beta

Non serve posizione 19 ... smonti i tappi che chiudono predisposizione aletta e incastri aletta parasole ... Istruzioni insieme al ricambio non ci sono ... Occorre un po' di malizia per come smontare i tappi ... guarda le clip che fissano le alette per capire come lavora clips tappo che devi togliere.

infatti deformano anche i dischi ... il gommista dove vado usa sempre la dinamometrica ..... Ovvio che con poca coppia rischi che non ci sia abbastanza attrito tra ruota e mozzo , con troppa rischi di strappare filetti o deformare il disco . Grazie comunque per info ... PS un consiglio mai ingrassare bulloni ( puliti si ma mai ingrassati ) ...il grasso diminuicse attrito e con la stessa coppia fate fare + rotazione della vite rischiando di strappare filetti . Se volete ingrassare calettaggio per poi smontare ruota con tranquillità usare grasso resistente al calore e soprattutto non ungete superficie appoggio tra ruota e mozzo .

140 Nm mi sembrano davvero tanti ... sei sicuro ? Onestamente il manuale uso di questa mini F56 è poco utile ... alla fine per qualsiasi cosa ti dicono di andare presso centro assistenza autorizzato ...

Ho cercato sul manuale ma non è indicata da nessuna parte coppia serraggio viti ruote .. Ho provato empiricamente con chiave dinamometrica e sono serrati a circa 10 Kgmt. Mi sembra un pò bassa come coppia ... Mi sapete dire valore esatto prescritto da Mini ... grazie

il codice della mia aletta nera e per tettuccio guida DX è 51167376859... non è detto che vada bene per la tua dipende da : colore padiglione nero o grigio guida DX o SX con e senza tettuccio io trovo sempre codici ricambi http://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/#!lang=&marke=Mini&mospid=57355&hg=51&btnr=51_9674&grafikid=365035&vin= http://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/#!lang=&marke=Mini&mospid=57355&hg=51&btnr=51_9675&grafikid=435547&vin=

Confermato anche dal gommista ... nel periodo estivo le dovei smontare come fosse un treno invernale ... Non condivido le scelte MINIi : Ti omologano gomme con indici velocità assurdi A libretto riportano solo misura che hai di primo equipaggiamento Ti mettono costosissimi sensori pressione sui cerchi Ti danno delle tristissime Hancook di primo equipaggiamento Sono soddisfattissimo dell'auto ma su questo aspetto MINI mi ha deluso ...

Sulla cooper di mia moglie ho a libretto 175/65 R15 84H e 195/55 R16 87W. Monto cerchi da 16. Ci stiamo avvicinando al cambio gomme invernali ... ho sentito parlare bene delle michelin Cross Climate . Essendo all season potrei in teoria tenerle montate tutto l'anno . Problema che ha libretto unica gomma omologata da 16 è una W ( omologata 270 km/h ) mentre le michelin cross climate sono H ( omologate fino a 210 ) o al massimo V ( omologate 240 km/h ) .... In teoria non le potrei montare durante il periodo estivo ... ma come si fa ad omologare a libretto una gomma da 270 su un auto che non arriva ai 210 ????

Il vetro posteriore sulle F56 rimane sempre fermo ? Dico questo perchè nelle R56 quando si apriva a vasistas il vetro anteriore anche quello posteriore si apriva sempre a vasistas. Si richiudeva quando il vetro anteriore iniziava a scorrere all'indietro ...

Rimango basito da questo nuovo sistema per controllare pressione pneumatici ... sarò retrogrado ma non era meglio il vecchio sistema delle R56 che monitorava il n° di giri delle 4 ruote ???? Se per s....a gratto un cerchio e lo mando a rigenerare alla Vercar devo staccare con il rischio di romperla centralina incollata ???? Mi sembra il tutto molto poco pratico .... fatto solo per vendere ricambi a prezzi esorbitanti ...

Ho usato chiavetta usb mini fornita come gadget insieme auto per caricare la mia musica . Creo le mie cartelle e tutto funziona. mini riconosce titoli cartelle e nomi canzoni . problema : cancello una cartella ma questa rimane visualizzata sulla mini ( ovviamente vuota ) aggiungo nuove cartelle con nuove canzoni e queste non vengono visualizzate sulla mini ... cosa sto sbagliando ?

Se volete personalizzare la vs. mini suggerisco di applicare side strips. Sono soggette a rovinarsi meno rispetto le bonnet e le viper ( è quasi impossibile che prendano una sassata ) e quando le togli ,dato che sono in una zona poco colpita da sole ,non si vedono variazioni colore carrozzeria. Quelle originali della mini F56 non mi entusiasmano . Le ho acquistate da questo sito inglese https://www.mini-graphics.co.uk/ Peccato per attuale cambio sfavorevole £-€ ( alla fine incluso spedizione mi sono costate 65 €). Sono arrivate dopo 10 giorni. Hanno già la sagoma giusta per accoppiarla bene al passaruota ma il taglio portiera lo devi fare tu in opera. Le ho applicate personalmente. Per prima cosa ho rifilato strips facendo un ritaglio preciso a circa 5 mm dall'adesivo . Preparato nebulizzatore con acqua pulita ed un goccio di sapone liquido . Aspettato che in garage ci fossero almeno 10 gradi ( evitare di fare questa operazione all'aperto ) . Sgrassata bene fiancata . Posizionato ,aiutandomi con carta gommata alla estremità, la strip sulla fiancata ( controllato bene parallelismo con taglio carrozzeria ) . A questo punto ho fissato striscia carta gommata per tutta lunghezza inferiore strip . ricontrollato parallelismo. Rovesciata in basso strip ( il nastro fa come da cerniera ) tolta pellicola spruzzando contemporaneamente acqua saponata. Ribaltata strip sulla carrozzeria e , con spatolina che ti forniscono ) inizio a fare uscire acqua da sotto adesivo . Tolto con delicatezza nastro sotto e continuato a spatolare bene applicando una buona pressione. Quanto la pellicola che tiene prespaziato si è asciugata ho eseguito taglio in corrispondenza portiera. Prendere un piccolo cutter con lama nuova . Appoggio fianco lama sul lato carrozzeria con punta cutter leggermente verso l'alto e con delicatezza taglio adesivo . Ho fatto qualche prova prima con un adesivo applicato alla portiera prima per prendere una certa manualità . Dopo taglio rispatolato bene la zona per fare uscire eventuale acqua rimasta. Inizio a togliere delicatamente pellicola . Riscaldo con fon le estremità adesivo che fuori escono dalla portiera e le giro sul bordo . Controllo che non vi siano bolle. Per fortuna nel mio caso era tutto ok ma sarebbe bastato forarle con un ago e con la spatolina avvolta con carta assorbente per non graffiare strip fare uscire acqua. Meglio non lavare auto per 48 ore. Risultato finale