wwleone

Oggi dopo alcuni, (pochi) giorni di sole è nuovamente piovuto copiasamente e come la volta scorsa ho trovato la carta che avevo messo per asciugare bagnata. Siccome l'auto era ferma (causa chiodo in una gomma e periodo assolutamente da spararsi per trovare un gommista aperto....) è la riprova che è un problema di scarico dell'acqua piovana. Ora non conoscendo la situazione (leggasi manutenzione) credo di dover smontare il braccio tergicristallo (magari entrambi) e poi procedere allo smontaggio della copertura in plastica nera (forse solo la parte destra che è separata dall'altra) che protegge la parte bassa del cristallo anteriore (dove è contenuta la batteria). Tra l'altro sulla destra è presente un foro, una piccola rientranza quadrata nella plastica che sembrerebbe collegata alla parte sotto il cofano che dovrebbe "gocciolare" nel passaruota interno vano motore..... :huh: e vorrei sapere se dovrebbe avere un tappo oppure essere aperta..... :blink: Volevo sapere se la procedura è corretta e se devo stare attento a qualche cosa che si potrebbe rompere.... inoltre sotto le plastiche che cosa potrei trovare ? Qualcuno di Voi ha già provveduto ad ispezionare la parte in questione ? Con la precedente auto Chevrolet Captiva ero in possesso del DVD (per controllare le procedure di ispezione e riparazione) ma con questa non ho niente del genere (esiste e se sì, come si chiama ?). Grazie a tutti x il Vs contributo. Come sempre: donne e motori, gioie e dolori ! :closedeyes:

Buon FERRAGOSTO a tutti

Roba da strappargli la patente sul muso. :cagar: Hanno rischiato tantissimo e soprattutto fatto rischiare gli altri incolpevoli..... :post-8-1120395115: CI SONO I CIRCUITI PER FARE QUESTE COSE ! ! !

Benarrivato

Questo pomeriggio per personalizzare ancora di + la mia CM ho montato 4 deflettori "antiturbo" presi su eBay a € 34,90 + € 9 = € 43,40 http://www.ebay.it/itm/371036400477?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649 Il risultato nelle 4 foto allegate:

"Personalizzazione" del mio coperchio filtro aria.....

Così a naso sembrerebbe un problema di immobilizer (perdita di memoria della chiave ?!?!)

Ora sono "vecio" per queste cose......... Qualche annetto fa' avevo una piccola automobilina: OOOO A4 1,8T Avant quattro BNZ (da 150 CV originali) e ho fatto spesso rimpiangere alcuni "facinorosi" ma ora NON LO FACCIO PIU' ! (quasi) Cmq occhio che a farsi e fare male è MOLTO, MOLTISSIMO, purtroppo, facile :huh:

Fatto acquisto..... EUR 46,33 (compreso spedizione) sulla baia direttamente da un venditore UK con prezzo x i DE ! Ordinato domenica sera/notte, pagato immediatamente tramite PayPal e stamani arrivato per Posta con scatola originale comprensivo di garanzia "K&N MILLION MILE LIMITED WARRANTY" e 2 (due) adesivi 11,5 x 4,3 cm. Montato in circa 2 (due) minuti e provato per circa 50 km in salita (collina) e città (appena montato dava un suono + cupo, poi dopo alcune "prove" di accellerazione sembra meglio dell'originale -acusticamente parlando-) prossimi giorni meglio vedo la resa (non potrà essere peggio dell'originale che sembrava utilizzato per una Paris / Dakar di vecchia memoria !)

Non credo all'equazione: MINI R5x = appassionato MINI R60/61 = non appassionato. Chi ha avuto (e guidato) le MkI MkII MkIII MkIV MkV allora cosa dovrebbe pensare ? :post-8-1120393966:

Nella mia, mi pare, che in avanti cambia colore e indietro cambia di intensità..... (o era al contrario ?!?!)

Il foro sarebbe da ricercare .... (ecco la mia preoccupazione) ! Spero sia il famoso scolo dell'acqua (come già successo !) Grazie per il tuo prezioso parere

Come da titolo, questo pomeriggio sono andato a lavare con la lancia la mia auto e dopo aver tolto il copri-tappetino (in gomma) ho trovato il tappetino e il fondo (in moquette) inzuppati di acqua. Premetto che in passato ho avuto lo stesso problema ad una precedente mia OOOO A4 e anche nella FIAT Panda di mia moglie (attuale del 2004 !) ed in entrambi i casi era un problema di scolo dell'acqua che scendeva dal cristallo del parabrezza che finiva nel pozzetto e che non trovava via di uscita per un problema di otturazione dei fori di scarico (puliti i quali il tutto è tornato O.K.) 1) Mi domandavo è un possibile problema anche delle MINI (comune anche a molte altre auto....) ? :angry: 2) O devo dare la colpa al fiume in piena che ho riscontrato in questo ultimo periodo nelle strade della mia zona (e ho saputo anche in tantissime altre parti di Italia). :mar: 3) Oppure devo dare la colpa a un piccolo foro nel fondo della mia auto ? (cosa che mi preoccuperebbe MOLTO !) :post-8-1120393946: Altro mio dubbio (dopo essere riuscito ad asciugare bene bene la tappezzeria interna) come mai solo dalla parte del passeggero e nulla (per fortuna) dall'altra parte (causa 3) ? :npi: Grazie per i Vs pareri e suggerimenti al riguardo :post-8-1120393927:

Su autoscout24 la SD no ALL4 che costa meno parte da poco meno di 20.000 € La prima ALL4 da circa 2.000 in + (a seconda degli accessori montati) + 1.000 x il cambio automatico La prima D ALL4 (no 2x4) dai circa 17.000 € e con il cambio automatico + 2.000 x il cambio automatico (ricordo 2.000 cc come SD) Senza considerare il "mercato" reale

I cavalli sono troppo pochi per la D (IMHO) Io sono contentissimo della MIA scelta fatta ......

ARTE SU MINI ?!?!? tratto dal web (TGCOM)

Mi pare uno spreco, se riesco a toglierla senza rovinarla.... :post-8-1120394934: In realtà il mio bisogno è togliere la scritta in basso COOPER SD , metterci al suo posto quella che ho appena comprato C O U N T R Y M A N , e riposizionare la scritta COOPER SD nella parte alta del portellone (come nelle versioni dal 2013 in poi). :blink:

Confermo: la mia Countryman è stata fatta a Graz (Austria)