Cooper R56

Mi hanno preso 200+iva. Ci vuole una mezza giornata perché bisogna tirare giù un bel po di roba prima fra tutte la barra duomi box filtro aria collettore asp e un bel po di tubi etc.. Poi una volta smontato il tutto ci vuole un ora a cilindro e poi si rimonta tutto. Già che c'ero ho messo su il catch can per ridurre la quantità di olio che va a finire alla turbia/intercooler e valvole di aspirazione. Con ho messo su volevo dire ho fatto mettere su il catch can :)

40000km fatta pulizia valvole di aspirazione!!! Nessun agglomerato particolare su steli/valvole e sedi valvole, ma uno strato uniforme di residui carboniosi che rivestivano il tutto. Come se qualcuno avesse rivestito il tutto con del bitume!!! Dopo la pulizia i consumi si sono ulteriormente ridotti stesso percorso 300km di autostrada a velocità costante 130/140 all'andata 12,6 al ritorno 13,8!!! Non credevo che quella patina potesse ridurre così tanto l'efficienza del motore. Saluti

40000km fatta pulizia valvole di aspirazione!!! Nessun agglomerato particolare su steli/valvole e sedi valvole, ma uno strato uniforme di residui carboniosi che rivestivano il tutto. Come se qualcuno avesse rivestito il tutto con del bitume!!! Dopo la pulizia i consumi si sono ulteriormente ridotti stesso percorso 300km di autostrada a velocità costante 130/140 all'andata 12,6 al ritorno 13,8!!! Non credevo che quella patina potesse ridurre così tanto l'efficienza del motore. Saluti

30000km tendicatena , sostituzione cinghia e tendi cinghia, candele. A 32000 tagliando completo in bmw cambio olio e tutti i filtri in città mi si accendeva continuamente la ventola e consumava olio a 34000 cambiato ancora olio e filtro olio con bardahl technos exceed 5w40 più additivo al fullerene risultato la ventola non l'ho più sentita in marcia motore più fluido meno rumoroso, ridotti leggermente i consumi. Motore più pulito per quello che si può vedere. Precedentemente tagliandi in bmw ogni 10000. Per ora il tendi non si è più fatto sentire sono passati 10000. Pedale frizione rumoroso, frizione rumorosa in scalata a random. Perdita acqua da termostato a 300000 sostituito. Speriamo che le mie cure gli facciano bene!!!

Sui 1000euro penso sia tutto il kit catena tendicatena e pattini compreso lavoro

Da quello che so il cdb si basa sui valori della centralina e non sul livello di carburante. Le centraline dei motori odierni sanno perfettamente in ogni istante quanta benzina sta entrando nel motore in ogni istante, fanno centinaia di correzioni al secondo è per questo che i consumi indicati sono così precisi. Probabilmente uno dei valori su cui il cdb fa i calcoli dei consumi è stato modificato o la resa grazie alla mappa è cambiata, cmq anche ad un mio amico su alfa dopo la mappa non è più affidabile nel senso che gli sballa di 2/3 km/l

Ciao!!! Intanto grazie mille per l'info. Tutto il kit cosa comprende? Tutto il blocco dello spingidisco e relativo cuscinetto???

Tendicatena sostituito in garanzia appena comprata, per ora ci ho fatto 6000km senza più risentirlo, vediamo se con il Bardahl e additivo al Fullerene gli da una mano. Vediamo con l'inverno come và !!!

La mia vecchia macchina, gli era partita la batteria e quando provai ad avviarla aveva le lancette del tachimetro e dei giri che andavano su e giù e mi si accendevano tutte le spie. Sostituita la batteria tutto ok.

se volete utilizzare un prodotto che è stato testato da una famosa rivista inglese comprate il redex !!! Hanno verificato a banco un aumento di alcuni cavalli al termine dell'utilizzo. Naturalmente ha solo fatto recuperare cavalli che dopo molti km il motore aveva perso

Quello che ho usato e' l'ultimo uscito il pulitore completo, quello da 200ml che cista 13euro. Cmq a prescindere io la trovo decisamente più brillante e si sono ridotti i consumi 0,3 km litro su stesso percorso.

Io ho usato il pulitore completo della STP devo dire che sono rimasto molto soddisfatto, la macchina è decisamente più brillante e si sono leggermente ridotti i consumi

Lavoro rinviato uno dei motivi è che voglio provare a rompere i coglioni in bmw per l'eccessivo consumo di olio, vediamo come va a finire!!!

Perfetto con motore nuovo nelle prime migliaia di km c'è la maggior produzione di residui metallici dovuti al rodaggio. Dopo qualche altra migliaia di km glielo cambierei ancora definitivamente con uno buono. Cambia anche l'olio al cambio dato che è automatico non gli fa male. Quando vuoi cambiagli le candele :-)

Io gli cambierei quasi subito l'olio e filtro per preservare il motore dato che c'è l'hai nuovo ed anche le candele, non è una grossa spesa.

A 30.000 appena presa ho iniziato a sistemare un po le cose cambiando subito olio candele e tutti i filtri + un ciclo di pulisci sistema di alimentazione quello completo della STP. Sono curioso anche io, vi farò sapere

Sono motori molto caldi, lavorano con temperature di combustione elevate e rispetto ad altre macchine si scaldano molto in fretta. Altra causa nel vano motore c'è davvero poco spazio, ed anche questo influisce. Con un olio motore migliore si scalda molto meno perché riduce gli attriti va meglio la macchina e ti dura di più, resta cmq un motore caldo ma si sente la differenza.

Il 20 mattina pulizia valvole di aspirazione e installazione Catch Can Saikou Michi così non gli faccio più andare tutto quell'olio in aspirazione. Vediamo come sono messe dopo soli 35.000KM!!!