lackyluk

Ciao a tutti. Sto cercando su internet ma sembra nessuno si sia mai imbattuto in una cosa semplicissima. Ho stipulato una assicurazione scarna, ridotta al minimo per la mia auto. In pratica ho aggiunto solo Furto e Incendio. Ora però una recente perturbazione dalle mie parti mi ha fatto pensare che forse sarebbe il caso, per pochi euro, di aggiungere gli Eventi Naturali, per la grandine. È possibile farlo durante l'anno, cioè prima che scada e vada rinnovato tutto il pacchetto? Grazie

Buongiorno. Ho riunito tre problemi che ho sulla mia MINI. Intanto qualche foto Il primo. Ho i fori dove andrebbero inseriti i supporti in velcro per i tappetini praticamente "sfondati". Il materiale al di sotto del rivestimento sembra truciolato. A qualcuno è successo? Avete risolto "alla buona" o avete qualche cosa di professionale da suggerire? Incollarli con del Millechiodi? Poi ho un piccolo buco da bruciatura di sigaretta sul sedile anteriore ho letto da altre parti su questo forum l'interessante soluzione di rasare un po di materiale dal tappetino o dal cofano e incollarlo nel buco. La mia domanda è quale colla suggerite per questa operazione. E se qualcuno l'ha fatta, come è il risultato a distanza di tempo. Infine, nel bagagliaio, l'altro di quegli affarini che tiene la rete è mancante. Come si chiama e dove potrei trovarlo? Grazie a tutti

ho trovato questo... http://www.quattroruote.it/guide/revisione/tutto-sulla-revisione/la-prima-revisione-e-le-successive.html senza riferimenti di legge, ma su un sito che è riferimenti di mercato... posto e chiudo, se dovesse servire ad altri saperlo...

Quindi cos`è? Una specie di rivisitazione del CHILI? :post-8-1120395222:

Ti ringrazio Albe questo particolare era già di mia conoscenza. Quello che voglio sapere è se il concessionario potrebbe fare oggi (maggio) la revisione di un veicolo che scade a luglio, o se davvero è impossibilitato per legge, come lui sostiene.

forse così... https://www.dropbox.com/s/auv3ad6m5hssg5j/MiniCode.pdf

Dietro suggerimento provo a postare qua Ciao a tutti. Ho una domanda molto tecnica da fare. Ho acquistato una MINI usata la cui revisione scade tra due mesi. Ho chiesto al concessionario se poteva farla per me subito, in modo che io la ritirassi già revisionata, risparmiando dunque la spesa a luglio. La risposta è stata che non è possibile revisionare un mezzo prima della scadenza di legge. Volevo capire se il concessionario ha accampato una scusa o se dice il vero. In ogni caso, più che pareri volevo riferimenti di legge. L'art. 80 comma 3 del codice della strada recita "...la revisione deve essere disposta entro quattro anni dalla data di prima immatricolazione e successivamente ogni due anni, nel rispetto delle specifiche decorrenze previste dalle direttive comunitarie vigenti in materia." Dove trovo queste direttive comunitarie vigenti? Grazie

Ciao a tutti. Ho una domanda molto tecnica da fare. Ho acquistato una MINI usata la cui revisione scade tra due mesi. Ho chiesto al concessionario se poteva farla per me subito, in modo che io la ritirassi già revisionata, risparmiando dunque la spesa a luglio. La risposta è stata che non è possibile revisionare un mezzo prima della scadenza di legge. Volevo capire se il concessionario ha accampato una scusa o se dice il vero. In ogni caso, più che pareri volevo riferimenti di legge. L'art. 80 comma 3 del codice della strada recita "...la revisione deve essere disposta entro quattro anni dalla data di prima immatricolazione e successivamente ogni due anni, nel rispetto delle specifiche decorrenze previste dalle direttive comunitarie vigenti in materia." Dove trovo queste direttive comunitarie vigenti? Grazie

