MyEnrico

Fare una prova costa poco e niente se hai un'altra auto per invertirle..però se lo fa da accesa, mi pare strano.. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

No, direi di no. Da come hai descritto il problema ho subito pensato che un morsetto facesse male contatto alla batteria..probabilmente non era quello. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Io darei subito una controllata e una stretta ai morsetti della batteria...a occhio potrebbe essere proprio lei la colpa! Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Vado a memoria, nella r50 veniva via solo la plastica trasparente centrale...consiglio un banalissimo alzaplastiche per fare leva e viene via molto semplicemente Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Per pulire la valvola è semplice, basta immergere la parte non elettronica in diluente nitro o qualche sgrassante chimico (io ho usato il Turbo A) Per quanto riguarda invece i collettori d'aspirazione dipende dalla quantità di incrostazioni; io l'ho portato a pulire agli ultrasuoni [emoji111]️ continuiamo nella discussione linkate sopra però Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

In realtà credo di aver letto invece che non ci sia la chiusura di default per via della mancanza del montante..che poi non ho ben capito il motivo vero e proprio [emoji28] Comunque codifica da 5 minuti e tornano anche su [emoji106] Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Non ho fatto foto causa un po di fretta nel rimontare tutto quanto..ho finito il lavoro sabato alle 12 e ci ho fatto già un 100inaio di km..al momento i benefici sembrano essere molteplici. La macchina pare leggermente più reattiva in ripresa, il motore più silenzioso e ora non si presentano più gli odiosi "strappi" che si avvertivano a pelo di gas.. C'è da dire che ho ormai 160k km, quindi non tutti sarete nella mia situazione, ma sicuramente una bella pulizia male non fa a nessuno... Unico inconveniente la spia motore accesa nei primi 20km, che ho subito spento con bmwhat [emoji57] PS: per evitare spie accese perenni, ho preferito montare la piastra egr con 3piccoli forellini al centro Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Buono a sapersi che può essere utile..prima rimonto tutto e se tutto va bene, aprirò un post a riguardo! Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Purtroppo in fase di smontaggio è stato impossibile fare foto, avrei l'iPhone da buttare..domani se riesco comunque cerco di documentare il tutto se può essere utile [emoji57] Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Smontato i collettori..cose da non credere....prima di tutto è stato difficile togliere il "box" dei condotti perché era tutto incrostato insieme alle guarnizioni e ai collettori stessi, era praticamente incollato. Le condutture erano messe da schifo, ho dato una pulita per il momento, domani mattina porto a pulire finemente, poi vi aggiorno... Consiglio: se volete fare il lavoro munitevi di tanta pazienza e sopratutto di moooolta pasta lavamani [emoji23] Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Grazie milleeee! Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Finito il lavoro poco fa..tempo di fare qualche km e la spia di è accesa puntuale [emoji111]️ vi farò sapere come va [emoji57] Se qualcuno ha una guida per smontare i collettori di aspirazione, appena ho un'ottima li vorrei pulire appunto agli ultrasuoni! Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Non vedo l'ora arrivi il 18 ottobre per poterlo togliere!! Finalmente... Comunque l'ho sempre tenuto (nella r50 e nella r56 attuale) nell'angolo in basso a sinistra del finestrino posteriore lato passeggero..non credo sia propriamente in regola, ma non mi hanno mai fatto storie [emoji111]️ Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk