wwleone

Forse le grembialine che deviano le turbolenze d'aria davanti alle ruote anteriori.

@MINIco007 NO, la spia delle cinture me l'ha risparmiata

File dovresti caricarli in formato jpg. Grazie per la collaborazione. Questo l'ho convertito io...

Dopo vari avvisi di batteria scarica nelle settimane scorse, ho provveduto a comprare una nuova batteria in sostituzione della precedente originale MINI. La scelta è stata la VARTA AGM Silver Dynamic F21 S&S PLUS 80AH 800A misure 315x175x190 al prezzo più basso trovato in rete di 172€ - polo + a dx e peso di circa 22 Kg (!) Tutto a posto tranne la partenza da casa per andare all'appuntamento con il mio meccanico di fiducia per la sostituzione: batteria vecchia completamente a terra e impossibile a farla partire, con i cavi e la batteria (piccola) della Pandina, nulla da fare. Ho dovuto utilizzare la MINI F56 JCW di mio figlio (e stupidamente non ho usato la nuova batteria che avevo in garage...) cmq è entrata in moto e ho fatto l'intervento a cuore aperto. Oltre a tutta la plastica di protezione del motore (gocciolatoio sotto il parabrezza) di almeno 4 o 5 pezzi ad incastro, è stata smontata la barra stabilizzatrice superiore (a vista) e anche quella nascosta sotto che copre la batteria (vedi foto 5) e infine lo sportellino anteriore che protegge la batteria. Circa un'ora dopo è stata rimontata e collaudata, successivamente l'ho registrata come nuova batteria con le stesse identiche caratteristiche della precedente con Carly for BMW. Dopo l'avvio con i cavi sono rimaste accese un po' di spie: gialla motore, antipattinamento, frenata assistita e altro che non ricordo. Ma la MINI funzionava regolarmente. Dopo il rimontaggio la MINI ha segnalato che la batteria (nuova) era scarica ma dopo la registrazione nessuna ulteriore segnalazione di avvio. Non siamo riusciti a fare il ponte elettrico e quindi data e ora da rimettere, mentre il resto tutto OK, compreso le codifiche fatte come ad esempio lo S&S disabilitato in avvio e anche le stazioni memorizzate. Devo solo verificare l'accensione dei led nelle maniglie in fase di retromarcia perché non ho capito se ancora presente. Sono a disposizione per ulteriori chiarimenti dovessero servirvi.

Ciao benvenuto a te e alla tua MINI

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Per il radiatore basso (dovrebbe essere l'intercooler) puoi mettere una rete di protezione dall'interno e rendere più sicuro lo spazio, pensa che nelle JCW ci sono anche le griglie laterali al posto dei fendinebbia che sono aperte e dietro una di queste c'è un altro radiatore di raffreddamento supplementare. Qualcosa del genere: In USA per alcune versioni di BMW vendono delle griglie apposite che spesso vanno bene anche per le MINI, ma sono difficili da trovare e con dubbi sulla compatibilità. In UK : https://www.ebay.it/itm/235374264687?hash=item36cd66416f:g:xO4AAOSwUS1lONR6&amdata=enc%3AAQAIAAAA8NV7wALQJZqO7x4XN9MSJVrKPDV0S1YSdC2K2oJzRqkb0%2BU1a%2Bq6vEP0%2F1cOPSXp%2Bkot9rYqnIL%2FaqRRuinqLDXofFJ7finfjN9r9xsu%2FJA9mjLEWZPOKlZzr%2FYpBdb8jPVF4xAH7BlQikcYgYdQQuK8VULGu%2B0IytXbg0UtFvsIOtGGUrE60rsSSNUl8edav0zpFfKmKK%2Fa1ozPresvXYD%2FA6v5hB3aRCTrjDHNfm%2FiustR5aK3QR6mqtpWnD7y4IPjk9FVdpx0YwNuZgfcUENQvkjVj2tMLj04pgStKsOfOw%2BJWdJK5pBGTgI%2BNk3yog%3D%3D|tkp%3ABk9SR_Cz8tOmYw

Per lo schermo protettivo io l'ho messo sul mio touch da 8,8" della F60 JCW preso su AliExpress. Costo circa 8€ spedito Mentre sullo schermo da 6,5" no touch della F56 JCW non l'ho messo visto che non lo si deve toccare...

Perfetto !

Lo S&S è deleterio per vari motivi, quindi nelle mie 2 JCW è stato codificato che rimanga sempre spento. L'ultima volta che ho fatto 1 viaggio in GREEN con la mia F60 JCW pensavo si fosse rotto qualcosa tanto era il disturbo in accelerazione... Una funzione che era utile precedentemente per chi aveva le sospensioni attive VDC: in GREEN erano più morbide.

Comprare a parte il cablaggio e le staffe non conviene (IMHO). A prima vista sembrano un poco più ingombranti degli "originali" WIPAC. E a dire il vero anche più brutti.

Con le viti si può, e deve regolarsi il fascio di luce. L'ho fatto sulla mia F60 JCW in fase di revisione a luglio scorso, alzandoli un poco.

Corto circuito nel pulsante come già scritto da @Steven.

Va anche il pulsante nello sportello ? Cmq se non riescono a "vedere" tramite PC il comando del portellone, temo ci sia un'interruzione di collegamento del sensore.

Potresti mettere qualche foto per capire meglio ?

Ciao benvenuto a te e alla tua MINI

OK sia con i 17" (guida migliore) o i 18" (l'occhio vuole la sua parte) JCW tutta la vita se puoi...: freni in primis e potenza aggiuntiva. Oltre ad essere il TOP di gamma e te lo dico io che ne ho ben 2 (mia e mil figlio) ! P.S.: mia figlia piccola invece è innamorata della OOOO S1

Se è originale si "blocca" in posizione alzata ed è incernierato ai sedili posteriori (lateralmente), se invece è non originale è solamente appoggiato. Se cerchi negli optional tramite VIN dovresti avere l'opzione relativa. 493 Storage Compartment Package Ablagenpaket

Verifica di avere la batteria auto ben carica. In questi giorni con avviso nel cdb di batteria scarica nemmeno a me funzionava. Dopo un bel giro ha ripreso a funzionare senza problemi.