo farfallato?
