wwleone

Prima di cambiare il tubo, potresti provare a "scartavetrare" l'interno del tubo e renderlo meno liscio per fare meglio presa sul collettore che avrai ripulito e sgrassato bene bene e anche sostituita la fascetta con una nuova (magari anche lievemente + spessa/alta). In alternativa con il tubo rigido dovresti risolvere definitivamente...

Secondo me alla bocchetta dell'aria è un sensore di qualche tipo (temperatura interna ?), nel rigonfiamento posteriore potrebbe esserci l'amplificatore dell'antenna dell'autoradio e per quanto riguarda il navigatore è sì molto probabile che l'impuntamento sia dovuto alla copia (che non potresti avere legalmente) NON ORIGINALE del DVD e penso che la riga bianca sia dovuta ad una cattiva calibrazione verticale dell'immagine (almeno nel mio vecchio Pioneer lo si poteva regolare di quasi 4/5 mm) Aspetta cmq qualcuno che conosce meglio la tua MINI.... :post-8-1120394934:

da google: Rain Off o Tergicristallo Chimico CODICE M1 8467 - Flacone da 100 ml con applicatore Applicazione: Vetri RAIN OFF è uno speciale trattamento per il parabrezza: applicato prima che piova, crea un film idrorepellente che favorisce lo scivolamento delle gocce di pioggia già a 50/60 km/h. RAIN OFF, grazie alla sua formulazione, fa scorrere le gocce d'acqua senza farla aderire alla superficie: l'acqua condensa in goccioline che scivolano via all'aumentare della velocità del veicolo, lasciando il cristallo sempre pulito e trasparente. RAIN OFF è dotato di un pratico ed esclusivo applicatore che rende facile e immediata l'applicazione del prodotto. SUL SITO DELL'AREXONS E' DISPONIBILE UN FILMATO DIMOSTRATIVO NELLA SEZIONE NEWS - FILMATI DI PRODOTTO . http://www.idroheat.eu/info/arex/8467TEC.pdf

Io stavo pensando al tergicristallo chimico.....

Aggiornamento 1: arrivate le lampadine silver per le frecce anteriori. Ho letto il manuale d'istruzione per il cambio e ho fatto quasi tutto come consigliavano ma non è semplicissimo togliere il coperchio esterno (quello che è nel passaruote) mentre sia il coperchio interno che lo spinotto delle lampadine PY21W sono più facili. Cmq ho fatto ed è andato tutto O.K ! (mi si è rotto "solo" 1 gancetto su 3 di uno dei coperchi ma ho visto che ci stava lo stesso). Nelle foto di seguito il risultato con lampada spenta (foto1 vecchia lampadina arancione) e lampada accesa...:

Un altro colore di riferimento delle MINI è Rossa con il tetto bianco......

Aggiornamento 1: arrivate le lampadine silver per le frecce laterali. Ho provveduto a leggere il manuale d'istruzione per il cambio e trovo che consigliano di "sgangiare" dall'interno cofano motore il "vetrino" in plastica trasparente per meglio operare sullo spinotto della lampadina W5W. Fatto così sul lato guida ed è andato tutto O.K ! (lampadina a pressione nella baionetta). Mentre dall'altra parte ho avuto la spiacevole sorpresa che entrambi i gangi interni di plastica (a pressione/a contrasto) erano rotti irreparabilmente... :post-8-1120393946: e qualcuno aveva avuto la bellissima pensata di "incollare" la copertura. Cmq ho rimediato sfilando il connettore facendo molto lentamente con un quarto di giro e dopo aver cambiato la lampaina ho rimesso dentro il tutto facendo sempre MOLTO DELICATAMENTE per non rischiare di staccare il tutto ! :post-8-1120395000: Nelle 2 foto il risultato con lampada spenta e lampada accesa...:

Io ho lo Steptronic e quindi per me è comodo , magari per il manuale è, stando a quanto si dice, un poco "corto". Prova sentire Luciano di /index.php?/topic/10700-wwwlights4speedit/?view=getnewpost" title="Www.lights4speed.it">www.lights4speed.it oppure prova a cercare su eBay.de o eBay.co.uk... :npi:

Meglio 1 Cooper SD !

