Monari

Buongiorno a tutti, ho una MINI f56 del 2014 alla quale ho fatto fare una modifica inserendo le modalità di guida aftermarket da un mio amico genietto visto che in bmw mi avevano detto che non si poteva. Dato che la macchina di suo non prevedeva la modifica mi chiedo, ora che sto cambiando gli ammortizzatori, ho preso i bilstein b4 e lasciato le molle originali, ma quali supporto dell ammortizzatore dovrei comprare ed eventualmente mi basta solo quello o servono altri pezzi? ho visto su questo sito https://www.ricambi-MINI.it/MINI-macchina/COOPER-D/2013/Cooper-D/Assale-posteriore/Ammortizzatore-posteriore-VDC/6/33_2490/33/56282XN31 che ci sono codici e agganci differenti e non ho minimamente idea di cosa debba acquistare. per la sostituzione ho comprato anche silent block mozzi con cuscinetti e Biellette che iniziavano a muoversi. Vi ringrazio anticipatamente per le risposte

Meno male:) pensavo mi fossi perso qualche passaggio... grazie!

Ottima spiegazione! Pero ho un dubbio. A cosa serve il tubo che sta sotto la scatola del filtro? Si attacca a qualcosa?

se posso vorrei farti un ultima domanda... i sensori d usura delle pastiglie vanno uno su ogni ruota o uno per assale? se compro le paste trw w i segnalatori bosh succede nulla?

ma tu sei meraviglioso! grande!! grazie mille:)

il venditore, che è serio , mi dice che se voglio lui è certo e me le spedisce.... ma io voglio essere certo che poi non gliele debba rimandare indietro... non esiste nessuno che ha una mini cooper d del 2007 che abbia comprato le pastiglie dei freni e ne abbia visto le fattezze? non chiedo molto... solo di sceglierle e comprarle dove voglio.... ... e comunque i call center di certi siti sono la rovina del mondo.......... ma come fai ad assumere gente che di auto non sa assolutamente nulla?? certo che poi uno ci pensa 3 volte prima di comprare...

http://www.autoparti.it/mini/mini-r56/22486/10130/materiale-dattrito-pastiglia-del-freno?brand[]=3&brand[]=65&brand[]=62&brand[]=86&brand[]=833&stars_rating=0&from=0&to=10000 questo è un esempio di come le stesse pastiglie dei freni( secondo descrizione) possano avere prezzi diversi e agganci diversi nonostante siano indicati per la stessa auto..... io mi arrendo...

Ciao a tutti, ho necessità di cambiare le pastiglie di una mini cooper d 80kw 109cv... guardando sui vari siti ho trovato diverse offerte vantaggiose, però non riesco a capire quale sia la pastiglia giusta per il mio modello. una volta stabilito che una vale l altra e che le bosh son fatte in cina come tante altre... -qual è la forma giusta delle alette? -che differenza c è tra pacchetto sportivo e autotelaio come spesso viene indicato sui siti? affidarsi al call center è deprimente... ci fosse un operatore che ne sa qualcosa sarebbe oro colato. alla bmw non dicono nulla... e gli altri hanno paura che qualcuno possa capirci qualcosa e poi comprare altrove... se qualcuno di voi riesce a mettere fine al rebus e magari mi consiglia anche qualche sito (io ho trovato auto-doc) vince eterna gratitudine e un posto in paradiso. grazie mille

Ciao, anche io stavo guardando per le pastiglie... le bosh personalmente te le sconsiglio perchè sono prodotte in cina... non sono sicuramente tra le migliori.. per la mini le ideali per uso stradale sono le TRW... piuttosto il problema che si pone una volta scelta la marca, è un altro... esistono un sacco di attacchi diversi... per la mini cooper d 109cv 80kw del 2007 qualcuno sa se si debba comprare le pastiglie con attacco lucas o standard? non so nemmeno cosa vuol dire... però me lo continuano a chiedere :/

ciao, io ho la mini cooper d r56 109cv 80kw ho visto che ci sono differenti attacchi... come faccio a capire quali sono quelli corretti senza smontare le mie? i dischi sono gli originali standard cambiati lo scorso tagliando. grazie mille http://www.auto-doc.it/pezzi-di-ricambio/materiale-dattrito-pastiglia-del-freno-10130/mini/mini/mini-r56/22486-cooper-d?price_range[]=no_range&sort_supplier[]=trw&art_no=# questo è il sito dove le stavo vedendo... se avete di meglio sono ben accetto.

