Vampeta
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Domandina tecnica: resettando l'intervallo service della sostituzione olio freni sul display non si va a modificare l'indicazione fornita dalla spia di sostituzione pastiglie freni, giusto? Sono due cose distinte, credo.
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Ogni 8/9 mila?! Wow. JCW quale?
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Sul catalogo ricambi c'è il ricambio cod. 16146757196 Elemento filtro carburante From:01.12.2001To:-Weight:0.110 kgPrezzo:$48.42 Ma è da sostituire ogni tanto o no? E le candele ogni quanti km si cambiano?70.000?
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Era meglio l'x-cess. L'x-clean ha dentro additivi specifici per fap che nei motori a benzina sono inutili. Cioè non fanno male ma non fanno neanche bene. Meglio un Longlife-01 quindi.
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Ma avete 290 cv nel motore? A cosa vi serve il 300 V Power?
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ok capo
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Gente, ho acquistato su Amazon.it 5 litri di Motul X-cess 5W40 LL-01 A3/SN + filtro olio originale a 45,95 € spedizione compresa. Venditore Wagenparts Se a qualcuno interessa..
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Eh si..Però dietro il motore non ce n'è di plastica. E il fumo sale da lì. È tutto pulito.. Sperò che siano i residui dello sporco che bruciano..che ne so
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Dopo 30 secondi dall'accensione fuma/puzza già.. Che temperatura potrà mai raggiungere il motore dopo 30 secondi (in pieno inverno)? Ad ogni modo non mi piace per niente. Meccanico a domicilio subito
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La cosa mi preoccupa. Esce una fumina bianca e una puzza tremenda di plastica bruciata come se si surriscaldasse qualcosa. Proprio da dietro il motore. Temo che si incendi se avvio il motore.. Ma che caz**o è successo?
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E fa fumo bianco?
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Casino ragazzi. Ho pulito un po' il motore con pennello e acqua/benzina, niente di che, giusto una pulitina leggera (non l'avevo mai pulito prima) nei punti raggiungibili, senza smontare niente. Quando ho finito ho acceso il motore e dopo 30 secondi ha iniziato ad uscire fumo bianco dove partono i collettori. E una puzza allucinante di plastica bruciata. Ho spento subito. Motivo? R50 Cooper l'auto
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E quindi?
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Hai messo il Motul X-cess?
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8100_X-CESS_5W40.pdf Msg del mod. wwleone: unito la discussione.
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Ragazzi com'è il Motul 8100 x-cess 5W40? La scheda tecnica direi che mette in evidenza delle ottime qualità, paragonabili ad oli di fascia top. Il prezzo però è molto inferiore a quello degli oli di fascia top. Mi domando il motivo. Qualcuno lo usa? Domanda: ma per usare un ottimo olio bisogna per forza andare di Bardahl XTC C60? Certo, c'è anche il leggendario Pakelo..ok, ma nessuno ha mai pensato di mettere nella Mini questo Motul x-cess 8100 5W40?
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Motul 8100 x-cess 5W40 è buono?Anch'io lo vorrei provare perchè sulla carta ha ottime caratteristiche. Ci sarà da fidarsi?
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Questo è il vano motore di una Cooper R50?
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Comunque il Selenia K Pure Energy 5W40 ha delle ottime proprietà oltre ad essere LL-04, Acea C3, API SN/CF ed è stato studiato specificatamente per i motori a benzina. Che io sappia è l'unico LL-04 per i soli motori a benzina. Però non costa poco.
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Motul Specific LL-04 è l'olio Motul migliore per Mini Cooper R50? Qualcuno lo usa? Saluti
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10w40 sarebbe poco più denso? Ah però!
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Ho letto adesso la tua risposta. Ti ringrazio.
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Ciao. Ho letto e riletto ma non ho trovato risposte chiare come al solito. I requisiti Longlife04 superano i requisiti Longlife01, giusto? Quindi la mia Mini che è stata fabbricata prima dell'approvazione Longlife04 deve andare preferibilmente con olio Longlife04, è corretto? Oppure deve andare con olio Longlife01 e basta?
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Siete ciarpame
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Gli inglesi mi hanno mandato una pompa difettosa. Sono delle teste di c.