wwleone

E' valido come UP l'acquisto di 1 nuova auto (usata) in famiglia ??? Mio figlio sta "operando" per prendere 1 R56 Cooper S LaserBlue. Spero a breve di avere news da comunicare !

Avete notato che le km 0 o quasi aziendali sono esclusivamente F55 ?????!!!!!!??????? C'entrerà forse il fatto che i conce hanno dovuto comprarne 1 certo numero x giustificare questo prodotto MINI a 5 porte ?!?!

mhhhhhh parlando di fari a LED forse potrebbero andare bene quelli postati da Gatto, ma non vorrei che fosse necessario una qualche codifica e magari cambio/aggiunta pulsante per i fendi (visto che hai detto che non li hai in origine).... Aspetta il parere di qualche guru dell'elettronica MINI

Benvenuto a te & alla CM di tua moglie :post-8-1120395247:

@Shaggy, come fai a risparmiare fra le 2 auto ? LE assicurazionio non calcolano il premio sui CV (o meglio sui KW ?) o consideri tutto il premio comprensivo anche di furto ed incendio ?!?! E in questo caso dipende dal "prodotto" auto vero e proprio ?!?!

@diaccio la prova comparativa su "al Volante" che ho appena finito di leggere mi ha lasciato preplesso non tanto per i tempi ma per quanto riguarda la scelta del prodotto.... Mi spiego meglio, le concorrenti hanno messo in pista le versioni TOP della gamma, cioé non esiste una versione migliore, o per meglio dire + sportiva, di quella provata a differenza della MINI che ha fatto usare "solo" la Cooper S invece della JCW..... e su questo dovremmo capire meglio le motivazioni (molto probabilmente forse al momento della prova non era ancora disponibile la JCW ???) ?!?!

Cerco di dare il mio contributo al Forum (come ho sempre fatto con i precedenti Forum frequentati da admin e/o mod)

Gudra qui i vari cerchi I primi sono: R105 Crown Spoke Design Light Alloy Wheel Silver 7J x 17 205/45 R17 tire Model Years 2007-2010 Optional on the MINI Cooper S, MINI Cooper S Convertible, MINI Cooper S Clubman ($750), MINI John Cooper Works Hardtop, MINI John Cooper Works Convertible, and MINI John Cooper Works Clubman ($0) R105 Crown Spoke Design Light Alloy Wheel White 7J x 17 205/45 R17 tire Model Years 2007-2010 Optional on the MINI Cooper S, MINI Cooper S Convertible, MINI Cooper S Clubman ($750), MINI John Cooper Works Hardtop, MINI John Cooper Works Convertible, and MINI John Cooper Works Clubman ($0) R105 Crown Spoke Design Light Alloy Wheel Black 7J x 17 205/45 R17 tire Model Years 2009-2010 Optional on the MINI Cooper S, MINI Cooper S Convertible, MINI Cooper S Clubman ($750), MINI John Cooper Works Hardtop, MINI John Cooper Works Convertible, and MINI John Cooper Works Clubman ($0) R105 Crown Spoke Design Light Alloy Wheel Chrome 7J x 17 205/45 R17 tire Model Years 2009-2012 Optional on the MINI Cooper S, MINI Cooper S Convertible, MINI Cooper S Clubman ($1,080), MINI John Cooper Works Hardtop, MINI John Cooper Works Convertible, and MINI John Cooper Works Clubman ($0) I secondi sono: R85 S-Lite (or S-Spoke) Design Light Alloy Wheel Silver, White 7J x 17 205/45 R17 Performance or All-season run-flat tire Model Years 2002-2007 Optional on the MINI Cooper S, MINI Cooper S Convertible ($600) Dealer Accessory on all models R85 S-Lite (or S-Spoke) Design Light Alloy Wheel Chrome 7J x 17 205/45 R17 Performance run-flat tire Model Years 2008-2012 Optional on the MINI Cooper ($1,576) Accessory on all models ($3,275)

Penso che in presenza dell'allarme serva anche a segnalare l'apertura indesiderata.... :estirar:

