alexvtsmini

mullenmini ha montato tutto il blocco motore/cambio esse tra latro deve aver gia passato due proprietari quell' auto fare si sapeva che si poteva,si può usare (anzi si deve) la centralina cooper mappandola adeguatamete

le r53 le hanno fatte fino al 2006,può essere un immatricolata nel 2007 ma se ti serve il motorino deve essere la r53....

il secondo radiatore davanti a quello del circuito motore é quello del clima, quando smontate dovete solo abassarlo v io ve la farei anche una mezza guida ma secondo me sono cose che ho si ha manualità o niente

diciamo che la pinza r56 é un po più bella.a vedersi che quella r53

video supertecnico

filtri olio e gasolio ogni volta ,magari sono soldi buttati ma già che si fa non sono 10 euro più o meno soprattutto se si tiene l auto tanto, gli additivi evitate , inserire sostanze estranee nel olio non é mai il massimo

le anteriori sono da 16,5 le posteriori mi pare 6x9 e devi tirar vie il pannello compresi i sedili, se vuoi evitartinil sub potresti montAre dei 20 belli cazzuti dietro insonorizzando bene la cassa che si creerà nella lamiera se vuoi sentire un fondi profondità devi mettere i tw sul montante

ma un auto che si comporta bene in pista come quella di boboz si comporta anche in strada

poi è una falsa paura,lo sterzo non si blocca,indurisce molto ma non ci si ammazza di sicuro

se boboz mettesse il video di lui e zupa in pista all'united farebbe capire che differenze ci sono con un assetto serio....

ecco da qui la.parola "revisonata " che per.il lavoro ché dovrebbe costare.50 euro non 300.più il reso

la ventola se no é rotta utilizzi la tua, idroguida prendi l originale e nuova, le rigenerazione sono fatte in un modo opinabile

volano?

io alla fine ho girato due settimane senza proprio il motorino pompa, il pericolo più grosso é che ti.prenda fuoco l auto visto che i furboni di bmw non hanno messo un fusibile adeguato sulla alimentazione

che modello è ?assicurati che sia per r56

a meno che tu non abbia il furto e incendio falla appena puoi

quanti km hai? svuota l'impianto, smonta il radiatore e lavalo con acqua e bicarbonato, riempi di nuovo l'impianto o con paraflu blu diluito in percentuali che non ricordo o con liquido gia diluito,riempilo in modo che esca liquido dallo sfiato sul tubo dal radiatore,non avviare se non sei sicuro che non ci sia acqua nell impianto, quando sei sicuro fai lo spurgo anche a mkotore spento,semplicemtnete dalla vita deve uscire liquido,fino a che non esce c'è aria,continua a rabboccare fino a che non è livello nella vaschetta e esce liquido dalla vite, avvi il motore e fari scaldare,spegni e rispurga dalla vite,dopo qualche km e nei giorni seguenti controlla il livello e se è sceso rispurga e rabbocca,tieni tutto controllato fino a che non sei sicuro prima io però farei un spurgo normale senza svuotare nulla,apri la vite leggermente fino a che non esce liquido,poi richiudi comunque se hai la testa partita te ne accorgi...l'auto va male comunque leggendo di la imho con la canna dell acqua fai poco,cambia vaschetta e pulisci il radiatore col bicarbonato,controlla anche che non perda,controlla anche il termostato e il tubo che si collega alla basetta del termostato, io sento sfiatare da li certe volte

uno stridio tipo gnec? lol,sempre fatto ,è qualche leveraggio /palettina del circuito del riscaldamento

si ,sempre dallo scambiatore,zero voglia di farlo

stesso problema mai risolto

va, prendila italiana,cosi i soldi che ti costa reimmatricolarla e tutto li metti nel acquisto...ocio a quelle del 2007, il problema del tendicatena faceva strage in quell anno, ancora persiste ma ocio,CERCA CERCA CERCA,non farti prendere dall entusiasmo fatti molti amici con la mini sui forum ,sopratutto r56 visto che è quella che vuoi e cerca,tutti ti daranno una mano perchè è la loro/nostra passione...conta che chi ne ha comprate e vendute qualcuna , ora che ci sta ripuntando sopra ci mette molto a trovarla come vuole e conosce gente,conosce l'auto per filo e per segno e magari ne ha smontate anche qualcuna... forse se cerchi una r56 e meglio che scrivi nell' altra sezione, ha più visibillità

ma ala fine non nben capito cosa vorresti fare,far funzionare il cruise o che? perchè prima bisogna sapere se csi sono montati i vari cablaggi e sensori,e poi andrebbe codificato a memoria

a parte le differenze tra stock-sport plus e molte con molle jcw sulle r50-r53 dopo un 50 mila km la gomma dei top mounts i appiattisce e lauto si abbassa di un buon cm e mezzo, i top mounts delle restyling ho notato patire meno questo difetto anche perchè forse sono più alti proprio di loro

metti gli xeno rest senza impianto lavafari e autolivellamento,tanto non andrebbero mai,fidati un altra cosa gli xeno rest...

questa ha solo telaio e estetica di un exige s1, era anche in vendita...