alexvtsmini

non puoi allungare i fili da ballata.a.lampada,se.vuoi ho degli adattatore da vendere ma dipende che attacco hai di connettori

sono si condensatori,prova a toglierli potrebbero anche essere di valore sbagliato .a secondo me non è quello

nome preparatore

articolo su elaborare ne dicembre (o gennaio) di quell anno, a me faceva cagare.....dovevo ricordarmi che mi faceva cagare però quando l ho presa...invece l ho vista li in un sabato piovoso di novembre,bella puffosa con i supernova da 17 e la pelle blu,non ho capito più nulla..... come le donne ,sono loro che scelgono te...

ma perchè non controlli sto benedetto tendicinghia? se hai 100mila km, fa un pelo di trot trot è da cambiare in qualsiasi modo se no monti un manometro BUONO sulla linea del compressore e vedi se è giusto.

si ma roba buona c'e l hanno i mecca

sinceramente non lo so,anche perchè via obd non mi pare la dia

le candele dovrebbero essere giuste,la mappa è preconfezionata? l spia motore se non hai emulatore potrebbe essere giusto il kat, sistemalo il problema accensione potrebbe essere qualsiasi cosa sulla linea benzina,è un problema che ha anche la mia dopo aver pullato e mappato,magari anche un iniettore malfunzionante

chi conosco che prenderà il 5, non ha difficoltà ad arrivare a fine mese e poi anche il 4s 64 gb non è che costasse 2 euro.... ma tutto sto scandalo non s'è visto

col sole si secca la plastica molto e si rompo,son fatte di cacca,peggio di un auto che VALE 1/3 preso saldatore caldo, forato dove c'era il pirulino si sul lato coperchio che sul lato specchio, tagliato un pezzo di gruccia(ometto/appendino/ attaccapanni o come volete chiamarlo) della lunghezza giusta,infilato come perno e perfetto, se si fa il foro perfettamente dritto non si vedrà mai nulla per info, un aletta con specchio peugeot/fiat/iveco/citroen che sono tutte merdosamente uguali e brutte a vedersi hanno i perni in materiale ferroso, un auto che se va bene costa 30 mila euro ed è un utilitaria li ha in plastica..... qualità bmw....

montas la pompa che ha usato il generale,io però non andrei oltre la -17 perchè scalda troppo comunque e la resa non è costante candele jcw o br7 ngk NIENTE ALTRO

usa la tua perchè se no non ti riconosce la chiave ed è un casino da codificare, tanto il cablaggio è identico,devi solo mappare quella cooper per il motore esse

secondo me uno buono in un giorno pieno,forse due lo fa accendere e lo mappa anche, il tuo cambio va montato sul blocco s,quindi va smontato praticamente tutto (a parte i semiassi) dalla tua e rimontato con il motore esse quando c'è l hai giu cambiagli anche la puleggia al volumetrico ( e le candele) cosi mappi una sola volta e stop VAI DA UNO CHE LO SA MAPPARE BENE