S.a.n.d.e.r

Si grazie! Ho visto che sono tutti uguali: r50-52-53-56… meglio

Ho scoperto che non sono alogeni ma gli xenon della pre-restyling e montano su r53. gli alogeni non hanno il lavafari

Buonasera, qualcuno sa se i fari alogeni delle MINI r50, r52, r53 montavano anche il sistema lavafari? Mi servirebbero le pompe lava fari per una r53 con Xenon e in vendita ho trovato dei fari alogeni che sembrano montarli. Il venditore mi venderebbe anche solo le 2 pompe, ma volevo essere sicuro fossero gli stessi che montano sugli xenon. grazie in anticipo

Per caso l’hai già montato?

Mi stai dando un barlume di speranza

Sto leggendo vari forum americani e dicono che i sensori del chrono pack sono praticamente “finti” e vengono gestiti dalla ecu. Io volevo cambiare il navigatore perché ha lo schermo leggermente rotto.

Gentilissimo! Vado a controllare e te lo mando

Ma non dovrebbe aver già i sensori se ha già la strumentalizzazione dietro il volante del chrono pack? Perché secondo me l’auto aveva tutta la strumentalizzazione del chrono pack, ma successivamente quella al centro della plancia è stata smontata per mettere il navigatore. C’è per caso un modo per verificare se il sensore della temperatura è presente?

Si stavo leggendo anche l’altra discussione, speravo che mondando solamente il quadro strumenti analogico centrale bastasse semplicemente attaccarlo, senza fare altro.

Buongiorno, attualmente la mia r53 monta al centro della plancia il navigatore. Ho letto su discussioni del 2004/5 che una volta comprata e montata la strumentalizzazione del chrono pack bisogna codificare tutto. E le grane arrivavano li. A me servirebbe solamente il quadro centrale, quello con la temperatura dell’olio, la pressione, il carburante… Poiché la strumentalizzazione dietro il volante è già completa di tachimetro e contagiri. É da codificare comunque o è “plug and play”? grazie in anticipo.

Sembrerebbe di si, perché le uniche parti con il trasparente spellato sono proprio i due fori che ospitano le bocchette dell’aria, che erano stati verniciati di nero. Mentre tutto il resto è perfetto

I pezzi erano ricoperti un wrap in finto carbonio, come il 1º in alto nella foto. Nei fori delle bocchette c’era una specie di vernice nera. seconde me plastdip il pezzo centrale non aveva quella vernice, infatti è perfetto e il trasparente non è venuto via

questo è il colore originale. il primo proprietario l’aveva ricoperto con una pellicola, mentre nei fori delle bocchette dell’aria (suppongo per la posizione difficile e la poca abilità) ha probabilmente utilizzato il plastdip. Dove c’era la pellicola il pezzo è rimasto perfetto, come nuovo, mentre nel foro dell’aria, una volta rimosso il plastdip (?) si è staccato tutto il trasparente.

Mi piace la fantasia che ha, sembra alluminio spazzolato. Però non so come si chiamava questa finitura.

Carteggiarla tutta o staccarlo tutto? staccarlo tutto è impossibile, piuttosto li butto dalla finestra

Ragazzi, ieri ho rimosso il wrap fatto con i piedi che c’era sulla MINI che ho acquistato. Il problema è che nella zona delle bocchette dell’aria il trasparente si è spellato Dite che con carta abrasiva 1000 e trasparente opaco riesco a sistemarlo?

Grazie! Vero 1.9 Non so perchè l’ho scritto, nemmeno esiste il 1.4

Si esatto. Come secondo lavoro io e mio padre commerciamo auto. Io amo le auto e le MINI, di conseguenza ,quando ne ho l’occasione e l’affare è buono, ne approfitto per comprarle. Quando però ho visto questa R53 mi sono innamorato e mi son detto “questa non la vendo”

no non è normale, la ragazza che me l’ha venduta mi ha detto che il 1º proprietario deve essersi appoggiato ad un muretto o qualche ostacolo… la prendo come scusa per cambiare direttamente il paraurti. Ma non so se è stata la botta a creare quello spessore E si che occhio quella affianco è la Z3 del 1999 con il 1.4 con 140cv di mio padre. Non è al top della forma, ha bisogno di qualche lavoretto, l’ex proprietario la teneva malissimo. Sotto il sedile del passeggero avevo trovato una palla di muffa… era un mandarino

Vi presento il go-kart che ho ritirato sabato e che utilizzerò come “auto della domenica”. È una Cooper S R53 del 2005 con 140.000 km. Mi ero già guardato mille video su YouTube riguardo questa macchina e guidarla dal vivo è spettacolare. Il suono del volumetrico è una droga e nelle curve è come un treno sui binari. L’auto al momento monta un assetto ribassato e una puleggia per il compressore volumetrico (montata dal 1º proprietario) Purtroppo non sono ancora riuscito a lavarla (rimedierò domani sera dopo lavoro), ma posto una foto comunque. In programma ho dei lavori che piano piano spero di riuscire a realizzare: Meccaniche: - Sostituzione vaschetta acqua + vaschetta servosterzo (quello attuale è da cambiare) con quelle in alluminio + tubazioni siliconiche. - Vaschetta per recupero oli - Aspirazione - Skat e Finale libero (voglio diventare sordo) - Mappa Estetiche: - Paraurti anteriore e minigonne JCW - Ala GP - Ripristino del “chrono pack” al centro del cruscotto (il primo proprietario aveva messo uno schermo digitale che a me non piace assolutamente)

La mia è 2005, vedo che nella descrizione è per i modelli fino al 2004. Però ho trovato questo: https://www.ebay.it/itm/PARAURTI-MINI-COOPER-WORKS-ANTERIORE-ANT-CON-PRIMER-VERNICIABILE-DA-2001-AL-2006-/401886682834?mkcid=16&mkevt=1&_trksid=p2349624.m46890.l6249&mkrid=724-127637-2357-0

Infatti ogni giorno cerco anche li però è difficilissimo trovarle. ne avevo trovata una ieri, ma avevano già venduto paraurti posteriore e anteriore.

C’è una azienda chiamata BMS (quello nella prima foto) che a detta loro li fa perfettamente identici. Li vende a 210 sterline. Tra spedizione, verniciatura e montaggio mi sa che faccio prima a comprarlo a 700€

Ciao che cari… Cavolo lo vende pure dello stesso colore che mi servirebbe, ma 700€ mi sembra folle come prezzo. Dici che si nota se si fanno verniciare in nero pumper?