Grazie MassiMINI89. La mia è questa dunque: https://drive.google.com/file/d/0Bypi_dpjMM09RzlOZ2IyVHZUMDg/edit?usp=sharing Alcune domande: Il nome dell'allestimento quindi, se esiste? Inoltre volevo capire. Sotto la lista "Optional Equipment", praticamente tutti gli elementi che riesco ad individuare sono compresi nell'auto che ho acquistato. Questo vuol dire che tutta quella lista è compresa nel mio allestimento o quella è la lista di cose che si potrebbero mettere sul mio particolare modello di MINI? Ad esempio non so cosa sia il Light Package e dunque non so se è nell'auto che ho acquistato. Il fatto che sia su quella lista vuol dire che è sicuramente compresa nel mio allestimento? Grazie

Ciao a tutti. Sono nuovo del club e sto aspettando di ritirare una MINI Cooper D del 2008 presa l'altro ieri. Ho alcune domande, ed altre se ne potrebbero aggiungere in seguito, non troppo specifiche e quindo ho pensato di non aprire mille thread nuovi per quelle a cui non ho trovato risposta e di farne uno generale qui in "varie". Spero vada bene. Dunque la prima domanda è: L'auto ha un po di accessori in più altri in meno, mi sembra, rispetto ai pack canonici che conosco (chili, pepper, ecc). Mi domandavo dunque come e se potevo risalire all'allestimento, ad esempio tramite il libretto. È possibile? O altrimenti come? Un saluto Anton

Grazie cippy. Quindi in definitiva... in una paletta ideale che va dal bianco al nero (intendo tonalità di grigi) i colori per una Diesel seconda serie (orientativamente 2007) sono solo: - Bianco panna/beige - Argento "puro", per intenderci il colore dei cerchi in lega base in generale - Sparkling Silver/Champagne, che del grigio argento non ha molto a mio parere, a seconda della luce - Nero Niente grigi scuri/canna di fucile/antracite o assimilabili Confermate? Grazie a tutti

Ok da un po di chiamate fatte a rivenditori con auto di questo colore la maggior parte delle volte il colore mi viene sintetizzato come "Champagne". Quindi appunto quel riflesso oro che vedo in molte foto esiste. Quello che non capisco e perchè chiamino un colore che tende all'oro, "sparkling silver"... Intanto che ci sono faccio qui un'altro paio di domande sui colori. Sbaglio o il bianco "puro" non esiste nelle tinte per la Cooper D, ma solo un bianco panna? Invece mi sembra di capire che il grigio scuro, o canna di fucile, sia riservato alle Cooper S. Sbaglio? Fino ad ora mai vista una Cooper D grigio scuro... Grazie a tutti

Grazie ragazzi. Credo di aver capito. Come verifica mi è venuto in contro involontariamente l'utente pi3tro. Cercando di incrociare il colore che mi avete indicato, sparking silver, con oro, il riflesso che sembra avere, ho trovato foto della macchina di questo utente. Dunque lo sparking silver pare un colore strano. La stessa auto vista di giorno sembra un grigio scuro. /index.php?/gallery/image/11906-le-due-di-casa/">http://www.megamini.it/forum/index.php?/gallery/image/11906-le-due-di-casa/ La stessa auto la sera si trasforma in uno champagne-oro. /index.php?/gallery/image/8377-img-0343/">http://www.megamini.it/forum/index.php?/gallery/image/8377-img-0343/ Chi ha avuto modo di vederla dal vivo può confermare? Definirebbe questo colore un grigio o qualcosa di tendente all'oro?

Ok...non ci speravo...la mia domanda è...siete sicuri? Sto cercando in tutti i modi di convincermi che sia così, ovvero che siano colori uguali, perchè le somiglianze ci sono ma, almeno dal mio schermo, la (A) la definirei decisamente Grigio canna di fucile o quantomeno nel novero dei Grigi, mentre la B e la C le definirei più Bronzo o comunque qualcosa tendente all' Oro. Ora addirittura viene fuori che la tinta è nominata come Argento scintillante :npi: Come fate ad esserne certi? Sopratutto tu blumav mi sembri assolutamente risoluto. Intanto grazie per gli interventi.

Ciao a tutti. Sto tentando di capire se alcune auto che trovo su vari siti di usato abbiano o no colori uguali, in quanto trovo spesso che la dicitura Beige o Grigio negli annunci sia abusata e usata per tinte che vanno dal grigio canna di fucile al bronzo fino all'oro. Volevo quindi che qualcuno con occhio esperto riuscisse da alcune foto, fatte però ovviamente in luce diversa, ad identificare il colore esatto di queste tre mini. Vorrei però proprio la sigla esatta come da catalogo Mini. Io, anche avendo individuato la lista di codici colori, comunque non riesco bene a distinguerli. Grazie Ps. ricercando nel sito non ho trovato particolari indicazioni sull'inserimento dei link, quindi semplicemente copio e incollo. A) http://www.subito.it/auto/mini-mini-2-serie-2007-latina-61200845.htm B) http://www.autoscout24.it/Details.aspx?pr=0&fromparkdeck=1&id=250518248 C) http://www.autoscout24.it/Details.aspx?pr=0&fromparkdeck=1&id=238135263

Grazie. Comunque una ricerca più articolata, anche su altre marche, che montano lo stesso motore, mi ha portato ad un range di prezzi decisamente più ampio. Si passa dai 2000 euro di cui parlavo ai 170 di un 1.6 Peugeot in officina autorizzata con prezzo agevolato (FAP, cerina e manodopera), passando per 450, 800 e 1000 euro. A quanto pare sta al modello di auto e quindi di filtro ed al buon cuore del meccanico.

Grazie ragazzi, però credo di non essermi spiegato bene. Non ho ancora l'auto e sto solo parlando di ipotesi. Ho valutato che il FAP è uno dei componenti che da maggiori problemi sul modello che starei scegliendo e quindi sto cercando di capire se, nell'ipotesi peggiore possibile, ovvero in caso di sostituzione, la cifra di 1800-2000 euro di cui leggo in rete, sia giustificata visto il prezzo in se del pezzo di 300 euro circa. Non sono interessato a toglierlo xc fuorilegge, non sono interessato ad aumentare cavalli prestazioni rimappare e roba simile, non sto valutando sgami alternativi tipo pulizia con sostanze o fuoco o idropulitrice. Vorrei capire cosa succede nella eventualità che io voglia sostituirlo totalmente con il pezzo nuovo. Grazie per gli interventi Anton

Ciao a tutti. Sono nuovissimo ed appena presentato nella apposita sezione. Premetto di aver già fatto ampie ricerche a riguardo. Il mio quesito è semplice. Mi sto orientando verso l'acquisto di una Mini Cooper D del 2007 con 150000 Km. Una delle maggiori perplessità che leggo a riguardo dl motore che monta è il fatidico Filtro antiparticolato. Ne ho lette di ogni ma taglio la testa al toro e vengo al dunque. Mettiamo conto che si rompa irreparabilmente e che sorga la necessità di sostituirlo. Leggo da più parti che la spesa arriva a niente meno che 1800-2000 euro. Mi documento sulla rete e trovo che il FAP in sè, acquistato in rete, sta tra i 250 e i 350 euro. Mi chiedo dunque, come si arriva a 2000 euro, o anche solo a 1500 per dire? Cosa mi sfugge? Tra l'altro il componente sembrerebbe anche facile da montare, ma qui ovviamente posso ampiamente sbagliare, essendo profano totale di meccanica. Grazie Anton

Sono Anton e scrivo da Bologna. Sono in procinto di acquistare una Mini usata e cerco info per fare una scelta oculata. Il mercato dell'usato è insidioso e sto cercando consigli su specifici argomenti. Grazie a chi mi darà una mano. Anton