Rei

Ho aperto una discussione a riguardo rumore. Scusate l'OT....

Ciao a tutti. Ho da poco una mini cooper s r56 Lci 12/2011 con 75000 km all'attivo. Con l'arrivo del freddo ho notato un nuovo rumore che avverto stando dentro l'abitacolo.. aria accesa o spenta è indifferente. È una certa rumorosità metallica che sale e scende di intensitá in base al numero di giri...(effetto carta telefonica su raggi bici) ma inizia a farlo solo nel momento in cui la macchina si scalda leggermente..da fredda patocca non lo fa. Si ipotizza col meccanico sia o la pompa dell'acqua che su quest auto si attiva dopo poco che la macchina è in moto e non subito. Il rumore par che entri dalle bocchette dell'aria ed è concentrato nella parte destra dell'abitacolo.. Si pensava pure il tendicatena ma avrebbe meno senso....perchè in teoria dovrei sentirlo anche da freddo... Avete esperienze in merito? grazie

No.. quando si mette in moto da fredda va su di giri.. (fino a 1100 circa) e li cominciava a fischiare...finchè non si scaldava. .Il tichettio è naturale... Ad ogni modo il nostro consumo d'olio è identico. Ora sto cercando di risolvere un altro problema. Una rumorosità metallica che avverto ad interno abitacolo che sale e scende di intensitá in base al numero di giri...(effetto carta telefonica su raggi bici) lo fa solo nel momento in cui la macchina si scalda leggermente..da fredda patocca non lo fa. Si ipotizza sia o la pompa dell'acqua che su quest auto si attiva dopo poco che la macchina è in moto e non subito. Oppure il tendicatena ma avrebbe meno senso....

Quantificato il consumo... 250g.. in 3200 km... meno di 1 litro in 10000.. direi che é a posto...

La manutenzione era scrupolosa.. sarà l'olio? Ho il 5w30 castrol....quello che usavo sulla r53 .. che anche li volatilizzava...

Bmw "l'ignoranza" mi dice che è assolutamente normale rabboccare fino 1lt . ogni 5000 km... anche con gli lci.. solo con le f56 non si sono per ora riscontrati consumi d'olio..dicono. Faró una stima a 5000 km e quantifico quanto ho rabboccato... dopo di che se eccessivo .. altra macchina su subito.it e mai più Mini! Anche andrewsxxxx mi pare abbia piu o meno lo stesso consumo...

Riprendo questa discussione sperando in una delucidazione! Sono un vecchio utente trevigiano passato da una r53s ad una r56 lci 2011 acquistata qualche mese fa da privato unicoproprietario. 74000 km e unici difetti fin'ora sono stati la pompa alta pressione(sostituita in garanzia) e cinghia servizi con relativo rullo tendicinghia appena cambiati per rumorosità a freddo. L'auto l'ho acquistata con 71000 km appena cambiato l'olio ed ho tenuto monitarata l'astina... In 3200 km da poco sotto il livello max sull'astina ora sono alla giusta metà tra max e min... non saprei quantificarlo in grammi d'olio ... Ad ogni modo i possessori di lci hanno riscontrato comunque dei consumi minimi d'olio o devo iniziare a pensare di rivendere pure questa?

Torna dal meccanico a farglielo sentire!

Te lo auguro!

Spaventati.. È un colabrodo sta macchina. Io sono qui che combatto 6 mesi con una perdita. Dapprima dovuta da paraolio motore(bisogna tirar giu il cambio per arrivarci) , e sostituito guarnizione coppa olio.. Ora scopro che trasuda la pompa acqua... Sono sull'orlo di venderla...non dico altro!

Catalizzatore... È normale

Scoperto l'arcano! Pompa acqua che perde dal coperchio!!!! Grazie anche alla collaborazione di ivan.... Costa 300 euro la sostituzione in bmw col programma regeneration..... Il mio meccanico di fiducia è in ferie... 300 è un buon prezzo lavoro compreso? Ho pochissima fiducia della bmw... Ma vorrei risolvere prima possibile...

Quante marce ha? 5o6?

Evita bmw.... Solo scena! Sono incompetenti allo stato puro sulle mini

Sei messo peggio! Io si prova compressione ok! È l'olio una feccia... Prossimo cambio olio metti motul come consigliano in tanti! Per il paraolio auguri.. Bisogna tirar giu il cambio... A me cmq trasuda ancora da qualche parte.. Intanto ho scoperto di aver anche una trasudazione da coperchio pompa acqua...

Qualcuno che conosce questo motore a perfezione sa dirmi se dove é localizzata la mia perdita (vedi foto) c'è qualche supporto motore? Non so cosa fare.. Il mio meccanico non ne vuole piu sapere di smontarla... Ed in bmw nella mia zona sono solo capaci di prenderti una tariffa oraria da capogiro senza risolverti i problemi... Cacchio non so che fare, io la macchina cosi non la voglio.. E se non capisco da dove perde mi toccherà seriamente rientrarla a commercianti...

Quello passeggero....che austin intendeva zona distribuzione... Vorrei sapere dove si trovano invece quelli cambio e coppa olio... Se potrebbero esser la causa della mia perdita olio misteriosa

Non ha cali di compressione. L'olio castrol fa de cagar

Consumo olio stimato ora.. Quasi un litro in 3300 km... Olio castrol edge 5w30

Angolino in fondo.. Giusto giusto sopra il semiasse... Cosa c'è li?

Sono al limite. Mi rivolgo a voi. Perdita olio non risolta. Sostituito: guarnizione coppa olio e paraolio lato cambio. Da parte di guarnizioni punterie e testa sembrerebbe apposto. La perdita ora si è spostata su un punto ben preciso... Trasuda tra cambio e blocco motore.. Ma non puo essere ancora il paraolio.. Cosa c'è li che puo perdere olio motore???? Il meccanico dice che sono normali trasudamenti ma non è possibile!!!!

Metti l'olio della casa... Se l'hai portata da un bravo meccanico ora, facendo una chiamata in bmw ,gli mandano l'olio corretto per la tua auto.

Ottimo grazie! dopo le ferie ordino tutto! Mascherina scarico cromata bisogna ordinarne due? Posta video in privato

Ehe ti capisco! ðŽ