Meglio l'originale, sicuramente, per ovviare ad ev. problemi di montaggio .... MA 350 € SONO VERAMENTE TROPPI PER IL PRODOTTO OFFERTO DA BMW-MINI ! ! ! ! !

Per la precisione sono intenzionato a prendere il KIT di 17 LED CANBUS non omologate per la strada ma essendo all'interno le FdO NON dovrebbero rompere: Plafoniera anteriore Plafoniera centrale Alette parasole Illuminazione portiera esterna Cassetto porta-oggetti Bauliera Illuminazione piedi eccole le lampade da 8 LED KIT ampoules à LED - LED smd / BLANC - 2 ampoules pour le plafonnier avant - 3 ampoules pour la plafonnier arrière - 4 ampoules pour les miroirs de courtoisie - 1 ampoule pour le coffre à bagages - 1 ampoules pour la boite à gants - 4 ampoules pour l'éclairage des bas de porte - 2 ampoules pour l'éclairage sol/pieds pour : Mini Countryman R60 KIT Luxe: Au total 17 ampoules

Anch'io mi accodo per lo smontaggio delle plafoniere (centrale e anteriori) avendo a breve intenzione di prendere dei LED per sostituire TUTTE le lampadine interne: NON VORREI FARE DEI DANNI ! Le altre (cassetto, bauliera, sottoporta e sottopledi) dovrebbero avere il vetrino (di plastica) e si dovrebbe togliere con 1 cacciavite a taglio piccolo e partendo dalla parte sinistra).

Allora ho trovato in crucconia queste nuove lampade PHILIPS White Vision (che differiscono dalle precedenti Blue Vision da 4000°K): Queste nuove lampadine Philips sono in versione da 4.300°K (come le ns. lampade Xenon originali). Appena mi arrivano, ne ho prese 4 per ammortizzare i costi di spedizione, (consegna stimata: tra 5-8 nov.) provvedo a documentare il tutto (foto, operazione di montaggio e impressioni di resa visiva).

Occhio a non esagerare con i distanziali per effetto della masse sospese. Io non sono un ingegnere ma wikipedia ha 2 pagine ben fatte sull'argomento: Masse non sospese e Masse sospese

E anche l'impianto a gas non rende facile la ricerca di altri CV ..... :rolleyes:

In questa foto di repertorio si (intra)vede sotto il devioluci il particolare a cui facevo riferimento:

Prova a fare un fotomontaggio con la tua auto e photoshop per meglio capire la resa visiva.... A prima vista a me non piacciono.... De gustibus non disputandum est :closedeyes:

Mmmhhhh strano. Nella mia CM con fari allo Xenon non ho ovviamente la rotellina per la regolazione perché sono regolati automaticamente. La butto là senza voler infierire troppo, l'hai presa usata o nuova ? I fari "normali" non dovrebbero avere la regolazione automatica in accensione che è 1 caratteristica tipica del faro allo Xenon ma non in quello normale. Non vorrei che per qualche problema dei fari originali (allo Xenon) siano stati sostituiti con dei fari normali perdendo la caratteristica della regolamentazione. Prova a inserire il tuo numero del telaio qui: http://www.bmwarchive.org/vin/bmw-vin-decoder.html e verifica la dotazione orginale della tua MINI CM. Spero ovviamente, per te, di aver sbagliato la mia supposizione. :post-8-1120394934: Nel manuale di uso e manutenzione indica che la rotella per la regolamentazione manuale dei fari normali dovrebbe essere a sinistra del piantone dello sterzo all'altezza del ginocchio sinistro: io in quel posto ho uno "spazio" di circa 3x1 cm nel rivestimento ma è "ostruito" da una piastrina di plastica che ne impedisce di metterci le mani.....

Diciamo che lo Steptronic ha uno stile che in USA chiamano: "old man style" ... :post-8-1120395108: Tu hai la JCW e quindi risenti meno della latenza, io con la mia CM avverto un poco di lentezza (niente di stucchevole se non in pista che non mi interessa + vista la mia età...) Quello che manca alla mia CM è forse il tasto SPORT (con relativa codifica per la configurazione) ed è forse una di quelle cose che mi manca veramente (qualcuno sa il costo +o- per il montaggio post-acquisto tramite "operatore self man" ?)

Mandi a te alla tua CM. Speriamo risolvano in conce (sembrerebbe un problema elettronico piuttosto che meccanico)