wwleone

Grazie cippy, ti "rubo" un parere: siccome mio figlio per ora non riesce a prendere la S da 184 CV per gli € (e io sono anche + contento per meno cavalli) se si "buttasse" su una Cooper o Cooper S (costano molto meno e anche in caso di spese di ripristino riesce a risparmiare qualcosa..) Tu cosa faresti ??!?!!?? :post-8-1120394934:

Se manuale ovviamente Cooper D 1,6 111 CV (da scartare la ONE da 90 CV per la troppo bassa potenza e la SD è veramente buona ma cosa di più vds sotto !) Se automatica SOLO Cooper SD 2,0 143 CV (brividi a buon prezzo) Poi se la usi poco in montagna escluderei la ALL4 (risparmi sicuramente) L'ideale sarebbe provarle per capire meglio le tue necessità e/o bisogni in proporzione al portafoglio !

Scusate la domanda ma non sono sicuro di 1 cosa: le R56 Cooper S da 174 CV sono particolarmente assetate di olio (e altre piccole o grandi cose) ma le R53 Cooper S da 170 CV (tipo questa: http://ww3.autoscout24.it/classified/272986120?asrc=st|as) hanno gli stessi problemi delle 174 CV ? oltre al servosterzo ?)

Benvenuto a te & alla tua possibile futura CM :post-8-1120395247:

No non è uguale, infatti dovrai smontare tutto il tunnel centrale partendo dall'alto e poi scendendo verso il basso (praticamente devi smontare il 60% della consolle centrale e occhio a non rompere nulla (il lavoro è piuttosto lungo e delicato). :blink: Io l'ho visto fare e ci vuole molto occhio (tempo) e ancora di + di manualità perché rompere e fare molti €€€,€€ di danno è molto facile.... :post-8-1120394934:

Il prezzo per le All4Season è valido..... ma credo che l'alternativa Summer / M+S Winter sia migliore, anche se condivido il vantaggio di prezzo e di sbattimento del gommista. :post-8-1120394934: Pensa che io dovrò acquistare (credo dal tuo stesso venditore di TO già da me usato in precedenza) solo 2 gomme Estive per problemi riportati /index.php?/topic/36253-countryman-s-all4-cambio-gomme/page-2">qui e non spenderò meno di 300 € :cagar: :post-8-1120395187:

Prego e tienici aggiornati :post-8-1120395257:

Ciao Chiara, sembrerebbe un problema di immobilizer o transponder magari la centralina dell'auto non legge quello della chiave con il telecomando mentre legge l'altro. E dopo aver inserito la 2ª va anche la 1ª.... Cmq aspetta altri pareri + ferrati. :post-8-1120395257:

Io solitamente faccio rifornimento nel periodo che intercorre fra l'accensione della -2ª / -1ª tacca rossa della riserva. ==================== Alla luce di questo, vorrei fare 1 domanda a tutti (e in special modo per i possessori della R60): Quanta autonomia residua vi segna il CdB al gong (e accensione della -2ª tacca rossa della riserva) ? A me pareva che prima si accendeva (e suonava) a -100 km di autonomia e l'ultima a -50 km, da qualche tempo a questa parte mi segnala rispettivamente circa -110 km di autonomia e - 55 km ...... A Voi come si comporta ? Grazie anticipatamente a tutti !

Lo hai già provato ? Attento a quando lo usi che la bussola sia bene inserita sul bullone altrimenti rischi di sciuparlo.... :post-8-1120394934:

Benvenuto a te & alla tua CM :post-8-1120395247:

La "MINI" al cinema: https://youtu.be/XAHprLW48no Qui la fonte: http://www.motorionline.com/2015/03/18/mini-ecco-i-quattro-fantasmini-di-pac-man-nel-trailer-del-nuovo-film-pixels-video/

Benvenuto a te & alla tua CM :post-8-1120395247:

quoto @ .........., e la scimmia riprende campo (come 2ª auto / 1ª x mio figlio). GRAZIE @FedeJCW