Ciao, ho preso una botta ridicola da una panda del 14/18 alla mini r56 cooper d 80kw e ora mi ritrovo a dover sostituire l intero faro allo xenon perché mi ha spaccato il vetro... il faro funziona perfettamente, ma non esiste un vetro, giustamente.... dei luminari... in ogni caso, ora che devo fare?? mi dicono che devo prendere anche la centralina.... e non so se siano xenon o bixenon... alla bmw nemmeno vado a chiedere... ho visto i magneti marelli (che credo siano quelli montati già dalla bmw alla vendita), ma non so se la centralina debba essere cambiata ugualmente..... io non capisco... se rompo solo il vetro ma il faro funziona, devo cambiare davvero faro e centralina??? il faro lo capisco... ma se la centralina funziona, non posso semplicemente tenermela?? meno spendo meglio sto...

Ok, mi sono spremuto le meningi e ho risolto. Prendete la colla bicomponente pattex e incollate il pezzettino(se lo avete)consiglio di fare un piccolo strato sopra... Fate asciugare parecchio... Se non lo avete perché come me uno l avete perso, fate asciugare leggermente la colla, poi iniziate ad applicarla sul pezzo e ricostruite l angolo mancante(con molta calma e un po di manualità ce la farete)... La colla mentre si asciuga diventa rigidina, non è difficilissimo.. Poi tornate con altra colla stando attenti a lasciare il buco abbastanza largo per l alloggio dell aggancio e il gioco è fatto... Non si vede nulla! L unico problema è che non è scorrevole come da origine, ma se non lo usa hulk o una ragazza qualunque, mi sembra potrebbe durare più dell originale nuovo..

Io volevo pure pagare... Il bello è quello... Comunque in questi giorni vado in un altra bmw in un altra città e vedo di risolvere che mi son sembrati ultra disponibili e sconcertati quanto me e te eheh... Speriamo bene.. Poi ti aggiorno! Grazie mille

Mi hanno appena detto in un altra concessionaria che è la prima volta che sentono di una diagnosi simile. Non vogliono parlare prima di vederla ma li hanno ridicolizzati dicendo che i km reali si possono vedere ma se hanno fatto un buon lavoro è molto difficile risalirci, ma metodi ce ne sono. Per la spia del fap con richiesta riavvio totale del sistema e rischio di bruciare una centralina si sono messi le mani nei capelli per la boiata e mi hanno chiesto se dicevo sul serio e di portarla per vederla, perchè è la prima volta che lo sentono. Insomma, se siete a firenze, non andate alla bmw. Mi pare evidente che qualcosa non funzioni........ Giusto per essere buono... 50buttati nel cesso. Anche a me sembra assurdo che una spia del cavolo abbia bisogno di un tecnico della nasa sinceramente... Vi farò sapere

Ciao ragazzi, questa macchina è da buttare, lo so.. Ma al momento mi devo accontentare: Si è accesa la spia del fap. Una volta portata alla bmw mi dicono che è tutto ok, ma che non possono levare la spia se non con il completo riavvio del sistema con un possibile o probabile rischio di danneggiare qualche centralina. In piu volevo controllare i km reali dato che ne segna 70000 ora e mi pare assurdo, e mi dicono che loro vedono solo quelli che compaiono anche da display, (e con il reset ora penso pure non si vedranno più in ogni caso ) A condire la faccenda ho richiesto un controllo sul codice del motore per sapere se è lo stesso venduto all uscita dalla fabbrica e mi hanno risposto che il codice è nascosto e non possono risalirci senza mezza giornata di lavoro per arrivare a leggerlo,..... Ma mi stanno prendendo tutti in giro o è davvero così oscena questa macchina?! Grazie anticipatamente per le risposte

ok ho scoperto che dovrebbe avere solo una perdita di potenza.. a questo punto la uso che magari quel dannato filtro fooorse si pulisce....ma sospetto una vendita farlocca dell auto....mi sa tanto che i km non sono reali.... ci sono anche i silent block da sostituire...se lo prendo lo sostituisco in blocco come il cambio....

