Qualsiasi modifica all'impianto luci deve essere registrata in motorizzazione, avendo modificato la configurazione originale.
In passato MINI sulla serie R aveva messo in vendita dei fari xeno da 25W che potevano essere montati al posto degli alogeni anche in assenza del lavafari ma l'omologazione era da LORO garantita.
Io non rischierei...
Il costo di differenza tra 1 batteria AGM e EFB sono al max di 100€ (a stare larghi).
In media 1 batteria dura circa 5/7 anni quindi l'ammortamento sarebbe di circa 15€ l'anno.
Non ne vedo l'utilità ne la convenienza.
https://www.casadellabatteriamonza.it/batterie-agm-e-efb-quale-differenza/
Il consiglio è di rivolgerti ad un'officina ufficiale MINI (anche in Italia) e farla sistemare da chi capisce meglio questi motori che sono delicati di natura.
P.S.: ovviamente bisogna vedere se esiste la convenienza tra valore auto e costi (comprensivi dei viaggi dalla CH).
Extra load è il maggior carico per asse. Sono gomme con il fianco rinforzato che tendono a mantenere meglio la forma e quindi la tenuta di strada.
Ovviamente non sono le runflat.
16 MINI
22 persone
varie provenienze: Lucca, Livorno, Pistoia, Monsummano T., Lago Maggiore, Roma, Modena, Prato, Firenze, Campi B., Viareggio, S.Maria a Monte, Fregene, Montelupo F.no, ecc. ecc.
La scelta dell'officina spetta al commerciante.
Al limite lui si deve organizzare per il trasporto.
Con le assicurazioni va così, qualche volta va bene e moltissime volte no.