wwleone

Ora si vede ...... Che strano, sembra che bruci qualcosa tipo olio insieme al carburante.... Potrebbe essere un problema di centralina (miscela troppo grassa) oppure del trafilaggio nelle camere dei cilindri / pistoni .... :blink:

Il Video non si vede dice che è privato ...... :post-8-1120394934:

Aggiornamento: 1) dopo aver rimosso il braccio destro del tergicristallo 2) dopo aver rimosso le varie guarnizioni e svitato i dadi di ritegno della mascherina in plastica 2) dopo aver staccato i cavi della batteria 3) dopo aver tolto la batteria dal suo vano Abbiamo riscontrato il buon deflusso dell'acqua, almeno dopo averci versato un innaffiatoio pieno d'acqua simulando la pioggia... Abbiamo ipotizzato che l'acqua possa entrare dal vano di entrata dell'aria che, dopo esser filtrata dal filtro abitacolo, si posizione esattamente sopra i piedi del passeggero. Il foro (come si può vedere dall'immagine allegata) è di circa 15 x 10 cm e ha una guarnizione a protezione ma nessuna griglia: almeno sulla mia è così.... (ed è subito dietro la batteria) Quindi abbiamo ipotizzato che dopo una pioggia violenta di molti mm di acqua si possa riempire il pozzetto (che ricordo ha poca capienza anche per la presenza della batteria) e pertanto possa arrivare a livello di tracimazione dell'acqua all'interno del vano. A questo punto abbiamo rimontato il tutto e appena aprirà il concessionario locale nell'acquistare il filtro abitacolo proveremo a chiedere come sia meglio procedere.... Se nel frattempo, ringraziando anticipatamente, qualcuno avesse dei suggerimenti da darmi, SONO TUTTI BEN ACCETTI ! ! !

Io avrei votato R60 (se ci fosse stata.....) :nose:

Anche a me i primi km mi aveva dato questa sensazione, poi ci ho fatto l'abitudine e mi ci trovo bene (ma ho gomme da 18" non RFT)

Io sono solo all'inizio, per ora solo carta umida trovata ai piedi. Cmq oggi vedo come procedere (mi è purtroppo già successo con altre 3 auto in precedenza -sfiga- e sono sempre riuscito a rimediare.....) :post-8-1120393946:

In passato un mio amico aveva cambiato il pomello del cambio automatico alla sua OOOO Audi A6 ma lo aveva cercato "compatibile". Forse, e ripeto forse, esistono anche per la mini (è necessario il pulsante di sblocco !) Altre notizie qui: /index.php?/topic/9106-pomello-cambio-automatico/">http://www.megamini.it/forum/index.php?/topic/9106-pomello-cambio-automatico/

Quoto tutti per l'ottima discussione ! Aggiungo: SENZA tralasciare il problema controlli (e verifiche assicurative in caso di sgrat sgrat sgrat....) dell'auto "preparate"

Mica sbagliata l'ipotesi .... anche se qualche anno fa' mia mamma ha trovato mangiato i cavi della sua pandina proprio dai topi (e non abitava in campagna ma ha il garage sotto il proprio palazzo.... posto buio ed umido !) Invece un mio amico che abita in campagna iha dovuto addirittura vendere il suo vecchio Pajero Sport perchè il costo del ripristino dei cavi mangiati dai topi era troppo alto rispetto al valore dell'auto (di qualche anno di età).... :blink:

Ciao, potresti provare ad usare del nastro per la riparazione dei tubi ed essere sicuro che si tratta di quel manicotto per il tuo problema. Così ad occhio mi pare un condotto dell'aria e non dovrebbe imbrattare d'olio il cofano.... :blink:

Oggi dopo alcuni, (pochi) giorni di sole è nuovamente piovuto copiasamente e come la volta scorsa ho trovato la carta che avevo messo per asciugare bagnata. Siccome l'auto era ferma (causa chiodo in una gomma e periodo assolutamente da spararsi per trovare un gommista aperto....) è la riprova che è un problema di scarico dell'acqua piovana. Ora non conoscendo la situazione (leggasi manutenzione) credo di dover smontare il braccio tergicristallo (magari entrambi) e poi procedere allo smontaggio della copertura in plastica nera (forse solo la parte destra che è separata dall'altra) che protegge la parte bassa del cristallo anteriore (dove è contenuta la batteria). Tra l'altro sulla destra è presente un foro, una piccola rientranza quadrata nella plastica che sembrerebbe collegata alla parte sotto il cofano che dovrebbe "gocciolare" nel passaruota interno vano motore..... :huh: e vorrei sapere se dovrebbe avere un tappo oppure essere aperta..... :blink: Volevo sapere se la procedura è corretta e se devo stare attento a qualche cosa che si potrebbe rompere.... inoltre sotto le plastiche che cosa potrei trovare ? Qualcuno di Voi ha già provveduto ad ispezionare la parte in questione ? Con la precedente auto Chevrolet Captiva ero in possesso del DVD (per controllare le procedure di ispezione e riparazione) ma con questa non ho niente del genere (esiste e se sì, come si chiama ?). Grazie a tutti x il Vs contributo. Come sempre: donne e motori, gioie e dolori ! :closedeyes:

Buon FERRAGOSTO a tutti

Roba da strappargli la patente sul muso. :cagar: Hanno rischiato tantissimo e soprattutto fatto rischiare gli altri incolpevoli..... :post-8-1120395115: CI SONO I CIRCUITI PER FARE QUESTE COSE ! ! !

Benarrivato

Questo pomeriggio per personalizzare ancora di + la mia CM ho montato 4 deflettori "antiturbo" presi su eBay a € 34,90 + € 9 = € 43,40 http://www.ebay.it/itm/371036400477?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649 Il risultato nelle 4 foto allegate:

"Personalizzazione" del mio coperchio filtro aria.....

Così a naso sembrerebbe un problema di immobilizer (perdita di memoria della chiave ?!?!)

Ora sono "vecio" per queste cose......... Qualche annetto fa' avevo una piccola automobilina: OOOO A4 1,8T Avant quattro BNZ (da 150 CV originali) e ho fatto spesso rimpiangere alcuni "facinorosi" ma ora NON LO FACCIO PIU' ! (quasi) Cmq occhio che a farsi e fare male è MOLTO, MOLTISSIMO, purtroppo, facile :huh: