alexvtsmini

a parte che ti serve uno spessimetro che trovi da qualsiasi ferramenta, e comunque non toccarle, se le tue hanno un certo gap e le nuove un altro amen, l'importante è che quelle dello stesso set siano uguali e se sono buone lo sono, io l ho sempre fatto solo sui 2 tempi....ma perchè ero povero( non è cambiato molto) mi sorge un dubbio... quale è il problema questa volta? esprimiti :)

ohhhh 1) in pale non guardate cosa fanno gli altri, vi deconcentra, fa perdere tempo,state la vostra oretta cercando di parlare il meno possibile 2) se la pale è da fitness( per carità è allenamento anche quello)e non vi trovate cambiate appena possibile, solitamente una pale dove tutti spingono vi motiva di più, di solito se vi scappa una scorza da o avete una caccola che non fa respirare bene nessuno dice un ######( fa schifo ma è cosi) ci si allena, non si è al bar ( mi sento rambo oggi) 3) l'alimentazione è TUTTO, una volta che avrete(avremo) il vostro regime alimentari per quello che è la vita e per come si evolve non riuscire più a allenarvi bene magari si, diminuirete un pelo, avrete un appannamento, ma manterrete sempre una discreta "struttura" senza diventare dei secchi o degli obesi che rimpiangono i bei tempi..se mangiate PULITO, il giusto e le cose giuste starete sempre bene chi non segue un alimentazione ma è "mucoloso" all'apparenza con una buona definizione muscolare è perchè ha la chimica dalla sua e con poco si mantiene in forma, ma con l'età prima o poi la chimica ti abbandona, quindi non ascoltateli troppo perchè loro hanno il fisico e sopratutto non seguiteli nel mangiare poi le "dimensioni "di chi scrive in rete sono come chi parla in palestra, inversamente proporzionali, e io scrivo troppo ahhaha

http://www.alcar.it/87018_IT.htm e visto che si è svogliati anche il decreto SU GAZZETTA UFFICIALE!!! http://www.alcar.it/...=24563604435798 + pappardella prescritta il "decreto tuning" mi pare derivi da una direttiva euoropea che abbiamo recepito solo ora insieme ad altri aggiornamenti del cds, quest'ultimo dato il governo tecnico (però il "decreto tuning" non sono sicuro) è comunque stato pubblicato sulla gazzetta ufficiale il 7 marzo quindi si sta andando avanti però però non metteteci in cuore sopra perchè, come credo, sarà come per gli impianti frenanti, per esempio brembo ha dato le certificazioni per alcuni kit mi pare tipo il 320,forse sbaglio, ad esempio se volete un ap da 330 e non ha la certificazione non si fa nulla, cosi come i cerchi e gomme... se volete le neova e yoko non da la certificazione? niente neova ovviamente tutto avrà un costo e se un buon set di cerchi certificaticostasse un millino+ un buon set di ipotetiche neova costa 7-800 euro si è a 1800, ora con 3mila+o- si fa il giro demolizione per esportazione-reimmatricolazione estera- reimmatricolazione italiana e si mette a libretto quello che si riesce.... ah ho visto ancora in giro gente che promette omologazioni gomme a libretto a 300 o giù di li, fidate,riportate anche al pra ,lasciate perdere... e aggiungo, entro il 2015 si leggeranno le centraline via obd alla revisione, il tecnico vostro amico non potrà fare nulla, dubito rompano dper dele mappature chesi vedono solo in certi frangenti ma se si defappa/ scatalizza /scarichi grondaia nessuno lo potrà nascondere mettendo la sonda a 10 metri ecc...

BBS CH 8,5x19 et35 235/35-19 Goodyear F1

se hai gioco sullo sterzo è lo snodo del piantone

volante del catz, assetto.... le r50 si vedono sempre

strano, potrebbe essere il sensore prova a vedere dal menù segreto o con un scan obd/cellulare+ applicazione+ obdscan che temperature liquido ti segna vedo che hai una coopers magari è solo il tappo vaschetta con la valvolina partita

che android ha su?

il termostato bloccato non fa circolare l'acqua,se blocca aperto nessun problema grave se non che l'auto non va in temperatura e quando ci va scende velocemente in movimento, se blocca chiuso è pericoloso perchè l'acqua calda non defluisce dal motore al radiatore per essere raffredata,quindi aumenta di temperatura e"sciopa tutto" ah la modifica(sbagghiato lol) probabilmente apre ad una temperatura inferiore, o come penso claudio intendeva quello con la guarnizione che non perde

prima velocità ventola partita, devi cambiare lo scatolino sul intelaiatura del radiatore,2-300 euro in bmw più mano d'opera, 20 euro lo scatolino vw di concorrenza,o meccanico un pò tanto sveglio

ma stock originale o una alleggerita? la restyling originale era più leggera, se qualcuno vuole ne ho una

più che altro massa,braccia tesissime!!!, il cambio lo scannano abbestia, sembra usino una citycar

4x4 vero,sempre con l'haldex,da vedere con che software...comunque il tfsi è upgradabile minimo a 330 con turba originale, verso i 360 cambiandola... peccato che si legge di 1400 ( forse 1390) e passa kg,manco una golf gti....

tutti soldi decisamente"buttati" oh la a1 conciata cosi è tamarrissima, peccato non ci sia una versione sobria r26r tutta la vita ma partendo da una r26 normale

fatto per gogliardia, la stavo dando via totalmente privata degli up e anche degli accessori di serie...un odore al ritorno. LOL ad uno gli piscerò su quad....a l'altro o sui recaro o sulla capote...tanto per non fare nomi....gli altri due non sono sul mega ma sono nel mondo mini.....anche se mi spiacerà urinare su una sportiva inglese ultraleggera stupenda e su un eventuale gemella di uno che ha avuto 2 mini di cui una GP....tanto per non fare nomi

arfea?la.sede ora non so se é in Alessandria ma.cercano sempre,gli stipendi .non sono altissimi ma meglio che stare a casa

centra poco ma alcuni ministi poco prima di dare via la mini mi ci hanno urinato sopra,un paio sono anche nel mega.... ora quandoandrete ai raduni guardate bene le facce.... ahaha.

dipende anche dai clienti ....

ma no fondere no però .se non gira il liquido non é buono,controlla il fusibile f39 mi pare se é bruciato è un altra cosa

mandare in corto un alternatore solo.con.l impianto xeno é dur,a controlla il fusibile f39 mi pare

più facile l alternatore,il regolatore o anche la cinghia servizi,ma da accesa avresti già fuso perché non va la pompa acqua

l uomo d affari ha l auto aziendale o auto economiche,perché se no di affari non capisce un ###### .....