wwleone

Non intendevo che non me la sento ..... Per ora leggo e cerco di capire le Vs idee.... A me hanno insegnato che prima di dire cose a sproposito, è meglio tacere (ma forse qui non lo dovrebbe essere). Anche nell'altro mio forum precedente c'era una sezione tipo questa (denominata Bar Sport) e le "cazzate" andavano a go go ! E parlo di un po' di decine di migliaia di interventi.......

La F56 è un progetto nuovo è ovvio che sia meglio (allestimenti / motore / sicurezza) ! La R60 saà a breve (2014/15) restylizzata. Del resto la versione è del 2010 con, mi pare, alcune modifiche nel 2012. Quando arriverà la futura F60 (nome da me coniato) saranno "volatili per diabetici" per tutti... (IMHO)

I costi d'esercizio (e di manutenzione) spingono per la S, altri fattori per la JCW. Credo che i pro e i contro sono da suddividersi tra i 2 modelli. Magari il cuore dice JCW e la tasca la S e quindi la scelta è molto personale (da accettare e non criticare) :com_0009: P.S.: prima di un modulo andrei cmq su una rimappatura fatta per bene.... (IMHO)

Un buon Venditore è colui che dopo che sei entrato per comprare 1 cosa ti fa uscire con l'idea di aver comprato quell'altra cosa che invece era meglio per te...., ed invece è solamente quella con cui il Venditore riesce a fare un buon profitto -o al limite la minor perdita- Come mi hanno sempre insegnato al "commerciale" un buon venditore è colui che riesce a vendere frigoriferi al polo e stufe elettriche all'equatore :lol2: Con qualche (poche) eccezioni !

Forse a breve "qualcuno" dei maghi dell'elettronica in giro per il mondo, sarà in grado di riprogrammare la centralina che comanda il controllo elettronico degli ammo (fino a quell'occasione credo niente da fare IMHO)

Io ho fatto il mod (e admin) di 2/3 forum in precedenza (OOOO A4 e dintorni e collegati + Chevrolet Italia) e devo dire che è naturale dopo un po' di tempo vivere dei periodi di "stanca". Le comunità si "ri-animano" appena ci sono delle new-entry e questo avviene in occasione di novità automobilistiche (per esempio la F56 potrebbe portare del vento di novità e "rinverdire" il Forum). E' ovvio che i "vecchi" utenti che sono da più tempo all'interno della Community sono "avvantaggiati" rispetto ai nuovi perchè "hanno vissuto in prima persona" la crescita (e magari la nascita/fondazione) del Forum. Invece i nuovi arrivano spesso solo per "cercare soluzioni" facili ai loro problemi (o per vendere qualcosa) e magari poco dopo abbandonano la frequentazione salvo poi rifarsi vivi ad una nuova problematica insorta..... Scusate la mia retorica "matura" e soprattutto la lunghezza dell'intervento. :post-8-1120394934: P.S.: da newbie del Forum spesso mi limito a leggere questo 3D ma non oso "disturbare" l'atmosfera di complicità che si percepisce nella lettura dei Vs interventi ! :post-8-1120395257:

Molto bella, e come diceva un vecchio carissimo Amico: bel "ferro"

Se le prove per i "valori" dei consumi vengono fatte come per i consumi delle auto..... LASCIANO IL TEMPO CHE TROVANO ! ! ! :post-8-1120394934:

Ma attaccata al tester non da segnalazione (avvisi) di malfunzionamenti passati ? Io penserei più ad un problema di surriscaldamento del cambio e proverei a fare un percorso simile per provare a riprodurre il problema.

Il nulla-osta è sicuramente gratuito, mentre il collaudo penso di no ..... :closedeyes: :blink:

Un po' di tempo fa (non so se sia ancora così) era possibile farsi fare una relazione tecnica da parte di un ingegnere meccanico che sotto la Sua responsabilità dichiarava che nulla-osta al montaggio di quella data misura e poi dopo il passaggio in Motorizzazione Civile veniva fatto fare un collaudo e se tutto era O.K. l'ingegnere della MC inscriveva a libretto la modifica.....

su eBay costano anche moooooltooooooooo meno.... e ci sono oggetti "sfiziosi"

Nel (mio) libretto a pagina 3 sono riportate le varie misure degli pneumatici e dei cerchi omologati.... In due zone differenti (vedi foto allegata)

Ovviamente sì (e solo se la BMW-MINI) ha omologato i 17" su codesto specifico modello. Altrimenti devi percorrere la strada dell'omologazione privata (lunga e costosa). Non si può montare ruote che non siano inscritte sul libretto; in difetto: multa, ritiro della carta di circolazione e in caso (sgrat sgrat) di incidente, rischio rivalsa della tua assicurazione.

Buongiorno, per fare una comparazione di prezzo (tra noto sito rumeno & conce italiano) avrei bisogno di sapere i prezzi di questi 2 articoli: 51470744888 Sleeve, rebound strap, storage shelf Bussola nastro arresto ripiano d'appogg. €1.93 - $2.57 51479806066 Cord, rear window shelf Filo fondo ripiano €4.04 - $5.37 Grazie per una graditissima risposta. :MINI_txt002: :MINI_txt001:

Premetto che ho volutamente preso il 5" per meglio vederlo, riconosco che la giusta misura sarebbe stata 4,3" per meglio "incastrarlo" nella visione tra le razze del volante....... Ecco il risultato finale (o quasi.... sarebbe stato meglio circa 0,5 / 1 cm + in basso ma il cruscotto era un poco + curvo e avevo paura che non si attaccasse bene). Visione dal posto guida Visione dal posto guida leggermente spostando la testa verso destra Visione dell'aggancio Visione di quello che resta in auto Visione dal di fuori (con il vetro è difficile fotografare...)