pimpy4vendetta

Ragazzi spezzo un lancia a favore dell'assetto sport fisso. Dopo 1200 km si assesta ed è tutt'altro che scomodo (appena presa era un gokart). E' leggermente più rigida della vecchia R56 con assetto standard.

Ieri mi sono messo d'impegno a guardare video di trackday a imola. Ho viisto una "passeggiata" di un tizio con un 318d per il memorial Senna...Sono giunto alla conclusione che in giornate tipo quella valga la pena di provare senza darci dentro. Iscriversi ad un trackday lo trovo piuttosto spinto con un mezzo come il mio (stock o no). Diverso sarebbe se hai la compagnia di amici che se ne va a girare, magari a quel punto ti fai un turno così per ridere e ti fai la giornata diversa (tipo raduno).

:oleeeeee: :oleeeeee: :oleeeeee: grazie, adesso vediamo quanto ci mettono a rubarmelo.... :blush:

Chicca di oggi[emoji3]

bè lo s&s è fatto per spegnere il motore quando sei in folle e in qualsiasi momento. La macchina a volte si riaccende da sola semplicemente perchè la batteria va in debito di energia. A volte è fastidioso anche per me ma nei giri di tutti i giorni, conoscendo i semafori, è utile per consumare meno. Non capisco il problema sicurezza in discesa, dal momento che se ti fai le discese in folle IMHO sei un folle (scusa il gioco di parole). Se ti piace sta cosa comunque la macchina che si muove in folle in s&s raggiunti i 10 kmh circa si riaccende per attivare la pompa dei freni. O ti abitui a spegnere lo s&s in questi frangenti oppure riprogramma la centralina in modo che lo s&s sia "normalmente spento". Eviterei di togliere fusibili...

Benvenuto La 220 però è sempre la 220

Mi fa piacere...Non riesco a gioire in questo momento...Non riesco ad andare a provare la JCW a modena...su invito e gratis...dire che sono imbufalito è riduttivo...