Se è in strada e togli la targa (che non sia riconoscibile) la puoi postare (IMHO)

Questo ho trovato in rete (e confermato dall'etichetta nel vano sportello guidatore): Pressione degli pneumatici per MINI Mini Cooper SD Countryman 2.0 D 143 (2010) Pressione degli pneumatici anteriori : 2.4 bar Pressione degli pneumatici posteriori : 2.4 bar Pressione degli pneumatici anteriori (veicolo carico) : 2.6 bar Pressione degli pneumatici posteriori (veicolo carico) : 2.6 bar Queste le misure : 205 55 R17 91 V 225 45 R18 91 V 225 40 R19 89 V 195 60 R16 89 H (Equipaggiamento invernale) Io monto le 2 (sia estive che invernali) con pressione a 2,5 (in via di mezzo tra le due)

Pressione degli pneumatici per MINI Mini Cooper S 1.6 16S 175 (2006) Pressione degli pneumatici anteriori : 2.5 bar Pressione degli pneumatici posteriori : 2.5 bar Pressione degli pneumatici anteriori (veicolo carico) : 2.8 bar Pressione degli pneumatici posteriori (veicolo carico) : 2.8 bar 195 55 R16 87 V 205 45 R17 84 V 205 40 R18 82 W 175 60 R16 82 H (Equipaggiamento invernale) 195 55 R16 87 H (Equipaggiamento invernale)

Questo ho trovato in rete (e confermato dall'etichetta nel vano sportello guidatore: Pressione degli pneumatici per MINI Mini Cooper SD Countryman 2.0 D 143 (2010) Pressione degli pneumatici anteriori : 2.4 bar Pressione degli pneumatici posteriori : 2.4 bar Pressione degli pneumatici anteriori (veicolo carico) : 2.6 bar Pressione degli pneumatici posteriori (veicolo carico) : 2.6 bar Queste le misure : 205 55 R17 91 V 225 45 R18 91 V 225 40 R19 89 V 195 60 R16 89 H (Equipaggiamento invernale) Io monto le 2 (sia estive che invernali) con pressione a 2,5 (in via di mezzo tra le due)

Mancava la mia nel mezzo x farVi sfigurare .... ... sarà x la prox volta ! :post-8-1120395257:

E in attesa di trovare la MINI Cooper S x mio figlio (forse a breve news...) Questa mattina mi sono arrivate queste comprate su eBay le 2 piccoline (1 x me e 1 x mio figlio) sono in scala 1/76 da UK e la grande in scala 1/43 da DE

E poi non contento mi sono regalato anche la versione RALLY:

Appena comprato la mia CM mi sono "regalato" il suo modellino (o almeno quanto di + simile abbia trovato sul mercato):

Secondo me (e forse non solo....) devi codificare la centralina della tua MINI !

No lo ha fatto...... ma magari lo ha "sponsorizzato o commissionato" ?!?! :blink: :post-8-1120394934:

Non capisco (mia personale mancanza....) l'utilità di questo raffronto (se non quello di pubblicizzare il proprio prodotto, anche se ottimo. La frenata in minor spazio è sicuramente influenzata ANCHE dalle gomme che devono mantenere costantemente il "tatto" con l'asfalto. E poi le masse delle autovetture sono diverse, quindi gli spazi di frenata sono, x ovvi motivi fisici, diversi...... Resto molto perplesso, se ci fosse qualche fisico che me lo spiega, gliene sarei enormemente grato...... P.S.: ho letto qui info sull'energia cinetica e qui nei veicoli ! Che confermerebbero le mie perplessità sul test di BREMBO !

Credo che sia il "dubbio" di tutti gli automobilisti: prendere 1 auto che costa poco e che forse mi possa anche andare bene,o almeno benino.... oppure prendere 1 auto che costa molto, ha pure qualcosa che non mi soddisfa in pieno come allestimento ma......... MI FA GODERE COME 1 RICCIO ! Ai posteri l'ardua sentenza .......