la spia in questione è quella nella prima foto. (mezzo pallini e mezzo vuoto). la bmw mi ha detto che prima di martedì...e di gran favore... non me la vedono nemmeno da lontano perchè son pieni( in teoria sino al 21.......... assurdo..)è la prima volta che ho a che fare con il fap , una botta di vita. se hai bisogno di ulteriori informazioni sono a disposizione. l auto ha circa 70mila km.

salve, vorrei porvi un quesito dato che nessuno sa rispondermi e persino alla bmw non li vedo tanto preparati... l altro giorno si è accesa la spia del fap (spia gialla) ....dovevo tornare a firenze e sono partito da cagliari speranzoso che si sarebbe rigenerato da solo.. non essendosi accesa nessuna spia di pulizia l ho fatta vedere da un meccanico amico che essendo specializzato fiat probabilmente non aveva il necessario per controllare in diagnosi la quantità di cerina da rabboccare... il problema che mi sta ronzando in testa è: possibile che non si sia rigenerato nulla pur avendo tirato la macchina a 120 costanti per buona parte del viaggio? quanti km posso fare dall accensione della spia? e sopratutto....se avessi già sforato visto che ho fatto almeno 400-500km, il mio meccanico è buono che mi aggiunga un pò di cerina a caso(dato che non ne visualizza il reale valore all interno) in modo da essere certo che non sia vuoto ...........................o meglio che mi sto fermo? a me serve come il pane sta macchina e dato che ora c è anche il weekend di mezzo, non volevo rimanere appiedato inutilmente... cosa consigliate? grazie.

Io sono nero.. Ok che la mia ragazza ha le manine di ghisa, ma che mi rimanesse in mano il copri specchietto del parasole mentre due piccolissimi pezzettini di plastica che tengono in piedi il tutto volassero via leggiadri come due piccoli coriandoli vicinoad un tornado non me lo aspettavo minimamente.. Quest auto è di porcellana..,come ti giri ne ha una... Ho provato ad incollarlo col bostik,ma se avessero potuto farlo,& mi avrebbero riso in faccia, aletta e colla. Quel maledetto non gira perfettamente sul perno ma riceve una leggera spinta verso l esterno che ne vanifica ogni tipo di approccio fai da te... A questo punto o ci vado di mastice o lo saldo col reattore nucleare, perchè se spendo anltri 30 per questa stupidaggine, la prendo, la infagotto e la lancio nell adriatico con la stessa abilità con cui mi sta facendo volare lo stipendio.. Qualcuno ha trovato una colla efficace? Quella a caldo la vedo molto grigia...poco pulito come lavoro e sopratutto se sbagli ti rimane sigillato tipo sarcofago O fai un pastrocchio inaudito. Ma possibile che la bmw marchi prodotti di questo tipo? Nemmenk se la facevano costruire da brunetta... Attendo con gioia rassicurazioni.

ti ringrazio moltissimo in ogni caso!

oddio, non pensavo di ascoltare una radio tanto brutta eheheh.. ma tu credi che vendano anche solamente quel malefico lcd?alla fine è fastidioso vederlo così, però non sono riuscito a trovarlo da nessuna parte! fino a quando è un capriccio dello stereo potrei anche accettarlo, ma ho timore che possa arrivare a farlo costantemente... ti lascio immaginare quanto sia entusiasta riguardo questa ipotesi.....

ecco il problema dello stereo in tutta la sua prestante arroganza... si presenta a caso, mi sembra che non faccia discriminazione e si presenti sia direttamente all accensione oppure a macchina già accesa senza motivo apparente. che dire... se qualcuno sa dirmi di cosa si tratta evito di passare al piccone prima di cambiare lo stereo...

panico, ho visto che i bilstein li monta la mercedes..... penso che i loro ammortizzatori siano i peggiori di sempre... un budino con le ruote.. a questo punto ci rinuncio. la scelta ormai è tra jcw con molle, oppure sachs con molle originali..

benvenuto! gran macchinina.. ottima scelta:)