wwleone

3: cambio olio senza lavaggio.

Io, che la lascio fuori al freddo quando la devo usare la mattina presto la faccio scaldare dai 30" ai 2' al minimo e poi parto tenendo un'andatura tranquilla fino all'avviso del cdb che è pronta... Quando avevo il diesel 1' in più.

In officina spiega bene che il difetto è random, altrimenti la provano 1 volta sola e se in quel momento non lo dovesse fare, per loro è OK e te dopo poco devi riportarla ancora.

Ricordo che una volta si faceva il rodaggio cambiando spesso il regime di rotazione del motore e ovviamente senza tenere gli alti regimi per molti km ed evitando gli "spari" ai semafori. Consiglio sempre di scaldare un poco il motore prima di partire. Procedura sempre utile a qualsiasi chilometraggio.

Se avesse il tasto SPORT potresti verificare se effettua lo stesso metodo di cambiata. Se non ha il tasto prova a mettere il sequenziale e lasciar cambiare cmq da se il cambio e vedi se le marce alte fanno lo stesso.

Ciao benvenuto a te e alla tua futura MINI

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In realtà togliendo quasi tutto anche i diesel possono suonare.

Traditore ...

Il Diesel non "suona" come il benzina...

Quoto @MINIco007

Aggiornamento gratuito per 3 (tre) anni, poi a pagamento (io ho lasciato perdere nella mia F60 JCW).

Se sono compatibili per le misure, nessun problema. Devi solo verificare sui vari siti dei produttori o dei commercianti cosa puoi montare.

Come hai scritto i 17" sono più "guidabili" ma anche l'occhio vuole la sua parte e pertanto i 18" sono visivamente migliori e riempiono di più il vano ruota. Va da sé che servono anche delle buone gomme, altrimenti la guidabilità va a farsi friggere.

Ciao benvenuto a te e alla tua MINI

Allora per il sistema multimediale ci dovrebbe essere 1 funzione nel cdb che ti dice se vuoi che si spenga subito oppure all'apertura dello sportello. Altrimenti serve codifica tramite Carly for BMW o BimmerCode. In ogni caso dopo la chiusura del telecomando si deve spengere immediatamente, non esiste che rimanga accesa. Per il freno del cambio automatico steptronic la modalità park è di duplice attivazione, con posizione P si inserisce un primo blocco meccanico o elettronico un pernio nel cambio blocca fisicamente tutto l'ingranaggio e con il freno a mano elettronicamente inserisce la frenatura delle pasticche posteriori. Lo porte si aprono correttamente prima una e poi l'altra.

Forse la lentezza è data anche dal motore Cooper D con pochi cavalli. Dovrebbe essere un mulo come percorrenza, ma non brilla di spiccate doti di velocità in accelerazione, solo in velocità alte da raggiungere con un buono e lungo slancio.

Ciao benvenuto a te e alla tua MINI. Qui solo la presentazione (mancante), le altre sezioni del Forum sono per i quesiti. Grazie per la collaborazione.

Anche la ATE (pasticche ceramiche) sono ben consigliate.

Ciao benvenuto a te e alla tua MINI

Ciao benvenuto a te e alla tua futura MINI

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Il montaggio di un decanter era una "procedura" molto in voga sulla precedente versione MINI R56 ma motore a benzina. Non penso che nei Diesel di nuova generazione possa essere utile. Magari aspettiamo qualche altro parere più forbito del mio sull'argomento.

La 1^ versione di una MINI è senza suffisso. La 2^ versione con alcune migliorie tecniche si chiama LCI Un'eventuale 3^ versione con ulteriori cambiamenti LCI2 Serve a dare impulso al mercato senza troppi investimenti.

Ciao benvenuto a te e alla tua MINI