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Io ho avuto anche gravi problemi alla consegna del 520d Touring di mio padre... Ma vi racconterò in seguito :D

Sono senza parole.... Peccato che sia difficile provare la cosa e dar loro ciò che si meriterebbero! Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ciao a tutti, vorrei chiedervi un parere riguardo la situazione della mia Mini, che sta diventando estenuante... Ho una Cooper D del 2008, con turbina sostituita da un mese e frizione due giorni fa. Da qualche settimana a freddo (ma certe volte anche a caldo) si sente un battito molto forte proveniente dalla parte sinistra del motore, per intenderci dalla zona della cinghia servizi. Inoltre ieri si è accesa la spia olio. Ne ho aggiunto fino a portarlo al massimo, in quando era già a metà dell'asta. Sembrava esser migliorata per qualche chilometro ma adesso ho di nuovo la spia rossa dell'olio accesa sul CDB! Non vorrei mai grippare!! Avete un aiuto da darmi o ipotizzate la causa del problema? Vi allego il video. Grazie Enrico

Dopo un paio di chilometri, con l'olio entrato in circolo, quel rumore pauroso è scomparso ed è tornata a tutti gli effetti come prima! Speriamo duri! Certo che era proprio a secco per suonare così...!!! Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

No, è la spia rossa con il simbolo della lampada ad olio per intenderci, quello che dice che ce n'è troppo poco... Adesso vado in garage e guardo quanto ce n'è realmente, a motore freddo... Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Stasera si è accesa la spia olio.... Visto il rumore trattoresco pensavo fosse dovuto al poco olio, invece misurando il livello con l'astina è quasi al massimo!!! Boh, domani provo ad aggiungerne un po' e vedo che succede... A proposito sapete se posso aggiungere un olio di marca diversa di stessa gradazione? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk