Rei
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Era in pressione! Quando ho tolto l'intercooler è uscito a pressione circa un litro di olio! Sent from my iPhone using Tapatalk
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Basta, mi son rotto. La rientro ad un commerciante, son stufo di sti difetti da macchina della lego! Sent from my iPhone using Tapatalk
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Silent block sterzo sostituiti Sent from my iPhone using Tapatalk
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Inoltre mi è capitato di spegnere e riaccendere la macchina, da calda, e per 30 secondi dopo averla accesa ha fatto un rumore da diesel... Sent from my iPhone using Tapatalk
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Ho notato un altro problema.... Quando cambio marcia specialmente dalla 1ª alla 2ª nel momento in cui rilascio la frizione sento un piccolo "stok" che si avverte solo con finestrino aperto. L'intensità del rumore è pari a quella di uno scricchiolio di un catalizzatore dopo che fai una tirata. Il rumore lo avverto anche se sono in 1ª e accellero di colpo.... Ho paura per il volano... Ma è appena stata fatta la frizione 2000 km fa ed il meccanico mi ha detto che era perfetto... Sent from my iPhone using Tapatalk
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Scampanellio in rilascio resterà un altro mistero di queste macchine "perfette" Sent from my iPhone using Tapatalk
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Quasi tutti hanno lo stesso problema con gli intercooler... Leggevo di un altro ragazzo con lo stesso problema qui nel forum... Senza alcuna difettosità... Si presume sia colpa dell'olio Sent from my iPhone using Tapatalk
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Sorpresa, smonto l'intercooler per pulizia. (Mai stato smontato in 100000km) e lo trovo full di olio motore. Ecco che fine fa il buon castrol....se lo mangia il volumetrico. Risolto l'arcano. L'ho messo in acqua calda a 70 gradi con sgrassatore industriale, è tornato nuovo! Sent from my iPhone using Tapatalk
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Guarda sono una disperazione ste mini. Belle "guardatemi e non toccatemi" . Troppi problemi, casini che un'auto (soprattutto per il costo) non deve avere. Io mi sto pentendo e credo che la cambieró a breve. Sent from my iPhone using Tapatalk
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È normale quando è fredda!!! È lo starter.... Già fatto controllare dal meccanico! Io invece ho notato che il cambio è leggermente piu duro a macchina fredda ultimamente... Olio cambio già sostituito con texaco...specifico bmw.. Visto che ho anche il differenziale autobloccante rumoroso... Sent from my iPhone using Tapatalk
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Lo spegnimento potrebbe essere dovuto al momento che si è staccato il tubo... Vedi se lo rifà.. Sent from my iPhone using Tapatalk
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Cos era? Sent from my iPhone using Tapatalk
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Parabon! Sembrerebbe il volumetrico! Sent from my iPhone using Tapatalk
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Una volta tagliato lo scarico originale posso eventualmente rimontarlo unendolo con fascetta? Sent from my iPhone using Tapatalk
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Si lo so ne ho parlato col meccanico... Sent from my iPhone using Tapatalk
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Come la mia! Il terminale è compreso con fascetta e terminalini cromati? Lo faccio ordinare al mio meccanico e me lo monta lui... Riesce a farsi fare un prezzo migliore di 670 piu iva ... Ladri Sent from my iPhone using Tapatalk
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Non riesco.... Cmq tintinnio è la parola giusta per descrivere il rumore.. Sent from my iPhone using Tapatalk
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La tua era restyling? Sent from my iPhone using Tapatalk
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Sareste così gentili da darmi il codice bmw del terminale john cooper works per r53? Sent from my iPhone using Tapatalk
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Ciao ragazzi, volevo un info. Ho notato che quando mollo la frizione (senza accellerare con la marcia inserita,quindi partendo) la mia cooper s fa un tintinnio tipo come ferraglia che sbatte. L'ha sempre fatto. Volano e frizione hanno 2500 km. Cosa puó essere? Sent from my iPhone using Tapatalk
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Quindi mi dite di montare solo il terminale per cambiare rumore? Sono capaci in bmw a tagliare e montare tutto?(mi par na manica di ignoranti con poca voglia di fare). Mettendo il centrale jcw cambierebbe qualcosa a livello prestazionale? Sent from my iPhone using Tapatalk
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Ragazzi utilizzo sto topic per fare una domanda su uno scarico john cooper works . Chiamo bmw per chiedere info e mi dice: pancia e terminali vengono 670piu iva. Ma perche ti cambi il rumore devi mettere il centrale e quello non è compreso.. Devi prendere tutto il kit. Poi forse cè il problema che il centrale del works sia piu grosso dei collettori e quindi non va bene. Ha detto una stronzata??? Sent from my iPhone using Tapatalk
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Un kg ogni 5000 normale? Bmw sono fuori Sent from my iPhone using Tapatalk
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Anch'io ho consumato in 2500 km 350 grammi... Quindi 700 in 5000 con castrol edge 5w30. Comunque un kg ogni 5000 è troppo... Al di la dell'olio.. A qualcuno non consuma nulla... A tanti consuma un sacco... A chi consuma sicuro ha problemi di perdita di compressione o trafilamento da valvole come ce l'avró io. Parlo col meccanico Sent from my iPhone using Tapatalk