alexvtsmini

se il tagliando il meccanico lo fa bene,se non fa rumori strani,se i livelli sono ok,se l'auto va dritta e si comporta normalmente non toccare nulla

ora cerco che non ho più i link comunque su mp3car e carputer.it trovi molte info per i pannelli touch però suono da abbinare ad un carpc

FALLO!!!

tenendo conto che le elettroniche che si abbinano agli smartphone di ultima di generazione tra un anno saranno obsoleti,l'ilpine ics oltre a non starci nella console del navi originale tra 1 anno varrà la metà.... se porprio vuoi sostituisici il monitor originale con l'alpine tme il pannello mini originale non mi sembra cosi di scarsa qualità,forse le sorgenti video che ci si abbinano lo rendono mediocre, IO avessi gia il navi montato e volessi proprio il touch screen monterei un foglio touch e lo abbinerei a qualche sorgente esterna collegata in audio video tipo navi/ smartphone/ tv ecc

costerà meno come bollo e assicurazione ma non credo cosi tanto,a consumi comunque non credere di fare i 20 a litro.... la cooper d è una delle poche auto che riunisce presenza,"sportività"(virgolette d'obbligo), piacevolezza nel farsi guardare, costi di gestione digeribili, a parte il prezzo di acquisto ( che in parte si recupera su rivendibilità e valore del usato)sulla stessa linea c'è poco...

comunque anche io sono fissato http://classifieds.pistonheads.com/classifieds/used-cars/bike-powered-cars/cars/77-mini-honda-blackbird-turbo/795124

voenedo puoi tantio rischi nulla per uno scarico,ma toglierlo e svenderlo sono sempre due soldi che penso non dispiacciano a nessuno

l'eleonor è una "tamarrata" dei tempi, informati BENE BENE IN MODO DA NON PRENDERE UN BLOCCO DI RUGGINE STUCCATO E VERNICIATO, comprala gia in italia e magari con gia le carte per immatricolarla anzi meglio gia immatricolata e iscritta asi, è comunque storica e il bollo che è la parte più onerosa lo paghi ridotto l'assicurazione con iscrizione asi dovresti averla un pò agevolata,sarà più o emno ai livelli della mini, prendi una HEMI 427 poi te la tamarri come vuoi,anche se andrebbero lasciate originali o con accessori di moda all'epoca, obbligatorio uno scarico libero sul HEMI... qui la storia di un ragazzo che se la è importata a scatola chiusa con non poche problematiche, si affrontano quasi tutte le tematiche sul mezzo in questione http://www.elaborare.info/forum/vbulletin/showthread.php?298408-On-the-road

se si fa si fa anche la.pompa,incomincia a costare, il mecca ti ha dato l impressione di conoscere l auto o.sparava a caso?

imparagonabili se non giusto perchè sono tutte e due 5porte, 2.0 di cilindrata e pagano bolli simili... non le paghi neanche lontanamente uguale ammesso di non ordinarle nuove...

a mah se c'era il turafalle..... il turafalle va messo almeno cambiando/togliendo il termostato e spurgando/cambiando il liquido in seguito,minimo ti ha inchiodato il termostato devi pulire tutto,l'è un bel casin... dopo aver pulito,spurgato,sicuramente cambiato il termostato ecc,poi parti a vedere se è qualcosa di dispendioso...

spurga!!!! circuito non in pressione sulla cooper, controlla che il liquido sia a livello, accendila, falla andare i temperatura, ad auto accesa apri leggermente lo spurgo a vite sul tubo dietro al radiatore, fai uscire aria fino a che non esce liquido,chiudi,magari fallo più volte in una giornata, da fredda controlla il livello del liquido,nei giorni successivi ricontrolla il livello dl liquido e se è sceso, rifai di nuovo lo spurgo,se persiste c'è qualche problema e lo dovresti vedere da anche da altri sintomi potrebbe essere anche un problema di termostato da cambiare ad occhio sarai verso i 180milkm quindi ci sta che la guarnizione testa sia scottata e dia problemi...

se non la abbasserai mai e hai assetto stock montano,però le catene sono proprio in extremis visto la scomodità, spenderei e andrei di ragni

prezzo in linea con una esse benza del 2007,sono colate a picco

lo so che lo fa sempre alla accensione, l ho smontata tutta.... il minimo sporadico altalenante é dato da altro però

dal rumore non si capisce sembra più rumore di distribuzione ma non so ,potrebbe essere di tutto,andrei dal un mecca buono comunque cinghia e tendicinghia se hai più di 100milakm falli che prima opoi gli tocca

cinghia servizi e tendicinghia fatto?

è una rest,la batteria della chiave si cambia solo smadonnando,in conce cambiano la chiave completa. controlla che la spia della batteria si accenda , se ciocca, lampeggia tutto il quadro, se il motorino non fa rumori tipo stock stock ecc con a spia accesa è la batteria se non si accende la spia batteria è l'alternatore o qualcosa sotto il fusibile f9 che ha fatto scattare il fusibile. sei donna su mini o gli dimostri di saperne veramente o se no andando li sparandogli 2 termini adcazzum non se la bevono, i "meccanici" sono gente particolare... se lo trovi stronzo ti "fotte" lo stesso,esistono anche quelli onesti e non sono pochi

qualcosa nel accensione,bobina, cavi candele ecc