wwleone

La "ruggine" sui dischi freni è sinonimo di molto tempo ferma in salone. Dietro mancano la scritte (c'è solo la S). I km sono ben pochi e la garanzia di 24mesi è una bella cosa. Ha anche i fari allo Xeno, il cruise control e anche i PDC. Da verificare la presenza di incidenti.

Scusa ma a cosa ti servono le "calze" (che sono fuorilegge al posto delle gomme invernali, e io sono molto scettico sull'effettiva utilità delle suddette) ? Hai le M+S ***NUOVE*** ! Se proprio devi prendere qualcosa che non è sostituto delle gomme invernali, prendi le fascette..... (a mio parere sono + funzionali delle calze) esempio:

Non male....... Quando l'avrai metti anche il preventivo di spesa, potrebbe (sgrat sgrat sgrat) essere utile a qualcuno

Se la fata turbina è andata in recovery sei a posto..... In ogni caso meglio non esagere con le tirate delle marce fino a quando non è stato verificato (potrebbe essere anche uno sfiato di un manicotto .....

Scusa, dici hai fatto 20k km, che l'hai presa da 1 anno e sono 2/3 anni che non vede il meccanico (nemmeno x il cambio olio/filtri) ???? Qualcosa non quadra.... O hai una fortuna pazzesca o metti miscela al 4% Cmq andrei di meccanico privato se è tutto O.K. o di conce se hai segnali di inconvenienti vari. N.B.: occhio al consumo d'olio del tuo motore...

C'è scritto anche in qualche vecchio 3D: NON HAI IL CDB ! Devi farlo attivare (a pagamento) dal conce.

Prova prima a verificare se è previsto nell'allestimeno della tua auto: http://bimmer.work/query.php http://bimmer.work/ Magari hanno sostituito il volante ma non era lo stesso dell'originale Il codice <<249 Multi-function For Steering Wheel Multifunktion Fuer Lenkrad>> dovrebbe essere quello interessato P.S.: devi presentarti nell'apposita sezione del Forum prima di fare altro

Io l'avevo e l'ho tolta Cmq su eBay si trovano abbastanza bene e costano pochi €

Fate sempre (o almeno spesso) la "riprova" pieno/pieno per avere il consumo reale della Vs auto (il cdb può sbagliare anche di mooooooltisssssiiimmmmooooooooooo)

La "vitina" non serve a una bella cippa del c@220....... Io l'ho tolta tanto se li vogliono rubare basta fare + forza e vengono via (e la "vitina" potrebbe pure rovinare la filettatura della valvola)...

Questa settimana presentano la nuova six-door-six http://www.mini.it/mini-clubman/index.html http://www.italpress.com/motori/nuova-mini-clubman-dal-fascino-premium

Benvenuto a te & alla tua CM

Io per le coprivalvole, resterei sulle classiche nere con marchio MINI Queste sono le mie....

Io per ora devo "sospendere" la mia adesione per questo motivo : Spero di risolvere a breve......

Riesumo questo "vecchio" ma sempre utile 3D sull'argomento. Domanda banale: ma la barra stabilizzatrice anteriore è presente anche nella R60 ? Ieri ho sentito il famoso toc toc all'anteriore e oggi ho provato a scuoterla dal tetto e soprattutto l'anteriore dx è molto rumoroso (+ che dall'interno) e non avvertendo grossi rumori su dossi e nell'accellerazioni/decellerazioni (in ogni caso farò controllare anche i silent block) penso sia il problema descritto ! Non volendo andare in BMW, cosa devo "suggerire" al meccanico di verificare x bene ? Grazie

Benvenuto a te & alla tua CM

TUTTO è RELATIVO ! Io con la mia 4x4 e Steptronic e 18" sono sui 14,5 km/lt (con percorso misto: 30 città / 30 statale / 30 autostrada / 10 montagna). Se è vero il pensiero di "guadagno" con 4x2, manuale e 17" dovresti stare almeno a 17/18 (con i 16" 20 ?!?), come minimo.....

Io sulla mia ho messo l'ERG Super One 5w40 e penso che molto probabilmente lo metterò presto anche sulla Cooper S (e io ho sempre effettuato il cambio olio minimo 1 volta all'anno o 10/12k km su TUTTE le mie auto). Caratteristiche: SUPERONE 5W-40.pdf

Si ma il 10w-60 deve essere scaldato molto bene all'avvio, lo 0w va bene a -30°, il 5w va a -25° e il 10w a -20°, mentre il valore + alto vale a motore molto caldo (ecco che sulle M montano il 60)

Tranquillo Filippo..... cmq devo fare ancora di + il precisino pure io ....... Sono da 6.000°K Il FORUM se non ci fosse, dovremmo inventarlo (è fonte assoluta di informazioni utili IMHO)

Il 10w-60 è veramente moooooolto denso e DEVE essere scaldato mooooooolto

Pensare di overcloccare la CPU di un auto NON è come farlo sul proprio PC di casa (e anche su questo avrei da dissentire.....) Se uno vuole fare danni (pochi o tanti) senza sbattimenti, prenda 1 modulo che è quasi PLUG & PLAY (o PREY ?!?) e si rimetta la FATO ! Meglio mappa fatta seriamente (e non è nemmeno facile trovarne di professionali.....)

x periferia ROMA (meglio verso il NORD) x domenica 8/11/2015 IO (salvo imprevisti dell'ultima ora) sono disponibile. Saranno presenti solo i maschietti ?

x l'aletta o in MINI/BMW (verificando i fori siano alla stessa distanza) oppure senti Luciano di lights4speed.

Prego. 1) x l'aletta anche in MINI/BMW facendogli pesare la "mancanza" nella tua (verifica se i fori sono alla stessa distanza) e se non vuoi andare dal conce, senti Luciano di lights4speed. 2) x 1 paraspruzzi sono TENTATISSIMO anche io sulla CM Oxford Green, ma non mi decido perché guardando/ammirando il culetto della mia amata MINI mi crogiolo alla visione dell'impronta GIGANTE delle mie gomme da 18" ! ! ! ! ! E questo x l'effetto estetico, mentre x l'aspetto pratico ti direi di Sì assolutamente (si sporca molto meno il culetto e IMHO anche la visione posteriore in caso di pioggia dovrebbe essere assolutamente migliore)